La casa automobilistica e garage Bovag pubblicò negli anni '50 un libro di testo di grande valore. Una delle prime domande è stata: “Che tipi di automobili conosci?” Questa domanda sembra semplice, ma la risposta non lo è altrettanto. I nomi corretti dei tipi sono: A) Autovetture, B) Furgoni, C) Camion.
L'introduzione del Volkswagen Transporter
Sin dalla prima produzione, la Volkswagen ebbe l'approccio giusto e lanciò il Transporter in molte varianti a partire dal 1950. L'8 marzo vide la luce il primo T.1, uscì dalla catena di montaggio di Wolfsburg e nel primo anno di produzione uscirono già 9059 Transporter. Un numero considerevole, ma all'epoca non era ancora possibile soddisfare l'elevata domanda.
L'Olanda intraprendente e il Volkswagen Bus
L'autobus Volkswagen ha fornito all'intraprendente Olanda la mobilità tanto necessaria durante gli anni di costruzione. Sono macchine del tempo con storie che risalgono all'infanzia e che hanno lasciato a molti un'impressione indimenticabile. Tutti hanno un ricordo di uno o più veicoli commerciali con il logo VW sul muso. Come professionista nella sua azienda di costruzioni e tuttofare, Hans sa che un'auto d'epoca favorisce i contatti. Oltre ad essere un'auto aziendale, la sua VW è soprattutto un veicolo pubblicitario che viene utilizzato per viaggi ed eventi estivi.
Bulli classico
Questo Transporter è della seconda generazione (Tipo T.2) e aveva la reputazione di essere uno dei veicoli commerciali più versatili del suo tempo. La versione Pickup aperta può comunque essere chiusa con una capote in tela. Ha un ampio piano di carico piatto adatto a molti settori, soprattutto nell'edilizia, è facile da caricare da tutti i lati. E per tutte le varianti c'erano le famose caratteristiche VW: il potente motore raffreddato ad aria, i bassi costi operativi, quindi economicamente responsabili e, naturalmente, la capacità di carico.
Divertimento impagabile
Hans: “Dopo un periodo di restauro di 3/4 anni il divertimento poteva cominciare. Per me l'autobus VW rappresenta la libertà, ha chiaramente fascino e porta sempre un sorriso sui volti delle persone che lo vedono passare. Infatti, a volte vengo inseguito da altri appassionati di VW per dare un'occhiata più da vicino al Pickup."
Reportage fotografico
Hans: “Descrivere tutti i lavori di restauro non è un compito facile. Ho quindi realizzato un ampio reportage fotografico in modo che tutti i lavori possano essere visti nei dettagli, come la lamiera, la speciale struttura in acciaio del piano di carico, la finitura con legno splendidamente laccato e soprattutto le pareti laterali in legno che producono immagini lucenti. .”
Potenza motore regolata
Il motore non è più di serie, ora ha il doppio della potenza di un normale motore da 1600 cc. Il raffreddamento viene dalla Porsche, ha doppi weber e uno scarico a spaghetti per il look sportivo. Gli esperti sanno che il restauro è una professione a sé stante. Ci vuole molta pazienza (l'arte di aspettare). Ma anche l'utilizzo dell'energia e degli euro necessari, che forse non sono commercialmente responsabili ma procurano un piacere "inestimabile", anzi un investimento emotivo.
Stato di stella
Il famoso VW Van ora ha lo status di star. È una leggenda vivente, approfondita e affidabile. Il Pickup di Hans è vivo e pronto per un nuovo futuro come classico da strada e aggiunge splendore alla sua vita hobbistica. (Anche se ammette che a volte lavora "raffreddato ad aria" in estate e utilizza il Pick Up per scopi commerciali.)
Parte della vita hobbistica
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Sono ancora macinacaffè (molto) costosi, anche se questo pick-up è piacevolmente derivato dai modelli americani. Se lo avessi comprato, non solo sarebbe stato più economico, ma avresti anche violenza gratuita! 😉
Ho ancora la prima edizione del suddetto libro del 1, e in effetti contiene cose divertenti e interessanti che oggi non possiamo più immaginare.