Nel frattempo, ci sono un bel po 'di classici e un sacco di giovani timer che hanno un ABS, un sistema anti-blocco. Questo a volte è fonte di confusione: luci ABS accese;
La luce ABS mostra continuamente che la luce è ancora buona. Questo è inquietante!
Quando si accende la luce ABS, ciò accade spesso in combinazione con la luce del liquido freno / freno a mano. Se si è sorpresi dalla combustione della luce ABS durante la guida, è generalmente possibile continuare a guidare.
Per sicurezza, è consigliabile controllare il livello del liquido dei freni. Se si continua a guidare, è consigliabile guidare e frenare lentamente. La lampada ABS si accende in molti casi a causa di un breve malfunzionamento. In molti casi, tuttavia, la luce rimane accesa per un periodo più lungo dopo il malfunzionamento.
Questo perché la ECU (computer) ha memorizzato il codice di errore. Se il sistema ABS ha effettivamente un guasto fatale, è probabile che abbia completamente fallito e che il sistema anti-blocco non funzioni più correttamente.
È quindi importante guidare con maggiore attenzione al fine di ridurre il rischio di un arresto di emergenza. Dì: proprio come prima. Leggendo la ECU, la causa dell'errore dell'ABS sarà visibile se è corretta.
Durante la lettura per altre apparecchiature, differenza nei codici di errore e nei messaggi di errore:
È possibile che durante la lettura venga visualizzato un messaggio di errore non chiaro. È quindi più difficile scoprire l'errore. Ad esempio, durante la lettura si ottiene il messaggio di errore ABS "errore interno" mentre altre apparecchiature di lettura possono dare il messaggio "problema sensore" ABS. Forse questo è anche il motivo per cui i proprietari di garage a volte sostituiscono diverse parti durante la ricerca della causa.
Possibili cause sono la luce ABS:
Accendere la luce ABS può avere una causa semplice o più complicata. Come indicato in precedenza, è più comodo leggere prima l'ECU (computer per auto). Se non si dispone di un dispositivo di lettura a propria disposizione e si fa il proprio bricolage con la propria auto, si potrebbe essere il primo a controllare il / i fusibile / i ed eventualmente i relè ABS esistenti. Un'altra opzione è quella di controllare e pulire prima i freni e i sensori ABS. Questo spesso risolve il malfunzionamento.
In assenza di un compressore, comprare un paio di bombole di aria pulita. Con l'azione questo costa quasi nulla. Se una o più ruote ruotano pesantemente a causa dell'applicazione dei freni, ciò può anche causare il malfunzionamento del sistema ABS. Se i freni si avviano, è possibile che le pastiglie dei freni stesse o il pistone (pistone) siano bloccati nella pinza. Uno o più sensori contaminati possono anche essere la causa della lampada ABS accesa.
Per pulire i sensori, è necessario prima rimuoverli dal mozzo della ruota. Quando si rimuovono i sensori, farlo con cautela: i sensori sono spesso di plastica e, soprattutto se un po 'più vecchi, possono rompersi facilmente.
Perché con il passare degli anni i sensori possono rimanere bloccati, è consigliabile iniettarli un giorno prima con WD40. Controllare la connessione del sensore ABS per la rottura del cavo e verificare se la connessione / spina è sana. Se i sensori vengono rimossi, è utile misurarli tramite un multimetro. Misurate la resistenza (ohm) del sensore. Se uno dei sensori ha un valore diverso, c'è una buona probabilità che il sensore non funzioni più correttamente.
La spia ABS si accende dopo aver pulito e controllato i freni e i sensori ABS:
Se, dopo aver controllato e pulito i freni e i sensori delle ruote, la spia ABS è ancora accesa, è importante che la ECU venga letta. A seconda del risultato della lettura, è possibile un'ulteriore visualizzazione. Se la causa è un sensore ABS malfunzionante durante la lettura, è possibile che non si verifichi nuovamente un errore dopo la pulizia dei sensori e l'applicazione dei freni.
È quindi più comodo cancellare prima il codice di errore e controllare di nuovo se l'errore ritorna. Altre possibili cause sono un problema nell'ECU o un problema nelle connessioni di cablaggio / spina del sistema ABS. Un'altra causa può essere un modulo ABS difettoso. Questo modulo è costituito da una parte meccanica e, a seconda del modello di motore o auto, anche una parte elettronica.
Se la causa è un modulo ECU o ABS difettoso, sarà necessario sostituirlo completamente. Poiché queste parti sono molto costose da acquistare, le persone spesso scelgono di farle riparare / revisionare.
Allora! Quello è idd piuttosto una differenza di prezzo!
È strano che ci sia una quantità così enorme nel mezzo. Che tipo di margine di profitto prendono nei Paesi Bassi?
Ciao, con la mia auto precedente avevo anche un sensore ABS difettoso.
Ho ordinato questo su Ebay kleinanzeigen.de qui nei Paesi Bassi con uno sconto che sarebbe costato € 214, = euro, ho trovato questo su Ebay kleinanzeigen per meno di € 50, = quindi vale la pena cercare, wall in the Netherlands sta aumentando i prezzi stanno impazzendo
come è possibile, un sensore ruota per ABS (VW) di solito costa tra 10, = e 40, = Euro anche in NL perché è un normale sensore induttivo!