Le auto americane sono grandi e hanno blocchi V8. Giusto?
E alcune macchine non hanno avuto successo nonostante tutti i vantaggi. L'unico balzo americano del pensiero di tagliare un pezzo di un serbatoio Yank a grandezza naturale e, in linea di principio, utilizzare un motore a sei cilindri in linea era un po 'troppo lontano per alcune persone. La Pacer era lunga tre quarti di macchina e larga un quarto e mezzo. Era un po 'una rondine per gli americani tradizionalmente conservatori. Ma alcuni americani sono pensatori flessibili. Richard A Teague, il capo progettista di AMC era così americano. Ha iniziato in 1971 disegnando qualcosa di nuovo, qualcos'altro, qualcosa di economico. Inoltre, l'AMC desiderava segnare facendo qualcosa di completamente nuovo. E ci siamo riusciti.
De Pacer è stato concepito per conquistare con successo il mondo dopo la crisi petrolifera in 1970
Uno strano approccio era che l'auto inizialmente sarebbe stata equipaggiata con un motore Wankel. Perché certamente a quel tempo i motori Wankel erano ancora dei bevitori molto avidi. Sarebbe mancato il suo obiettivo. L'intero progetto Wankel, in cui i motori sarebbero dovuti arrivare da GM, è stato cancellato dopo alcune lotte. Anche perché "gli americani non potevano abituarsi al carattere ad alto regime dei motori Wankel". Fortunatamente, gli americani avevano un'ampia scelta di blocchi motore propri, affidabili e ragionevolmente efficienti.
Il Pacer era una cosa speciale. La sua superficie di vetro era senza precedenti, la porta a destra della carrozza a due porte era dieci centimetri più larga di quella opposta per facilitare l'ingresso nella parte posteriore, e la macchina era così ampia da rendere lo spazio interno che rendeva avventurosa nei parcheggi abbastanza avventurosa. In termini di sospensioni di ruote e motori, la Pacer era anche molto più progressiva rispetto alle tradizionali auto di dimensioni standard americane a causa dell'uso di telai. Ciò ha risparmiato molte vibrazioni e rumori all'interno. Inoltre, è stata esplicitamente presa in considerazione la facilità di manutenzione dell'auto.
Ma nel frattempo siamo riusciti ad abituarci al Pacer AMC per quasi mezzo secolo
E abbiamo iniziato a apprezzare quel prodotto testardo. Nonostante il fatto che un tale Pacer sia accattivante piuttosto che estremamente duro. E che la sua forma sarebbe ispirata dalla forma a uovo di un pallone da football americano? Ridiamo di questo!
L'American Motors Corporation ha costruito i Pacer tra 1975 e 1979
Ma fino a lontano in 1980 le auto potevano ancora essere consegnate fresche dagli showroom. Quell'anno furono venduti quasi 1750. E questo mentre le vendite iniziali in 1976 sono andate abbastanza bene. Con tutto quel vetro e sei in fila, il Pacer era meno leggero ed efficiente di quanto si immaginasse. Ma per il momento il mercato non si è bloccato. Fu introdotta un'auto immobiliare un po 'più convenzionale e ben venduta e da 1987 un Pacer poteva anche essere ordinato con un V8. Anche questo non è stato un grande successo. Secondo le nostre informazioni, più di 2500 Pacer con V8 sono stati venduti sotto il cofano. Ma ovviamente ci sono anche Pacer a sei cilindri che in seguito hanno ricevuto un V8 sotto lo stesso cofano. Questa era una certa questione ovviamente. Un Pacer usato non costa quasi nulla. Un V8 usato non costa quasi nulla. In questo modo hai avuto un piacere extra per pochi soldi.
Alcuni pacer 280.000 sono stati venduti
Molti di questi sono stati riciclati e corrosi. Oggi, tuttavia, l'auto che ha ricevuto tutti i tipi di soprannomi poco lusinghieri a suo tempo è un oggetto da collezione. E pensiamo che si meriti quello status. Nonostante il fatto che ai suoi tempi ci fosse una rivista automobilistica britannica che aveva il titolo: “Abbiamo guidato l'AMC Pacer. E vorrei non averlo fatto. ”Quello era cattivo. E ingiustamente.
Nel frattempo, un Pacer cool è una rarità. Siamo stati quindi piacevolmente sorpresi di trovarne uno con il nostro inserzionista Stuurman Classic Cars: un originale Pacer Wagon AMC del primo anno 1977 del proprietario. L'auto è completamente fresca e priva di ruggine, naturalmente ha il motore cilindrico 4.2 6 litro indistruttibile e cambio automatico. Solo le ruote sono esemplari aftermarket.
E questa è una questione di gusti.
Esistono ancora pacer convenienti: ma prima dell'acquisto, controlla se il V8 è al suo interno e se la ruggine non ha colpito troppo.
E un pallone da football americano a forma di uovo sarebbe stato l'esempio?
Il problema era che AMC Pacer era venduto come un'auto a basso consumo di carburante, ma non lo era. Almeno non secondo gli standard europei. Lo stile dell'auto è stato molto apprezzato qui, ma quando le persone hanno scoperto che era difficile per loro eseguire 1: 7, hanno preferito scegliere un europeo o un giapponese.
Ho avuto una station wagon AMC dell'anno 1978. Le ruote potevano essere acquistate come opzione sotto l'auto e hanno reso l'auto un po 'più sportiva!
Penso persino che l'auto esista ancora, perché l'ho vista qualche anno fa in una pubblicità (è / era d'oro con il motore 4.2 ltr)
A proposito, una bella storia di questo americano dimenticato!
Vabbè quei cerchi, Wolfrace (o almeno Look-a-like) erano ovviamente abbastanza popolari negli anni '70, quindi una bellissima immagine dell'epoca.
Sì, erano belle macchine, ma per non dimenticare il Gremlin de Amc Eagles e il Javelin, erano anche venduti sotto il nome di Rambler in Messico.
Ho visto di recente un'aquila del genere. Bella macchina!
Il naso sembra abbastanza simile al successivo Honda Prelude ,,,