Colonna: amore del marchio e lealtà delle relazioni

Conosco Marc da molto tempo. E da quando lo conosco, guida una BMW. Quando è emerso qualche tempo fa, la sua risposta sincera è stata: "Cos'altro posso fare?" Dopo esperienze deludenti con le sue ultime due moderne BMW, ha acquistato un altro boxer a due valvole. Un RS100 molto carino. "Quelle altre due in realtà non erano più BMW".

Un altro compagno ha avuto la stessa Harley per quarant'anni. “All'epoca ero piegato e penso ancora che sia una cosa carina. Quindi perché dovrei metterlo via? ”

Ho avuto una bellissima Honda CB750 2

Quando l'ho scambiato con una molto bella, ma un po 'noiosa, per una combinazione di Urali e una Moto Guzzi, è stato ampiamente visto come uno dei miei affari stupidi. È fantastico che ho continuato a guidare Moto Guzzi e russo negli ultimi venticinque anni. È proprio come cercare / trovare il partner giusto. Se sei fortunato di esserci riuscito, non cercare oltre. E che un tale partner non è perfetto secondo te? Niente è più noioso della perfezione. E se ti conoscessi sempre meglio? Questo lo rende solo più divertente.

Inoltre, con motociclette e partner, non dovresti concentrarti sulle loro peculiarità o imperfezioni. E ovviamente ci sono. Uno più dell'altro, ma comunque. Per decenni è stata usanza nel mondo delle motociclette cancellare delicatamente imperfezioni, strane costruzioni o semplicemente cose tecniche stupide sotto la voce "Personaggio".

Uno è più flessibile dell'altro

E nella peggiore delle ipotesi, a volte può sembrare proprio masochismo. L'uomo che è stato criticato per la mosca laminata nel poliestere della sua Ducati ha risposto: “Ma è uno Italiaanse volare!" In passato, molto tempo fa, tutta quella miseria era accettata perché non c'era niente di meglio. Ora tutti i "marchi dei personaggi" sono diventati molto migliori e più civili. Ma i nostri classici possono ancora avere molto carattere. Cose a cui devi abituarti. Ma può imparare a conviverci. Motociclette italiane classiche, vecchi britannici e Moto Guzzi ti garantiscono una vita che un motociclista moderno non oserebbe nemmeno sognare. Non bello, veloce o divertente. Ma rilassato e sorprendente. A proposito, se un classico britannico va bene, potrebbe essere una cosa perfetta.

Da quando guido russo e Moto Guzzi, la mia vita è stata piena di lieve sorpresa

La mia valvola laterale dalla Moldavia si è rivelata avere una pistola da 9 mm nel vano serbatoio. Sulla strada è stato realizzato un giunto cardanico rotto con un trapano in prestito e un bullone da 8 mm. Un'anziana signora russa chiese a Doesburg se suo nipote potesse sedere sugli Urali. Ho avuto l'indirizzo di sua sorella in Ucraina. Perché il marito di sua sorella vendeva motociclette. Ora è diventato un contatto piacevole. Grazie a Google Translate. Al tempo di MH17, una bionda con un mucchio di capelli ricci lanciò il martello sbiadito e la falce sul sidecar. Ero un bastardo, un fascista. Sperava sinceramente che la mia famiglia si sarebbe schiantata. Come oso presentarmi in pubblico !? La valvola laterale aveva già sessantacinque anni e probabilmente aveva combattuto i tedeschi in gioventù. Guardò fuori dal suo faro sorpreso. Le moto russe sono semplici. Accattivantemente maleducato. Ma in un quarto di secolo tornai sempre a casa guidandolo. E se ci fosse qualcosa di sbagliato in questo? Quindi lo risolvi. Durante l'ultimo giro dalla Zelanda, la kopklpepper da 650 cc ha bruciato 4 litri di olio a oltre 350 chilometri. Si è verificato un errore di revisione nel blocco.

Ho sempre comprato i miei Guzzi al punto più basso del loro valore di mercato

C'è stato un tempo in cui nessuno voleva una California due o una SP. Lo voglio. E se avessi i cavi e gli interruttori di un italiano così grasso in ordine? L'installazione di alcuni cavi di terra aggiuntivi da sola ha già funzionato a meraviglia. Il mio è andato via solo dopo poche tonnellate. L'ultimo fortunatamente ho avuto un cavo del metro rotto a 264D chilometri. L'ho semplicemente lasciato così. Quindi il chilometraggio è rimasto a 64 + D. Quindi non è stato più necessario cambiare l'olio. I grandi Moto Guzis sono semplici e goffi quasi quanto le combinazioni russe. La fornitura di componenti è ottimale e conveniente, anche per materiale usato.

Nel frattempo ho scoperto qualcosa di nuovo

Piccoli Guzzi. La mia V65C è come una grande Guzzi in termini di impianto elettrico, ma ottiene punti bonus per una serie di dettagli costruttivi incredibilmente scadenti. Perplessità pre-programmate come solo gli italiani possono immaginare. Mi sto divertendo molto.

E continua a guidare russo e Moto Guzzi.
Nel frattempo, capisco perfettamente che altre persone preferiscono altri marchi in base ad altre preoccupazioni.
Abbiamo quella libertà in questo paese.
E ovviamente anche tutti gli altri marchi sono belli.
Fino a quando non c'è un'app per questo.

La guida russa classica è sorprendente

Furono sorpresi dal Garden Center

I piloti Guzzi e i proprietari di tricicli russi sono generalmente persone rilassate. Questo è un piacevole effetto collaterale