Le curve di scarico e gli ammortizzatori cromati non sono in grado di resistere a temperature molto elevate.
E la temperatura dei gas di scarico può essere molto alta; un motore a quattro tempi ben regolato ha una temperatura dei gas di scarico superiore a 600 gradi. Se la miscela di carburante diventa molto povera, è molto più calda. E scolorire i tubi.
Ci sono persone a cui piace. Trovalo. Ci sono persone che lo detestano. Ma una miscela troppo povera può causare danni molto più gravi di quella decolorazione. Quindi, prima di dare un'occhiata a carburazione e sistema di scarico prima di affrontare:
Anti blu per cromo
Se la temperatura persiste a lungo nel sistema di scarico, lo strato di cromo scolorirà; prima appare una specie di aspetto dorato, se la temperatura sale ancora più in alto, allora può darsi che il cromo, altrimenti color argento, abbia un colore blu intenso. Non scomparirà dopo che il caso si è raffreddato; quello era il segno che il motore avrebbe dovuto lavorare molto duramente. Il corridore potrebbe anche segnare punti di forza con esso. Con i motori moderni, incidentalmente, si verifica spesso a causa della miscela povera e responsabile dal punto di vista ambientale che è stata guidata velocemente.
C'è qualcosa con cui le curve di scarico riprendono il loro splendore originale: Restom ABC 4020. Ha un colore rosa chiaro sospetto e il suo uso è semplice. Scuoti vigorosamente la bottiglia, dosala su un panno di cotone e spazzola. Dopo il primo intervento di pulizia, la luce viene quindi lucidata.
È semplice ed efficace
E in vendita presso il nostro inserzionista Matthys, www.matthys.net, per 12,50. Il contenuto di una fiala è buono per diverse curve di scarico.