Assistenza stradale e ANWB

È stato piuttosto uno shock per il giovane funzionario della strada. Un carburatore, il tappo del distributore con punti di contatto al di sotto (Tjee! Punti di contatto! Che bello!), Barre appena visibili e un errore che non riusciva a leggere. Fortunatamente, con il suo multimetro digitale ha trovato la rottura del filo che aveva fermato il mio classico. E ho pensato che dovevo comprare una cosa del genere con Action for the on-board tools. Perché con un multimetro avevo anche trovato la rottura del filo interno (una punta di saldatura si era allentata sotto l'isolamento a causa del cancro allo stagno).

Fortunatamente, la nuova generazione di ANWB Wegenwachters è ancora composta da professionisti M / F. E che la "mia" guardia stradale fosse completamente amata dai punti di contatto della mia macchina?

Nuovi fallimenti sono diversi

Apparentemente la parte del leone dei malfunzionamenti della vettura attuale è di natura elettrica / elettronica. Prima di questo, WegenWachters M / V della ANWB ha acquisito molte conoscenze elettroniche e ha una varietà di hardware e software universalmente funzionanti a bordo nelle proprie automobili. Il mio WegenWachter non mi è piaciuto molto. Il suo lavoro non fu meno grato, ma in realtà era più del lato meccanico. Oggi, tuttavia, un moderno modello di punta è equipaggiato con sessanta e centoventi motori elettrici per tutti i tipi di funzioni ausiliarie. Il sistema elettrico e l'elettronica insieme costituiscono ora il venti-trenta per cento del costo di una macchina. E così quando una cosa è diventata chiara, è che l'elettronica può fallire proprio come i componenti meccanici possono.

Ma di solito c'è meno possibilità di improvvisazione

E improvvisando, quello era il potere delle precedenti generazioni di WegenWachters. Questi erano di solito professionisti che, senza ostacoli da parte della direzione e dei protocolli, seguivano la loro strada in completa libertà. Persone che avevano con sé le chiavi delle società di garage, in modo che potessero accedere a tali società anche al di fuori dell'orario di lavoro. Ne ho conosciuto uno che aveva sempre un paio di ossa carnose in un sacchetto di plastica per i cani da guardia notturni in una demolizione locale. Quando, per un po ', non aveva portato una "visita fuori orario" alla demolizione, notò che non aveva una borsa piena di ossa, ma una borsa piena di vermi a bordo. E notò che quando i vermi erano andati a investigare nella sua macchina aziendale.

Un noto Roadside Guard

Anche il locale Road Watchman, ben retribuito, che incontravo regolarmente bevendo caffè nella locale stazione Shell, era anche un tale spirito libero. Quando ho dovuto andare al RDW per integrare la mia Buick, una cinghia a V si è rotta. Ho riferito al più vicino telefono di emergenza, ho acceso un sigaro e ho aspettato che arrivassero le cose. Un paio di gambe corte, un ventre imponente e una testa sorridente emersero dalla macchina del WegenWacht. "Quando ho ricevuto il messaggio, speravo che saresti tu. Perché non ho sigari. "Il funzionario della strada Peter ha ascoltato la mia storia.

"Sembra che tu possa fare tutto da solo"

Raccolse un fagotto con un pezzo di ferro legato insieme con le corde V del suo brodo. "Se mi dai i tuoi sigari adesso, ti regolerai bene quale corda si adatta e non ti addebiterò nulla per quello." Lo avevano acquistato per conto proprio. E la vendita era quindi anche per la propria serra. Certamente, questi tipi di attività sono completamente fuori questione oggigiorno. Ma erano tempi divertenti.