La produzione ha funzionato da 1968-1971. È stato realizzato esattamente 9992. L'approccio era di rendere 10.000 un anno. Austin 3 Liter non è stato un successo.
Austin 3 Liter: il successore di Westminster
Il litro 3 era molto nello spirito del suo predecessore, Austin Westminster, un'auto di grandi dimensioni con un motore grande a basso carico che enfatizzava il lusso e il comfort di guida rispetto a maneggevolezza ed economia, sebbene questi ultimi due fattori siano diventati sempre più importanti in il settore.
Regole BL
Anche Austin 3 Liter è arrivato sul mercato, proprio quando BMC aveva rilevato Jaguar e si era fusa con Leyland Motors per formare British Leyland (BL). All'interno del nuovo conglomerato, l'Austin 3 Liter ha dovuto competere contro rivali di dimensioni simili di Jaguar, Rover e Triumph. E quelli erano tutti veri e propri marchi di alta qualità / lusso rispetto ad Austin, che era visto come un marchio "down-market mainstream". Per questo motivo, il litro 3 di Austin non è stato sostituito e alla fine i modelli Rover e Jaguar hanno ricoperto il ruolo del litro 3 nel portafoglio di BL.
Austin 3 Liter è stata l'ultima auto di lusso sotto la bandiera di Austin
È stata anche l'ultima Austin a trazione posteriore. Tutte le 9992 unità sono state costruite nello stabilimento di Austin Cowley tra il 1967 e il 1971. Un bel po 'di Austin 3 litri sono state convertite in ambulanze, carro funebre e limousine. Ma tutto quel lavoro è stato svolto da carrozzieri specializzati. In casa c'era una versione prototipo V8 Wolseley e una versione modello VDP. La polizia ne aveva una flotta da usare in autostrada. La messa a punto Downton ha fatto uno speciale kit di messa a punto che ha migliorato le prestazioni. In termini di prestazioni, questi grandi Austins non sono certo andati male. Ed erano altamente costruiti. Questo è il motivo per cui sono stati successivamente utilizzati con successo nelle "gare banger", l'interpretazione inglese della guida di autoscontri in fiera. E in parte per questo motivo ora ne sono rimasti così pochi.
3 Liter sembrava un Austin 1800 XXL
Aveva una sospensione a ruota idraulica, ma il motore era nella parte anteriore e la trazione passava attraverso le ruote posteriori. Alec Issigonis non poteva sottolineare abbastanza che non aveva nulla a che fare con questa grande e lussuosa Austin.
DeAustin 3 Liter è stato posizionato come 'top classer economico'. Stranamente, i rivestimenti in pelle non erano un'opzione, ma a bordo c'erano molti oggetti in legno. Dopo alcuni problemi iniziali con il coordinamento del sistema di sospensione, l'auto era estremamente confortevole. Ciò ha promesso molto per le versioni extra lussuose di Wolseley e Vanden Plas, ma non hanno mai superato il palco del prototipo. Crayford intrattenne un paio di station wagon.
E la nuova ammiraglia ha lasciato il segno dal lancio
Un'immagine ha avuto un ruolo in questo: la nuova Austin aveva troppo di Austin Maxi e Austin 1800 per gli acquirenti previsti, a cui era stato dato il soprannome di "granchio di terra" dal loro design idiosincratico. 3 Liter, con la sua parte della cabina e le porte identiche a 1800, divenne l'aragosta.
In breve: il litro di Austin 3 è nato sotto una pessima stella
Era il risultato di cattive decisioni e pura sfortuna. C'è stato anche un collegamento infruttuoso con Rolls-Royce e Bentley. Dal punto di vista delle vendite, l'auto è stata un disastro. L'idea era di vendere 10.000 3 litri all'anno. È diventato meno di 10.000 per l'intero periodo di produzione
Apparentemente Austin aveva un abbonamento a Zeperts. Hanno commesso più errori, compreso l'Allegro.
Davvero un'occasione mancata perché una conoscenza più lunga dimostra che la 3 litri è un'auto molto bella.
Stranamente, questa macchina e anche Balanza, Maxi e Glider hanno guidato in modo migliore e più calmo come uno scarabeo dello stesso periodo. Lo spazio era anche in abbondanza.
Solo lo scarabeo ebbe molto più successo. Forse nel Regno Unito avrebbero anche dovuto mettere le persone davanti al nome dell'auto, il che avrebbe probabilmente lasciato molte macchine e marchi!
Il primo idruk era simile al Balanza, ma questo è l'1800 nel testo.
un maxi maxi ...