Gli appassionati classici sono attenti con il loro orgoglio. Ma non sempre coerente. Un recente sondaggio assicurativo ha mostrato non meno di 37, mentre 9% ha continuato a guidare "purché il profilo fosse sufficiente". Indipendentemente dall'età di tali pneumatici.
Pneumatici: la data di scadenza
Le gomme sono fatte in modo tale da avere proprietà il più costanti possibile per tutta la loro vita. Ma ogni pneumatico diventa obsoleto, anche durante lo stoccaggio.
A causa delle diverse miscele di gomma, dei profili e delle costruzioni, l'invecchiamento è diverso per ogni tipo di pneumatico. I produttori di pneumatici aggiungono gli ingredienti a uno pneumatico che rallenta questo processo. Se un pneumatico viene correttamente immagazzinato, mantiene le prestazioni di 5% fino a 100 anni e conta come nuovo. L'età massima di archiviazione è di 10 anni. Dopodiché, un pneumatico non dovrebbe più essere montato e usato.
I componenti chimici che mantengono gli pneumatici elastici e forniscono aderenza sulla strada hanno la proprietà di evaporare ulteriormente nel tempo. In pratica, un'ispezione APK prende in considerazione solo la profondità del profilo. Nel frattempo, aumentano gli effetti dell'età come una maggiore distanza di frenata, il comfort di run-off e la sensibilità allo scivolamento. Anche molto prima ci sono "crepe di siccità sui fianchi delle gomme".
Le gomme di 8 anni e anni perdono aderenza. Ciò li rende pericolosi da usare, sicuramente per i classici più potenti.
La datazione di una band
Questa è la serie di numeri sul fianco dello pneumatico. Le ultime cifre 3 di quel cosiddetto numero DOT (XX = settimana, X = anno, <= 9. decennio) mostra la data di produzione. DOT sta per "Department of Transportation". Questa è un'agenzia governativa americana. Il pneumatico soddisfa quindi i requisiti stabiliti dal Dipartimento dei trasporti americano. Questo è un marchio di qualità riconosciuto a livello internazionale. Le prime due cifre si riferiscono alla settimana di produzione, l'ultima cifra all'anno di produzione. Ad esempio: 409 = 40 la settimana di 1999. Che riguardi gli anni 90, è ancora reso visibile da un piccolo triangolo, appena sotto il numero di tre cifre. Nuovo segno da 01-01-2000: Ora un numero di 4-cifra 0100 = 1e settimana di 2000. E ora molto oltre la data.
Per tutti i pneumatici prodotti dall'anno 2000, il codice DOT è composto da caratteri 12 (combinazione di lettere e numeri). Gli ultimi caratteri 4 rappresentano la data di produzione:
Es: 4710
- 47 = settimana di produzione
- 10 = anno di produzione
È possibile che la data di produzione sia solo sul lato 1 dello pneumatico. Se non vedi la data di produzione sul lato del pneumatico montato all'esterno, ti consigliamo di controllare il lato del pneumatico montato all'interno.
Le parole DOT (Department Of Transportation) non devono essere obbligatorie sul nastro, questo è necessario solo se il nastro viene esportato in America.
Bijvoorbeeld:
3300 = Settimana 33 dell'anno 2000
0110 = Settimana 01 dell'anno 2010
Comprendi anche che la ruota di scorta potrebbe essere stata in macchina per anni. Usalo solo per le emergenze. Primo controllo per le crepe di siccità!
Vai per uno scherzo al tuo classico e fai una caduta al ginocchio per lui. Controllare se la "data di scadenza" dei pneumatici non è scaduta. Se questo è il caso, allora la tua auto d'epoca non è più sicura. E tu sei fortunato che Vredestein, per esempio, fornisce una serie di pneumatici moderni perfetti con un look classico. In questo modo hai il meglio di entrambi i mondi.