Bentley Blue Train, nessun problema con le foglie sui binari

The Roaring Twenties e Bentley Blue Train

L'Europa dei 'ruggenti anni '20 si stava riprendendo da una terribile guerra. La proprietà dell'auto crebbe, sebbene le macchine e le infrastrutture non fossero ancora pronte per lunghi viaggi. E gli imperi britannici andarono tutti a tempo pieno nella Costa Azzurra, dove prima fuggirono solo gli inverni. Per accogliere l'inondazione della ricchezza, sono stati costruiti hotel di lusso come il Carlton di Cannes, che si dice siano le due cupole modellate sul petto della cortigiana Caroline Otero, soprannominata "La Belle Otero".

Il treno blu

Per raggiungere la costa del Mediterraneo, gli inglesi avevano il "Train Bleu" o il "Blue Train". Questa linea collegava il terminal dei traghetti di Calais con Ventimiglia in Italia. La linea è stata aperta in 1886. In 1922 il treno era soprannominato "Train Bleu" dopo la modernizzazione e l'uso di carri blu e oro. Il Blue Train ha offerto ai suoi passeggeri due attrazioni particolarmente lussuose: la lussuosa carrozza ristorante e il bar. Il treno rappresentava tutto ciò che era veloce e mondano.

Bentley e Barnato

Walter Owen Bentley era un tecnico di talento di una famiglia ricca. L'approccio di WO era "Costruire una buona macchina, un'auto veloce, la migliore della classe". Bentley era più tecnico che aziendale. Bentley Motors Ltd ha avuto il brutto tempo e WO si è messo sottosopra. La compagnia è stata acquistata e salvata dal ricco erede, investitore, playboy e autista di un consorzio sudafricano della miniera di diamanti, Joel Woolf Barnato. Barnato aveva precedentemente acquistato una Bentley da tre litri e si era innamorato di quell'auto. Apparteneva al gruppo di giovani ricchi che rendevano insicura la vita notturna, le strade pubbliche e i circuiti sotto il nome di "Bentley Boys".

Due cilindri extra

Sotto la guida ispiratrice di "Babe" Barnato, Bentley ha aggiunto due cilindri extra a un blocco da tre litri. Durante un test drive con un prototipo, il pilota Bentley ha incontrato una Rolls Royce mimetizzata con un collaudatore altrettanto fanatico. Gli uomini entrarono in battaglia e la Bentley vinse solo perché il cappello del pilota della Rolls-Royce era esploso.

Quell'uomo si ritirò per prendere di nuovo il cappello. Insoddisfatto delle prestazioni del suo cilindro prototipo 6, 1926 ha deciso di aumentare la noia di questo motore, portando la cilindrata totale a 6,5 litri. La Bentley 6.5 è nata. Tuttavia, la potenza extra non potrebbe corrispondere al peso extra. In 1928 è seguito un certo numero di regolazioni, inclusa l'aggiunta di un carburatore in più, la Bentley 6.5 modificata in Speed ​​Six. E questo è stato un successo, premiato con una vittoria su Le Mans in 1929. Il motore Speed ​​Six con valvole 4 per cilindro e un albero a camme in testa ha fornito 140 hp.

La Speed ​​Six finale rubò il cuore di Barnato. Ne aveva circa sei e ne aveva usato uno con carrozzeria HJ Mulliner per il suo trasporto quotidiano.

E poi c'era quella storia del treno

Barnato stava parlando con alcuni amici dei cocktail che c'erano due persone che avevano dimostrato di poter arrivare a Cannes da Calais in auto con un'auto: Dudley Noble con la sua Rover Light Six e EJP Eugster e la sua Alvis Silver Eagle. Gli amici di Barnato continuavano a parlarne. Questo infastidì Barnato così tanto che avrebbe scommesso che non sarebbe stato solo prima del treno a Calais, ma che sarebbe stato a Londra ancor prima che il treno si trovasse a Calais.

Un piano intelligente

Ci aveva già pensato e, anche a causa delle sue esperienze nell'ora 24 a Le Mans, aveva un piano strategico in cui la rotta deviava un po 'e dove aveva abbastanza punti per fare rifornimento. Per le soste notturne, contattò un addetto alla pompa vicino a Lione. Ha poi organizzato un camion a gas ad Auxerre intorno alle ore 04.00. Per essere sicuro, ha riempito lo stivale della sua Bentley con taniche. Secondo quanto riferito, la scommessa era superiore a 100, più di uno stipendio medio annuo britannico in 1930.

Come co-pilota ha chiesto al suo amico e proprietario di Bentley Dale Bourne

Bourne era anche un aiuto e aiuto di navigazione in caso di guasto di un pneumatico. Finora per il piano. Alla fine del pomeriggio, i due uomini si sono goduti un cocktail nel bar del Carlton. La macchina era pronta. Anche loro. Aspettarono che il treno blu partisse a turno. A 17: 54 ora il treno ha appena lasciato la stazione. Gli uomini bevono tranquillamente i loro cocktail e salgono a bordo della Speed ​​Six

Per farla breve

È più probabile che siano a Londra con il Bentley Blue Train che il treno Bleu è a Calais. Ma il sovraccarico francese impone multe a Barnato per correre su strade pubbliche. E quelle multe erano molto alte. Inoltre, Bentley è stata esclusa dal Salon de Paris di 1930 a causa di corse illegali su strade pubbliche.

Il tributo

Solo un anno dopo è la Bentley che ora conosciamo come originale "Bentley Blue Train" pronta. È il fastback realizzato da Gurney Nutting con il numero di telaio HM2855. Prende il suo nome come tributo al viaggio che lui stesso non ha mai guidato. Ottiene la sua reputazione grazie a un 'action painting' romantico che Terence Cuneo ha realizzato. La vera macchina da record era una berlina nera costruita a Mulliner con il numero di telaio Speed ​​One 1929'er BA2592. L'auto aveva un tetto pieghevole, che non rendeva la corsa migliore durante il cattivo tempo.

Ma cosa dovremmo fare con "ricreazioni"?

Penso che possiamo rispettarlo. Dopotutto, all'epoca era il caso che la casa automobilistica vendesse la parte rotabile al cliente e il cliente avesse allestito una carrozzeria presso un costruttore di carrozzerie. E c'è stata una tendenza da anni per liberare le noiose Rolls-Royce e Bentley della loro carrozzeria e poi, con il telaio e la tecnologia autentici come base, per consentire la rinascita di un esemplare "più eccitante". Tutto va molto oltre il mettere un piede Bugattiko in poliestere su un telaio Beetle. Perché tutto il lavoro è svolto con la stessa cura e in modo tradizionale e con l'artigianato più antiquato. Tale "ricreazione" è solo un sogno che non è una frode.

Grazie a Gallery Aaldering, Brummen

Abbiamo trovato questo treno esclusivo Bentley Blue alla Galley Aaldering di Brummen. Questa ricreazione Bentley Blue Train è realizzata dallo specialista Bentley riconosciuto "Racing Green". Quella compagnia costruisce le sue auto a mano fino al massimo / il più possibile le specifiche originali, ma con il colore per i desideri del cliente. L'anno ufficiale della splendida bellezza è 1953.

E ci sono meno di 1.000 km sull'orologio. L'esemplare veramente bello nella rara combinazione di colori "Blu su blu". Il colosso è in condizioni nuove e ha il famoso motore a cilindri Bentley B80 8 in combinazione con un cambio manuale 4.

Per l'acquirente si tratta di "acquisto, partenza e guida". L'acquirente noterà quindi che questa vettura sportiva si sente e guida come un furgone di consegna serio. E anche lui sembra serio. Basta dare un'occhiata su youtube. E chiunque voglia conoscere il prezzo di questo capolavoro, semplicemente non ha i soldi per farlo.