Qualcosa da tenere d'occhio, una BMW della serie 02, perché stanno diventando sempre più costosi.
Dopo che il produttore di auto bavarese fu salvato dal successo di 1500, 1800 e 2000, la serie 1966 seguì in 02, indicando che si trattava di una versione per porte 2.
1600-2 a 1602
Anche azionato da un motore a quattro cilindri con le prime due cifre che indicano la capacità del motore. La BMW 1600-2 che era disponibile anche come 1968 da 2002, una versione da 2 litro. Non poteva non succedere, presto una convertibile 1600 e 2002 e una versione più veloce con doppio carburatore Solex, il ti 1600 e il ti 2002 che come tali erano inclusi nel pacchetto di consegna 1971. Come opzione, un pacchetto Alpina potrebbe anche essere acquistato. Da quell'anno, trova uno Facelift posto. 1600-2 è ora chiamato 1602, mentre è disponibile anche 1802 (con motore 1800) e 2002 tii con iniezione meccanica.
turismo
Anche la Touring, una variante con un enorme portellone, sta vivendo la sua introduzione. In agosto 1973 ha permesso al mondo di prendere confidenza con un'ulteriore implementazione restyling. Luci posteriori più grandi, quadrate, una griglia di plastica e altri cerchi erano le caratteristiche esteriori accattivanti. La decappottabile è quindi disponibile solo con un roll bar non troppo bello e si chiama 2002 Bauer.
2002 turbo, il più raro
Il 1974 turbo con iniezione meccanica e un turbocompressore appare in 2002, tutto sommato ottimo per 170 hp. Questo è il più raro 02, perché sono state consegnate solo copie 1.672. Un anno dopo, la serie 02 ha eliminato il campo - sebbene 1502 sia rimasto disponibile in 1977 - e sia stato sostituito da E21. Può essere chiaro che il ti, tii, turbo e Touring sono le BMW più richieste di quel tempo. Per quanto riguarda 02, è saggio, se vuoi, comprarne uno ora, perché stanno aumentando di prezzo. Assicurati di guardare attentamente a quello che farai, perché una tale BMW può anche arrugginire terribilmente, la consegna delle parti è una storia difficile e spesso costosa ...