Jan Wolf di Bolsward, in Frisia, è sempre stato ispirato dalla BMW e ha trasformato il suo hobby nel suo lavoro, in parte grazie alla sua carriera agonistica. Jan: “Se mi emoziono per qualcosa, lo faccio completamente e cerco di trasmettere l'entusiasmo ad altre persone. Forse la mia partecipazione alle gare è puramente emotiva. Una cosa è certa; la BMW 2002 TI mi si addice completamente.
Di: Dirk de Jong
Il calendario delle gare di quest'anno è cambiato drasticamente a causa del problema del virus, per cui non è più certo in quale gara Jan Wolf sarà nel campo di partenza. La sua BMW 2002 TI - il vero evergreen nelle corse - è "pronta a partire". La classe in cui Jan Wolf mostra le sue capacità di guida è la Classe NK GTTC. Possono partecipare solo vetture dal 1966 al 1981. Quindi giustamente gare "storiche". In generale, le gare nei Paesi Bassi si svolgono a Zandvoort e Assen, ma anche su vari circuiti in Germania e Belgio. Ogni gara è un'avventura emozionante per Jan.
Scontro tra Titani
Inoltre, c'è anche una battaglia titanica in gare come le gare di lunga distanza all'ACNN sul circuito del TT, per non parlare della partecipazione alla competizione YTCC. Organizzare e partecipare alla gara KIKA (Lotta contro il cancro infantile) è un'esperienza annuale per Jan Wolf: “Raccogliamo più soldi possibile con un certo numero di vecchie auto da corsa per la lotta contro il cancro infantile. Per una piccola quantità puoi guidare 2 round. Anche i bambini a cui normalmente non è permesso. È una sensazione molto grata vedere quante persone e organizzazioni ci supportano ogni anno ".
BMW 2002TI
Inutile dire che le BMW sono costruite da Jan Wolf appositamente per questo scopo. Le foto mostrano l'abito speciale e ti permettono di sbirciare nella sala macchine.
Dettagli tecnici:
Oltre all'equipaggiamento di sicurezza, c'è un telaio regolabile. La tecnica per ottenere più di 170 CV, un cambio a cinque marce Dogleg a rapporti ravvicinati Getrag 235. L'auto è stata costruita secondo l'omologazione 1976 con motore del gruppo due di estensione da due litri, quattro cilindri con un albero a camme in testa e 2 × 45 mm Weber DCOE. Un bel pezzo di tecnologia che tutti apprezzeranno.
Giovanni Lupo
Jan Wolff è una persona ispirata. È un grande fan del motorsport storico e irradia il suo entusiasmo agli altri. Insieme ai compagni piloti c'è una stretta amicizia prima e dopo le gare. Risponde con entusiasmo sulla preparazione delle auto da corsa nella sua azienda a Bolsward. Un vero bon vivant.
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