BMW 328 Cotura

La BMW olandese 328

Testo e fotografia: Wout van Beers 

Un commerciante di carrozzieri di Anversa con radici familiari a Rotterdam ha acquistato un telaio BMW 1954 con motore in 1955 o 326. Dopo aver passato più di 30 anni nascosti accanto alla cabina di verniciatura della carrozzeria - sepolto sotto una montagna di pneumatici per auto - un appassionato di motorsport belga ha acquistato il telaio accorciato dal secondo proprietario ad Anversa.

All'inizio del 80 apparentemente più appassionati BMW di Anversa conoscevano questo telaio, ma tutti pensavano che fosse un EMM quasi demolito. Nessuna BMW, quindi non abbastanza interessante per la gente di Anversa.
A causa dell'ignoranza, dell'oblio del popolo di Anversa e degli anni di pazienza di 4, Frans Thijs è stato finalmente in grado di acquistare il telaio BMW 326 con il motore originale.

Nel corso di quegli 4 anni di pazienza con crescente curiosità, Thijs ha appreso che questo telaio 326 nei Paesi Bassi è stato acquistato da un certo Van Tuin. Non ha prestato ulteriore attenzione a questo. Ma negli anni 90 mentre costruiva il suo telaio BMW 326 ridotto professionalmente, si imbatté nel nome Cotura.

Spinto dal suo storico interesse per gli sport motoristici e da ulteriori indagini, scoprì che il Cotura's fu costruito a Rotterdam da Coos Van der Tuin. Scoprì anche che Van der Tuin morì a marzo 1954.
A causa del breve tempo di costruzione di Cotura, poco è stato pubblicato nella letteratura degli sport motoristici. Inoltre, Coos van der Tuin è morto in 1954.

È noto che due o forse tre Coturas sono stati costruiti. Due Xurumx Coturas sono conosciute e tuttora guidano. Van der Tuin deve aver avviato una terza macchina. La BMW 328 era già una rarità nei suoi tempi di produzione.

Una buona base BMW per la terza Cotura era quindi una BMW 326. Dopotutto, questo modello è stato prodotto in un'edizione molto più ampia. Con questo in mente, Frans Thijs ha cercato di unire le proprie ambizioni nello stile di Van der Tuin per costruire un'auto sportiva leggera prima della guerra.

La realizzazione è durata dieci anni a causa del vasto lavoro di ricerca, riflessione e sperimentazione.

Cotura tre, con il nome del modello del creatore BMW Frantesi, è costruita sul telaio BMW 75663. Questa vettura ha lasciato la fabbrica BMW ad Eisenach il mese di agosto 18 alla BMW Vertragshändler Fendler Lüdemann ad Amburgo.
Il telaio era già 30 cm accorciato da Van der Tuijn. La fresa non è possibile a causa della lunghezza richiesta delle barre di torsione.

Il corpo è costruito con una sottile lamiera d'acciaio su una struttura di filo d'acciaio 6 mm per garantire la massima rigidità. I parafanghi anteriori sterzanti sono realizzati in alluminio per limitare il carico sulle ruote anteriori. Il peso totale della vettura è di 825. Ciò significa un guadagno di chili 5 sul peso della BMW 328. Il cambio a cinque marce Ford T9 è stato installato per migliorare ulteriormente l'accelerazione e le prestazioni. Durante la ricerca, si è scoperto che il precedente proprietario di laboratori TT in Inghilterra, J ohn Giles. (anche) con questo cambio nella sua EMW modificata 327 guidato davanti al BMW Veterans Rally in Germania.