Jaguar XJS
Il famoso impero di automobili in miniatura Corgi una volta portò una miniatura del Jaguar XJS come una "macchina della polizia" (britannica) sul mercato. Stranamente, l'esemplare mostrò un "bump-on-the-hood" perché era un "must" con la versione V12. Sfortuna, perché la polizia ha usato solo la versione con la sesta posti in Gran Bretagna e non ha avuto "colpi" ...
Vauxhall Viva
Hai mai guardato attentamente cosa c'è sul distintivo di un volante Vauxhall Viva Stato? 'Assorbimento di energia '. Non c'è una parola francese per quello. Il volante assorbe il colpo in caso di collisione. Non oseremmo provarlo ...
Range Rover
De Range Rover è stato introdotto quasi 50 anni fa. Dal minuto andare è stato un grande successo. La direzione aveva deciso che il prezzo di vendita in Gran Bretagna doveva essere inferiore a £ 2.000. Ciò è fallito, perché le cinture di sicurezza, progettate come "accessori", hanno portato 2.002 sul cartellino del prezzo. Qualcosa da svegliare in quel momento?
Triumph Stag
De Triumph Stag non è diventato davvero un successo di vendite. Sapevi, tuttavia, che la Formula di Ferguson ha convertito tre di queste auto in quattro ruote motrici all'epoca? Erano riconoscibili da un colpo impressionante sul cofano. C'è ancora più speciale da segnalare. Il body builder Tickford, di proprietà di Aston Martin, ha presentato un Stag altamente modificato in 1982. Le linee dell'Aston Martin Vantage V8 erano chiaramente visibili. Il motore standard - buono per 145 hp - è stato pompato in modo che 200 hp andasse alle ruote posteriori ...
Austin e Morris Mini
De Austin e Morris Mini è stato costruito su licenza in tutto il mondo durante i suoi anni di produzione. La prima fabbrica in cui furono costruiti questi carri al di fuori della Gran Bretagna era ... Amersfoort! Molenaar NV La produzione è iniziata in 1959. Trenta auto sono nate in quel primo anno. La qualità del materiale fornito - i Mini sono stati assemblati lì solo per ragioni fiscali - era di un livello dubbio. Ogni Mini prodotto lì doveva adattarsi meglio. A tal fine, i pannelli sono stati integrati con "piombo" in modo che la lamiera sembrasse ancora un po '"adatta". Ci sarebbe ancora uno di quelli molto presto - olandese - Minis?
Austin Mini Seven
E quando si tratta di Mini, è stato pensato per decenni che il Austin Mini Seven con la registrazione britannica 621 AOK - esposta nell'Heritage Motor Center a Gaydon - è stata la prima Mini. Con numero di telaio 101. Ha visto la luce del giorno con il numero di telaio 102 su 3 April 1959 nello stabilimento di Longbridge. Entrambi i carrelli sono stati consegnati ad Alec Issigonis, il padre spirituale di questa icona. Un sacco di lavoro investigativo ha dimostrato che il numero di telaio 101 ha lasciato da tempo il sottomarino e non esiste più. Tuttavia, la targa 621 AOK è ancora disponibile, perché in Gran Bretagna è possibile acquistare una targa attraverso i canali ufficiali. Il numero di telaio 102 - recante la targa 627 HUE - esiste ancora. Fu venduto in 1965 a Donald M. Healey nel cui laboratorio fu trasformata in una decappottabile a due posti. Quella macchina - non la migliore in termini di design - è esposta nel Mini Maruyama Motor Museum di Tokyo, in Giappone. Il primo Morris Mini Minor ha visto la luce del giorno su 8 a maggio 1959 nello stabilimento di Cowley. Anche questa è una storia in cui le sopracciglia possono essere accigliate ...
Lotus Elise
Nei primi anni '90, Lotus commissionò a un certo numero di designer di disegnare "qualcosa di nuovo" che in seguito sarebbe diventato noto come il Lotus Elise. Tra questi stilisti alcuni toppers: Tom Tjaarda, Trevor Fiore, Girogetto Giugiaro. Alla fine il designer inglese Julian Thomson ha ricevuto l'incarico ..., il modello ha salvato l'allora distratta casa automobilistica sportiva britannica nel momento giusto.
Saab V8
Come Saab Appassionato, naturalmente, dovresti sapere che il mondo è stato quasi rallegrato negli anni ottanta con un modello dotato di a V8 motore. La base del motore era il quattro-pitter che era in realtà un V8 segato Triumph. Sfortunatamente, dopo un certo numero di prototipi, il piano fu cancellato.
Età media
Naturalmente sei molto orgoglioso della tua auto d'epoca, oppure hai un veicolo completamente pagato per il trasporto giornaliero di circa dieci anni. Gli astanti hanno già visto quest'ultimo dalla targa su quella macchina. Quasi non conti più con una cosa così vecchia. Non va bene per l'ambiente, devi guidare (...) 'nuovo', ti fanno sapere ... Sorpresa, a malapena 13 anni è il tempo età media di un'automobile dall'anno 7,3 all'anno 8,9. Ciò ovviamente ha anche a che fare con la cosiddetta "crisi" nel mondo finanziario ...
Finestre a battente
Le "finestre a cerniera", ora anche quasi "antiche", sono state introdotte in 1919 solo in un'automobile. Hanno chiamato così "Perfetto". I marchi americani Packard en Pierce Arrow sono stati i primi Prima che una finestra veniva sollevata o abbassata per mezzo di una striscia di cuoio. Proprio così è successo nei treni allora. A proposito, Packard è stata anche la prima casa automobilistica a controllare elettricamente la pre-accensione. Questo potrebbe già essere trovato sul Modello B in 1900. Con altre auto, il guidatore doveva operare manualmente. Per questo di solito c'era una maniglia sul manubrio.
Rolls-Royce Silver Shadow
Quasi inosservato è il Rolls-Royce Silver Shadow anche più di mezzo secolo. L'introduzione in 1965 di Edelkoets ha significato una radicale modernizzazione per il marchio. Oltre a un design molto più moderno, il nuovo Roller aveva anche una serie di funzioni. Un corpo autoportante, freni a disco in tutto, sospensioni posteriori indipendenti e uno di Citroën sospensione idropneumatica della ruota acquistata su licenza. Edelko Keys Builder ha chiamato quel "controllo di guida automatico". Fu presto scoperto che questo sistema non era necessario sull'asse anteriore. Solo in 1969 è scomparso. Come essere umano, devi pensare un po 'più a lungo su alcune cose prima di prendere una decisione. Forse inutilmente, una Rolls-Royce Silver Shadow può anche arrugginire in modo orribile e soffrire terribili problemi tecnici. In particolare nelle sospensioni, sterzo e freni ...
