Opportunità mancata

Oops, un'opportunità persa. Abbiamo recentemente esplorato il paesaggio britannico per confrontarci spontaneamente con l'oggetto di restauro qui raffigurato, un vero Ogle SX 1000, poco prima di una curva vicino a Wednesbury. Da 1962.

Completo e originale

Un carrello unico che utilizza parti Classic Mini (Cooper 'S'). Il corpo è realizzato in poliestere rinforzato. 66 una volta era stato costruito, sembra avere il numero di telaio 8 ... Sembra che siano rimasti ancora pezzi 39, sei dei quali in Giappone. Il carrello è stato venduto per soli € 8.000, diciamo 12 mille in euro. Aspettarono il nuovo proprietario ... L'ispezione apprese che tutte le parti originali erano lì. Distintivi, sedili anatomici Microsell Contour, finestrini posteriori (apribili), tutto vetro, tutte le parti interne, serbatoio carburante, cruscotto, cerchi Dunlop, persino un lunotto nuovo di zecca in plexiglas. Al momento della consegna questo carrello era equipaggiato con un motore Cooper 997, ora è montato un motore 1.275 cm3 Cooper 'S'. In termini di poliestere, tutto sembrava fantastico. Potrebbe essere spruzzato così dopo una completa carteggiatura. Il colore originale era "oro" e questo è indicato anche nel certificato di registrazione originale con numero di registrazione 201 ANW.

Bel progetto

Prima che l'autobus venga spruzzato, è certamente opportuno smontare, pulire, eventualmente arrugginire e spruzzare tutti i componenti meccanici. Revisione del motore, revisione del cambio e quindi "viti". Tale restauro è notevolmente più semplice di quello di una Mini classica degli anni sessanta. Ci sono apparentemente abbastanza parti in circolazione, ma non solo, il produttore al momento usava un sacco di roba da altre macchine di quel tempo. Luci posteriori di una Hillman Minx, serrature di una Rover P4, il parabrezza di un Riley One Point Five, posacenere di una Morris Minor, rosette paraurti di una Rana di Austin-Healey Sprite 'Occhi di rana'.

Ottimo investimento ... per non vendere mai più

Se lo fai "per soldi", puoi contare su un considerevole profitto. Un esemplare restaurato porta tra i cinquanta e sessanta mille. In sterline inglesi, cioè. Moltiplicate quel numero con 1.2 e vedete che brucia acqua? La sfortuna, tuttavia, è che se il carrello è completamente "pronto" e fatto un giro con esso, allora tu stesso sei di nuovo devoto ad esso e non venderai mai più la cosa. È quindi un salvadanaio per dopo, perché nei prossimi decenni un Ogle SX 1000 aumenterà solo di valore. E ... una replica - ce ne sono tantissime in vendita - non diventa mai vera, soprattutto perché sono conservati interi record ...