Il lavoro del polpo BX. Questa è spesso una preghiera senza fine. Ma ora che i BX stanno uscendo con cura da quel dannato angolo, non puoi più comprare un bel BX per il resto, vale la pena dare un'occhiata.
I polipi grandi e piccoli sono i fasci di tubi flessibili che controllano l'idraulica del BX. I tubi e le connessioni diventano obsoleti e perdono. Anche questo è permesso. Dopotutto, anche gli ultimi BX sono di 92-93.
Molti di questi polpi sono già stati rattoppati provvisoriamente, nastrati, accorciati o dotati di pezzi di tubo nuovo nel corso della loro vita.
Ma ora è solo l'ultima possibilità di avere il tuo BX fornito con polpi freschi. Ci sono ancora alcune nuove copie (NOS), ma lo stock sta rapidamente diventando più piccolo. E prima che BXsen diventi così popolare che ci saranno dei polipi "di riferimento"? Ci vorrà un po '.
La ricerca e la ricerca di polpi freschi (il grosso costo attorno a 200 E, il piccolo di solito un po 'di più) di solito non viene effettuato tramite il locale Citroen rivenditore. Spesso non vuole investire tempo e sforzi.
Ma specialisti come Bart Ebben di Malden, Garage Berben di Ulft, Garage 80 di Leeuwarden, van Ven di Roosendaal e Garage Hydraulique di Raamsdonksveer.
L'assemblaggio di questi fasci tubieri può essere fatto da solo. Salire anche il Cervino sugli zoccoli. Si consiglia di esternalizzare l'assemblaggio. Ma dopo non ricorderai il tuo BX!