sempre un cofano e un lunotto montati di recente (entrambi in plastica e in vetro) devono essere chiusi per almeno 24 ore, ma in ogni caso 200 km. Ciò garantisce che il cappuccio si adatti al telaio e all'auto e distribuisca in modo uniforme gli sforzi sul cofano.
sempre chiudi il cappuccio quando non guidi e di notte. Di conseguenza, la cappa mantiene la sua forma, evita che il cappuccio si restringa, previene linee di piegatura permanenti affilate e prolunga la vita sia del cofano che del lunotto.
sempre segui le istruzioni nel manuale in dotazione con la tua auto. Assicurarsi che la stanza in cui il cappuccio è piegato sia completamente priva di oggetti come asciugamani, ombrelli, cappucci e altri utensili. Anche oggetti apparentemente innocenti possono danneggiare la capote o il finestrino dal punto in cui si trovano.
sempre rimuovere prima il coperchio anteriore prima di aprire la finestra posteriore! Quindi, se la capote è senza tensione, è possibile utilizzare la cerniera. L'unica eccezione: se il manuale fornito con la tua auto specifica un ordine diverso.
sempre assicurati che il cappuccio rimanga pulito. Vedere la parte superiore di manutenzione
sempre utilizzare il coperchio del cofano. Se il cappuccio è abbassato, lo sporco può facilmente raccogliersi in tutte le pieghe. Un coperchio del cofano protegge il tuo cofano aperto dallo sporco dalla strada e impedisce che se chiudi il cofano, ti sporchi completamente. Inoltre, un cappuccio copre la capote con il telaio strettamente unito, in modo che il più piccolo gioco possibile possa verificarsi nei punti di rotazione e il tessuto si usura il meno possibile a causa dell'attrito reciproco.
mai apri il cappuccio quando la temperatura è inferiore a 5 ° Celsius.
mai apri il cappuccio quando è bagnato. Innanzitutto assicurati che il cofano sia asciutto, ad esempio guidando per un po 'la macchina per un po' al mattino, e solo dopo che il cofano è stato asciugato dal vento, apri il cofano.
mai conservare la copertura del cofano e / o il tonneau di carico bagnato. Asciugare sempre per primo, per evitare scolorimenti, muffe, ecc.
sempre lavare il cofano, il cappuccio e il tonneau in ombra, mai sotto il sole diretto.
sempre pulizia dell'intera cappa: una pulizia parziale potrebbe causare scolorimento locale.
sempre bagnare la macchina prima di pulire il cofano. Utilizzare una spugna o una spazzola morbida per pulire il cappuccio: un panno potrebbe lasciare le fibre.
Dopo aver pulito un coperchio o un tonneau, montare il coperchio sull'auto in modo che si asciughi bene.
mai usare candeggina, aggressivo, abrasivo, ecc. per pulire la cappa.
mai Usa acqua calda per pulire la tua capote.
mai aprire il cofano quando è ancora bagnato.
Abbiamo ottenuto questo pratico elenco tramite un collegamento a Cabrio Care. E nel rispetto della completezza e della chiarezza, siamo felici di trasmetterlo ai nostri lettori convertibili e amanti delle cabriolet.
www.cabriocare.nl
Articolo molto interessante, con questi buoni consigli i nostri clienti saranno molto felici. Certamente inseriremo un link a questo. So per esperienza che è molto importante mantenere correttamente il carburatore. Un nuovo cofano carbo può essere piuttosto costoso, con questi semplici e buoni consigli si manterrà sicuramente il cappuccio molto più a lungo. a http://www.autoglas-concurrent.nl/ riceviamo regolarmente domande su questo, è super utile poter indirizzare i nostri clienti a questo in modo che possano sostituire da soli il lunotto del carburatore.