Immagina: per due anni hai posseduto un classico che conosci dalla tua cerchia di conoscenti da quattordici anni. E prima di questo, l'auto aveva anche una registrazione olandese.
Quindi quell'auto è stata al garage un sacco di volte e tu diresti che è un bambino a casa al RDW.
Il meccanico del garage è stato informato di un campione durante un MOT. Non era affatto preoccupato per quello.
Durante il campione, l'ispettore notò che il numero di telaio sembrava un po 'distorto. Ha fatto delle foto.
Poco dopo è stato chiesto al proprietario di offrire la sua auto per l'ispezione perché si sospettava che l'auto fosse stata capovolta.
Per saltare alcuni passaggi: Gli argomenti che l'auto ha avuto per anni trascuratamente passato tutti i test e che tutti i requisiti amministrativi e fiscali per il numero di registrazione applicabile (e il numero di telaio corrispondente) sono stati soddisfatti, oltre al fatto che il meccanico del garage produrre foto di auto comparabili con numeri timbrati approssimativamente identici ...
Ops. Niente a che fare con questo. La targa è stata presa. I due precedenti proprietari erano conoscenti. Il venditore per questo era sconosciuto e non poteva quindi fare dichiarazioni sul numero di telaio.
E così un classico pulito, amorevolmente mantenuto si è trasformato in una fioriera o ornamento da giardino per almeno sedici anni nei Paesi Bassi.
Le parti stanno ancora litigando. Ma per il momento, il RDW sta tenendo duro. Strano. Negli ultimi anni, l'organizzazione era diventata molto più trasparente e realistica.
E cerchiamo di essere: questo non è un Bugatti o un Rolls ...
Il numero nella foto è a scopo illustrativo. Non vogliamo causare alcun disturbo nelle conversazioni in corso tra RDW e il proprietario. Ma questo è l'aspetto che può avere un numero ufficialmente stampato.
Per essere continuato