Chevrolet Lumina APV

1991 Sembra così di recente. Ma secondo le regole, un Chevrolet Lumina APV di quell'anno è un classico. Giusto?

Lumina come nome di famiglia

Chevrolet Lumina è una designazione del tipo utilizzata tra 1990 e 2001 utilizzata dalla divisione Chevrolet di General Motors. Poiché la divisione Chevrolet tentò di catturare la sua classe media sotto un unico nome, la Lumina fu offerta come coupé a due porte e berlina a quattro porte. Un minivan meccanicamente indipendente è stato fatto e venduto sotto l'APV Chevrolet Lumina. E questo era nei Paesi Bassi in 1991. E APV è l'acronimo di All Purpose Vehicle. In 1991, il tempo dei blocchi V5,7 del litro 8 montati di serie era ormai obsoleto con i motori General. Ma con 3,1 litri di capacità del motore, il Lumina era ancora seriamente motorizzato.

Proprio come l'Espace

La Lumina APV, con il suo corpo di pannelli di plastica su supporti in acciaio e con una porta scorrevole sulla destra, era la controparte della Chrysler Voyagers. E dove sono andati tutti? A proposito, GM ha preso un ampio impegno. Perché la stessa auto è stata anche lanciata sul mercato come Pontiac Trans Sport e Oldsmobile Silhouette. Il più grande concorrente della Lumina era Renault Espace.

L'APV Chevrolet Lumina, lungo quasi cinque metri, era un aspetto sorprendente. Dentro, nel tipico interno "pessimo", le cose erano più tranquille. Solo il volante sportivo rappresentava un'eccezionale eccezione. E a bordo c'era spazio per sette passeggeri. Nonostante l'aspetto moderno, Lumina era un vero americano. Il V6 trasversale da 122 (SAE!) Pk di 3,1 litri era un potere calmo. Il blocco doveva prenderlo principalmente dalla sua coppia. Anche i messaggi successivi riportavano regolarmente problemi al motore.

Un forte bevitore

La cima era a qualcosa di 165 km / h (dove la scala sul contatore si fermò a 140 km / h). Ma guidare veramente veloce? Il Lumina non era fatto per quello. Nonostante il fatto che tutto intorno fosse indipendente, il chilogrammo 1.600 vuoto che pesa Chevrolet era più stretto per uso europeo e attutito, rimaneva un'auto inattiva con un caratteristico servosterzo intorpidito. Guidare una Lumina è un po 'come navigare con un tjalk. Le sospensioni morbide offrivano molto comfort di guida. Anche il cruise control ha contribuito a questo. Il cerchio di svolta della Lumina era conforme alle sue dimensioni. Consumo di carburante anche: pensa a 1 su 5. Fortunatamente, i litri 75 sono andati nel serbatoio.

Erroneamente ottimista

Nel 1991 la stampa era cautamente ottimista sulle opportunità del Lumina APV nel nostro mercato. Una ricerca su Internet ci ha mostrato che sono rimasti pochissimi Lunima APV (e le prime Chrysler Voyager). Apparentemente se ne sono andati e dimenticati. Perché erano cattivi, giusto? Perché sono arrivati? Un nuovo APV Lumina costa tra 62.500 e 72.500 fiorini duri. Per gli amanti dei classici più recenti deve essere festoso che il valore di una Chevrolet americana così reale sia ora di ciò che lo stupido dà per esso. E della differenza di prezzo di acquisto tra un APV Lumina e una Renault Espace paragonabile? Puoi usare molti litri di benzina per questo. E le parti GM sono sempre state più economiche delle parti Renault.

Ma dopo la domanda dei lettori siamo anche curiosi di guidare una Chevrolet, Pontiac o Plymouth.

Quindi se ne hai uno ...

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