Rimuovere la testata del cilindro

Auto Motor Klassiek » Pratica e tecnologia » Rimuovere la testata del cilindro
Comprare classici lì

Come self-keyer ti imbatti occasionalmente in un (piccolo) muro. Ad esempio, potrebbe essere impossibile rimuovere la testata del motore nella tua auto d'epoca. Nonostante tu sia sicuro di aver davvero allentato e rimosso tutti i dadi e i bulloni. Ciò è dovuto all'accoppiamento stretto e alla ruggine o a una reazione tra ferro e alluminio. Ape Alfa Romeo per esempio. Non procedere colpendo con grande forza un cacciavite o uno scalpello tra la testa e il blocco. No, spruzzare i bulloni del rubinetto ogni ora con olio penetrante, con il cosiddetto WD40 che alla fine dà il miglior risultato! Ed essere pazienti è una virtù. Ci riuscirai (alla fine)!

REGISTRATI GRATUITAMENTE E TI INVIEREMO OGNI GIORNO LA NOSTRA NEWSLETTER CON LE ULTIME STORIE DI AUTO E MOTO D'EPOCA

Seleziona altre newsletter se necessario

Non ti invieremo spam! Leggi la nostra politica sulla privacy per maggiori informazioni.

Se ti è piaciuto l'articolo condividilo...

4 commenti

  1. Prestare attenzione a tirare dritto se si dispone di maniche cilindriche sciolte come la Renault ha usato molto. Quindi si tira l'autobus, facendo fuoriuscire la guarnizione del piede. La soluzione è girare la testa sulla superficie. Dagli (sul lato così) con un martello di plastica per esempio. Nota: questo è possibile solo se c'è un massimo di un pasbus in esso!

  2. Anch'io ho avuto una volta una testata cilindrica che non poteva essere rilasciata. Una volta ci sono riuscito con un martello con una testa malleabile fatta di metallo morbido. Con questo puoi dare un grande schiaffo alla testa senza che si rompa. La testa è, per così dire, spaventata e non hai danni.

    • Ciao, ne ho uno alfaromeo garage funzionava, quelle testate erano tutte bloccate, l'unico modo corretto è quando tutti i bulloni delle testate sono allentati, più i piccoli bulloni da 13 nella parte anteriore, per svitare le candele sul primo e quarto cilindro, mettere un'asta filettata in esso girando, una piastra spessa appoggiata sui bulloni della testata con un foro nel mezzo attraverso il quale sporge l'asta filettata, avvitando un dado e poi estraendo la testata in modo uniforme come un estrattore,
      Si noti che potrebbe attaccarsi seriamente all'imbarcazione a motore: i motori dei boxer si sono spenti automaticamente.
      Saluti paolo

  3. per esempio, con wd40, dopo una settimana di iniezione attraverso le aperture delle candele, ho ottenuto un blocco motore che era rimasto fermo per 19 per anni. quel motore funziona solo di più.
    conclusione wd40 e pazienza è la combinazione.

Lascia un Commento

L'indirizzo email non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati * *

Dimensione massima del file da caricare: 8 MB. Puoi caricare: Afbeelding. I link a YouTube, Facebook, Twitter e ad altri servizi inseriti nel testo del commento verranno automaticamente incorporati. Rilascia i file qui