La Ferrari è diventata 5 anni dopo l'età secolare del ministro degli affari sociali Drees nel 50 del secolo scorso. Il marchio del cavallo in crescita conta da settant'anni. Quello che non vedo a Interclassics sono le nuove Ferrari 70 che sono state irrorate in un modo speciale. Anche la fabbrica della Ferrari non ha partecipato a questa festa. Il Ferrariclub Nederland ha avuto una mano in questo, insieme con l'organizzazione fieristica. Hanno riunito una bella collezione che include una bella Mille Miglia di 1951 in una sorta di Ferrari blu. A proposito, il colore reale. Inoltre, una Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Compentitione di 1960 e molto più bella. È stata una bella sfida per il club. Sarebbe stato ancora meglio se ci fossero stati esemplari molto precoci, come un monoposto Ferrari 375 o un 166S. Ciò avrebbe reso la panoramica di quegli anni 70 ancora migliore. D'altra parte: quello che dice ora ne vale sicuramente la pena.
Ferrari 250 GT
Il secondo piatto principale è il marchio Facel Vega, in cui ci sono tre Facellias oltre al rumore HK500 e Excellence. Il modello più piccolo Uno senza motore. Avete indovinato, era uno con il motore di Facel. Nessun successo nel metterlo leggermente. Il motore Volvo B18 è entrato in funzione, sebbene anche il motore M10 della BMW abbia avuto una possibilità. Non è successo, ma ora ce n'è uno, dove il proprietario ha installato quel blocco. Una sorta di ricostruzione di come la storia avrebbe potuto essere stata.
Facellia
Una festa meno appariscente è stata la festa al club Simca. Hanno celebrato il 50 ° anniversario della Simca 1100. Ora, se possibile, più esclusivo su strada di una Ferrari. I cavalli da lavoro tendono ad arrugginire un po ', quindi non ne sono rimasti molti. C'è un bellissimo TI del colore giusto per quel periodo, l'arancione. Sono creature piccanti con i loro 85 cavalli.
Simca 1100 TI
Lo stato della nostra AutoMotorKlassiek ha organizzato una gara di pesca, una Opel Manta e una MGB. Non mi è chiaro di cosa si tratta esattamente la partita, ma è emozionante. A proposito di MGB. Una bella copia Coune di questo è esposta in fiera in rosso. Mi rende avido. I fari inclinati, il tettuccio rigido che si abbina perfettamente allo stile dell'auto. Bello, ma purtroppo costoso. Anche la DS super 5 verde era costosa, ricordo un prezzo di 49.500 euro. Bella macchina con solo 35.000 km sul cronometro, ma è ancora realistico?
Infine, una parola su un'auto ormai rara. Una principessa di Austin. È in vendita dal primo proprietario. Il concessionario ha venduto l'auto nuova all'epoca e l'auto è stata mantenuta perfettamente. A volte spruzzato qua e là, ma non dovrebbe avere un nome. Una vera opportunità per guidare esclusivamente britannici.
Austin Princess
Interclassics è ancora lì fino a domenica. Coraggioso codice arancione e soprattutto andare e camminare intorno a te stesso tra la lattina. Purtroppo, i prezzi non sono diminuiti in modo significativo, anche se sembrano essere più ragionevoli. La gamma è notevolmente più varia rispetto all'anno scorso, perché l'eccesso di offerta 911 è stato ridotto a un livello accettabile. Quindi divertiti.
