Sognare ad occhi aperti sulla Fiat 600

La direzione per Auto Motor Klassiek mi porta incontri speciali, eventi e rapporti da 2013. Mi porta in posti speciali. Oltre a ciò: grazie ai buoni contatti sul campo, so bene cosa sta succedendo. In questo modo, so quali classici saranno presto aggiunti a uno stock di una persona ben nota e da dove provengono. Conosco spesso la storia dietro l'eredità che finisce nella collezione. E sappi quali sogni ad occhi aperti si impossessano del possibile nuovo capo. Quel nuovo proprietario che è così desideroso di vedere uno dei suoi sogni si avveri.

Di recente ho visitato un buon amico dal mondo. Negli ultimi mesi gli affari stanno andando bene e l'acquisto di classici richiede maggiore nitidezza grazie alla popolarità sempre crescente. Non solo al venditore, ma anche al potenziale acquirente. Sono un potenziale acquirente che, in parte grazie alla realizzazione di rapporti, soddisfa in modo ottimale la sua inesorabile necessità di guidare con vecchi giovani e veri classici. Ciò non significa che non ho alcun desiderio di possedere un classico. Cerco sempre belle e belle auto d'epoca. Molte scelte possono essere fatte dal vasto arsenale. Per quanto mi riguarda, tuttavia, ho una breve lista con alcuni preferiti.

Ho già avuto il coleottero. Per anni Durante la mia infanzia, più macchine stabiliscono il ritmo con cui è possibile suonare il violino più alto. Erano spesso di statura modesta. 2CV, Peugeot 104 e 204, Renault 4, Fiats 127 e 128: hanno avuto molto successo. E ero nei miei ranghi più alti Auto Mercedes-Benz. E le Peugeot 404 e 504? Proprio come i modelli Volvo Amazon / 140 / 240, erano anche buoni per una grande debolezza. Ma i pensieri di possedere una Fiat 600 mi hanno affascinato per tutta la vita. Era amato nel periodo precedente alla mia nascita. Ed era il predecessore delle Fiat che i miei genitori avevano nei primi anni della mia vita. Il passato ha avuto qualcosa di magico per me in tenera età.

Inoltre, la Fiat 600 (preferibilmente con le porte non sbagliate) era giusta per me in tutte le sue dimensioni limitate. Le proporzioni erano buone, l'auto è stata messa in evidenza con eleganza, con forme belle e una dose di cromo. Mi piace - e questo è molto personale - più divertente e serio di 500, frequentemente e giustamente celebrato. E aveva anche il più potente motore a quattro cilindri. Da 1955, in forma modificata o non modificata, è servito per decenni in vari italiani e auto strettamente correlate.

Non per niente ero vicino all'acquisto di una Fiat 2004 in 600. Stranamente, non ho sentito un clic durante la guida. C'era qualcosa di troppo vuoto. E: non osavo, avevo paura di avvicinarmi troppo all'idolo. Ho scritto per questo cinque anni fa Auto Motor Klassiek una delle mie prime colonne dettagliate su.

"Troppo vicino a un idolo, non farlo." Il mio mondo è cambiato. Perché non dovrei farlo se la macchina e il feeling sono corretti. Quella riflessione ha attirato la mia attenzione durante Klassiek Drachten, quando un bellissimo esemplare verde (un 72 er, costruito da Seat) era sul cavalletto ad un supporto che ho apprezzato per molte ragioni, uno specialista classico di Wolvega. È stato amore a prima vista e ho subito chiesto del premio. "È appena stato venduto, sì uomo", ho sentito. Sia io che il venditore provammo una certa delusione. Nessun problema, perché la vendita è, per dirla, vendere. Ma ancora: ero in ritardo.

Ora un'altra possibilità può sorgere. E non cito - perché la Fiat 600 sta diventando sempre più rara - i nomi dei venditori. Questo è anche un Posto 600 con licenza (dopo la fine della produzione Fiat, questi Sedili furono venduti da 1970 nei Paesi Bassi, tra gli altri, come Fiat 600). Ai puristi piacerà, ma per me questa è anche una Fiat 600. È una possibilità. E una bella prospettiva per sognare ad occhi aperti durante la mia vacanza sul sogno, che improvvisamente è diventato vivo e tangibile di nuovo in un soleggiato pomeriggio di venerdì.