Quando sono andato alla mia moto con la spesa nello zaino, ho visto un ragazzo lì in piedi. Come pilota classico non sei mai senza pretese. Pensavo che il ragazzo di una ventina d'anni fosse molto gentile e dopo alcuni commenti casuali avanti e indietro gli ho chiesto se fosse anche un motociclista. Non lo era. Lui voleva. Ma a sua madre non era permesso. Pensava che il motociclismo fosse troppo pericoloso.
Ora preoccuparsi e parlare di pericolo e paura è, secondo me, lo sport nazionale numero uno in questo paese. E anche se nei Paesi Bassi non è mai stato così sicuro come lo è ora. Tutti trovano almeno qualcosa di spaventoso o pericoloso. E questo inizia in modo molto semplice. Ecco perché vediamo bambini che imparano ad andare in bicicletta con ginocchiere, guanti e casco. Apparentemente molte madri portano ancora i loro figli di 11 o 12 anni a scuola in auto perché andare in bicicletta è così pericoloso. Molti genitori non insegnano nemmeno più ai loro figli ad andare in bicicletta. Perché è troppo pericoloso.
È una combinazione di paura con cui ci si parla e paura delle madri galline per i suoi pulcini.
Ma un uomo sulla ventina che non ha guidato una moto perché sua madre pensa che sia troppo pericoloso? Mia madre ha visto cose nel campo giapponese che l'hanno tenuta spaventata per il resto della sua vita. Quando sono arrivato all'età di dodici anni con il mio primo ciclomotore, non era contenta. Anni dopo, quando una motocicletta accartocciata è stata consegnata a casa dei miei genitori mentre ero ancora in un ospedale francese, deve essere stata quasi sconvolta a morte. Allora non esisteva una rete mobile e la società di recupero era stata più veloce della comunicazione. Ma la sua interferenza per paura di attraversare l'inverno non è mai andata oltre: "Attenzione, può essere scivoloso". Fu solo più tardi che mi resi conto di quanto fosse sincera e pura la sua paura. Ma il motociclismo era solo una delle poche attività in cui potevo perdermi completamente.
E poi da almeno più di 45 anni di motociclismo legale e molte esperienze inutili, divertenti o pericolose, arrivi alla felice conclusione che sei sopravvissuto a tutto e che il tempo ha aggiunto un bordo felice a tutti i tuoi ricordi. A proposito, non devo pensare a cosa sarebbe successo se mia madre mi avesse proibito di guidare un motorino o una moto. Allora non avrei obbedito. Ma a quanto pare questo è anche un aspetto di una generazione che ora ha più passato che futuro.
Tutta una parte di quel passato viene riprodotta nel tempo in cui i nostri classici attuali non erano altro che roba vecchia. Eravamo giovani quanto il ragazzo con cui stavo parlando all'inizio di questa storia. Ma eravamo attivi, affamati di scoprire un mondo che allora non era certo migliore, ma molto più calmo e meno complicato. E di certo non abbiamo ascoltato le nostre madri. Perché se non hai la possibilità di imparare dai tuoi stessi errori? Allora non impari niente.
E sei ancora vivo quando leggi questo? Allora sei stato bravo anche tu.
con un sacco di rumore mio fader e mia madre guidavano sempre la motocicletta insieme io e due fratelli mio padre non guidava una motocicletta dopo i suoi 40 anni si è fatto un aoto dalla compagnia mio fratello autste ha potuto ottenere la sua patente di motocicletta pagato il mio fader perché aveva compiuto 18 anni il mio fratello è andato a prendere la patente per la motocicletta per il suo 25 ° anniversario di matrimonio e poi ho preso la patente al mio 20 ° anniversario.
Mia madre non è andata oltre "Attenti anche tu" quando sono uscita con il mio motorino (donato da uno zio). E non più tardi, quando me ne sono andato da solo Triumph TT100 con tubi da megafono assordanti! Ma sì, sono del 1947 ………
È un ottimo anno di costruzione!
Accidenti Dolf, che moto incredibile è quella in quella prima foto. Tu con un grande sorriso. Sicuramente è una Yamaha TX750?
Ho quindi un buonissimo gusto! Ma Maurice Volmeyer è ovviamente anche l'uomo che sa cogliere l'attimo!
Certo, le madri sono preoccupate, i loro figli sono preoccupati. Spesso queste sono le cause stesse, mio padre motociclista era stato travolto alcune volte e poi anche suo figlio è andato in motocicletta.
Quando avevo 17 anni, avevo ottenuto un libretto con le regole del traffico e la segnaletica e ho prenotato un esame per il mio 18 ° compleanno nel 1964.
I titolari della scuola guida non hanno insistito per le lezioni e hanno richiesto gli esami. Per il mio compleanno c'era spazio solo per un esame, quindi ne ho sostenuto un altro un giorno dopo. Ho già avuto il motore (BMW R51 / 2) per 2 anni. Ho guidato anche quello. Senza assicurazione, ovviamente, ma all'epoca non era obbligatorio, sono sopravvissuto al comportamento di guida di un guidatore ubriaco dopo 4 giorni di coma e sono sopravvissuto anche ad alcuni altri casi piuttosto tesi. Il più emozionante è stato nel 2000 ad Apeldoorn. Non ti stancherò ulteriormente con questo.
Sono andato in vacanza nella RDT per vedere se era così brutto come gli era stato detto; era peggio. Sono stato trattenuto lì. Poche ore, ma ancora. Quando pensavano che fossi in Italia, ero nella Finlandia centrale con un motore rotto. Non c'erano i cellulari, avevamo solo un nuovo numero a casa e avevo perso il biglietto dove l'avevo annotato.
Beh, sarei anche un po 'incazzato se non senti nulla per 4 settimane e non hai idea di dove siano.
Ma l'altro estremo è quel giovane viaggiatore del mondo che due volte al giorno con sua madre faccia il tempo dal Sud America
Herman
Devo il mio piacere motociclistico ufficiale al chirurgo che, dopo un incidente stradale, mi ha consigliato di vendere il ciclomotore e di iniziare a guidare una motocicletta. mettere. Lui stesso era un pilota di BMW R 50 e la sua foto con lui la moto era sulla scrivania. Mi ha poi spiegato che la posizione seduta sulla moto era decisamente migliore rispetto alla posizione da corsa con il muso sul manubrio del ciclomotore e una velocità di ben oltre i 45 km. L'ha persino scritto su carta come prescrizione del medico, gli ho chiesto molto gentilmente ma anche urgentemente. Quando mia madre tornò a casa, il chirurgo lo chiamò immediatamente e gli chiese se fosse impazzito e mi avrebbe ucciso. Fortunatamente, ha confermato la sua opinione nei confronti di mia madre.Il giorno della nascita dell'attuale re Guglielmo Alessandro, la sera ho ottenuto una patente di guida di prova presso il municipio. L'ufficiale ha quindi firmato The Birth Day del nostro nuovo re.
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Altrimenti non è mai stato accettato da mia madre. Aveva quattro fratelli (i miei zii) che avevano anche ricordi fisici del motociclismo nei loro primi anni. Il giorno della nascita dell'attuale re Guglielmo Alessandro, la sera ho ottenuto una patente di guida di prova presso il municipio. L'ufficiale ha quindi firmato The Birth Day del nostro nuovo re. La mia prima moto ufficiale è stata una Honda Dream 1 blu con scarichi a megafono. L'ho amato in quel momento e potevo essere ascoltato da lontano.
In seguito sono seguite molte moto e ora ho una piccola collezione con anche 2 Honda C 71, una delle quali è in una versione speciale e unica con una cilindrata di 400cc.
Poterlo guardare e occasionalmente fare un giro con esso è comunque molto divertente.
Ora sono disponibili anche i souvenir fisici, ma questo non ti fermerà.
Grazie Dolf per questa bellissima storia. Mi riconoscerai.
In tutti quei pezzi divertenti e talvolta troppo goffi di Dolf, resta da vedere se lui stesso ha dei figli. Almeno sua madre lo è. La mia ('34) reagì pallida e ansiosa quando andai a trovarla una volta, dopo un viaggio con la mia prima moto, una Honda XL500 (1991?). Mio padre era furioso quando mia sorella maggiore tornò a casa su un Puch Maxi dopo il giorno del suo sedicesimo compleanno (intorno al 16). Quando ho preso in mano quel ciclomotore verso l'1977, la resistenza era già spezzata, ma non come testimoniato dallo scontro con la Honda circa 82 anni dopo. Forse perché anche lei è sopravvissuta a un campo giapponese, fino ad oggi.
Ciao Wiegert! Mio figlio guida una moto. Ma lo fa da studente su una Honda CB125 perché una cosa del genere va 1 su 60
In tutti quei pezzi divertenti e talvolta troppo goffi di Dolf, resta da vedere se lui stesso ha dei figli. Almeno sua madre lo è. La mia ('34) reagì pallida e ansiosa quando andai a trovarla una volta, dopo un viaggio con la mia prima moto, una Honda XL500 (1991?). Mio padre era furioso quando mia sorella maggiore tornò a casa su un Puch Maxi dopo il giorno del suo sedicesimo compleanno (intorno al 16). Quando ho preso in mano quel ciclomotore verso l'1977, la resistenza era già spezzata, ma non come testimoniato dallo scontro con la Honda circa 82 anni dopo. Forse perché anche lei è sopravvissuta a un campo giapponese, fino ad oggi.
A casa nostra, in passato tutto era possibile. Ciclomotori in scena e motocicli successivi. Ho schiantato una Yamaha 900 quasi trent'anni fa e mi sono comprato un giovane paneuropeo con una gamba ingessata e con le stampelle. Questo con orrore di mia madre. Ma non ha mai detto niente al riguardo.
Mia madre una volta in gioventù è caduta su un Berini. Da allora tutto ciò che si muove motorizzato su due ruote è stato “veicolo del delitto”.
È stato un po 'una rondine quando sono tornato a casa anche io con un motorino, per fortuna non sono il primo della sua cucciolata a farlo.
I miei fratelli avevano già fatto il danno.
Sono stato io a convincere mio fratello minore ad andare in moto, siamo gli unici.
Le madri ora sono in pace con esso ..
Ebbene Olav, questa è solo una storia.
Meno male che è andata bene !!!
Una storia molto diversa rispetto a quella con un buon conoscente della casa, che su una collina più affilata in una strada secondaria del Limburgo meridionale guidando frontalmente sulla sua bellissima CB750 da un autodebielist frettoloso e sorpasso dalla sua motocicletta.
Tuttavia, le cose non sono mai andate bene per lui. Più visibile, un braccio completamente paralizzato. Il resto del danno è sotto la pelle ma fortunatamente non nella sua testa !! Ma in ogni caso, tutto questo non poteva essere evitato dal suo completo abbigliamento da motociclista. Devono essere passati 40 anni.
La differenza di velocità reciproca era così alta che il profilo della gomma posteriore era stampato nella lamiera del tetto del conducente frontale come una foto. Se sarebbe sopravvissuto a quello in un'auto a quella velocità è più che una questione. La sua 'fortuna' è stata che lui stesso è stato catapultato dal destriero d'acciaio. Nell'aria per un po 'fu al sicuro.
L'intero incidente ha assicurato che il mio stile di guida fosse sempre punteggiato e modellato con riserva in anticipo. Ma anche questo non avrebbe potuto impedire che l'asfalto si baciasse sul fondo stradale scivoloso in una foresta belga. Ma questo è stato anche chiamato "costruzione del personaggio". Il ricordo è ancora inciso sul retro della pesante giacca di pelle come un ricordo eterno. E questo è davvero relativo….
Quanto male per il tuo amico. Sei anche parzialmente incapace di lavorare con un braccio paralizzato.
Il mio stile di guida è sempre stato difensivo, proprio come in macchina. Ho anche imparato a guidare con calma, il che è meglio per la tua tranquillità. Un Jawa non è così sportivo, sono cavalli da tiro. Inoltre, una Honda CB750 non richiede impennate, piegamenti in curva e altri strani lavori acrobatici.
Comprendiamo l'arte della sopravvivenza
Molti Jawa sono qui! Ebbene, il 5 maggio 2000 mi sono schiantato con un Jawa. Un TS350 nero. Mi sono avvicinato a un incrocio con diritto di precedenza, da sinistra è arrivata una Ford Sierra con dentro un vecchio che si è fermato ordinatamente davanti ai denti dello squalo e proprio quando sono arrivato a lui ha improvvisamente inserito il diritto di precedenza. Mi sono schiantato nella Sierra e poi ci è voluto un bel po 'di tempo prima che mi fermassi attraverso alcuni pali e una siepe sull'orlo, mentre il Jawa è atterrato a un metro di distanza da me ed è finito subito con una pozzanghera di benzina. Avevo un braccio destro in frantumi, una frattura aperta sullo stinco sinistro, cinque ossa metatarsali rotte, cinque costole rotte, molti lividi e crepe e poche altre cose. State tranquilli: è andato tutto bene, due mesi dopo ero di nuovo in piedi.
Ma cosa sarebbe successo se fossi stato in macchina e mi fossi schiantato lateralmente contro una Ford Sierra a 90 mph? Sarei sopravvissuto? E come? Tutto è relativo!
Oggi ho comprato una Derbi di seconda mano. È ancora sospeso a mio nome fino a quando mio figlio (16 anni) non avrà la patente e potrà pagarsi l'assicurazione da solo (credo sia importante dal punto di vista educativo). Il ragazzo è così felice che questo da solo non supera le mie preoccupazioni dei genitori sulla (in) sicurezza. Sarò orgoglioso quando se ne andrà. Con un grande sorriso sui nostri volti.
Sono il quinto di una famiglia di nove figli. Mio fratello minore (il sesto) e io siamo stati infettati dal "virus del motore" all'inizio ed è rimasto fino ad oggi. È iniziato con uno scooter con motore ausiliario, diversi ciclomotori (cross) e all'età di diciassette anni uno Zündapp KS100 in parte. Ha finito una settimana prima del mio esame di guida, non aveva lezioni. Nel 1971, non era davvero necessario. In una settimana ho dovuto sostenere un esame di auto e moto con lo stesso esaminatore. È caduto davanti alla macchina e ha superato il motore. Quell'esaminatore deve aver pensato; questo non è stupido, lascialo andare. Intendiamoci, all'epoca non c'erano limiti di velocità al di fuori dei centri abitati e sulle autostrade.
Mi ha sempre stupito che i miei genitori ce lo permettessero. Mai una parola non convenzionale su quelle motociclette con a volte uno scarico a megafono aperto. Se sei stato danneggiato da un cursore, papà è stato il primo ad aiutarti con qualche lavoro di raddrizzatura e hai aggiunto un piccolo contributo per l'acquisto di quel nuovo faro. In moto con gli amici nel sud della Francia, nessuna comunicazione e poi rientrare dopo tre settimane. Oh sei tornato; simpatico. Devono essersi preoccupati, i nostri genitori, ma godiamoci l'infanzia relativamente spensierata. Nel 1985 sono stato in Tunisia per tre mesi per lavoro. Mia moglie mi ha chiamato dicendo: Il tuo fratellino ha avuto un incidente sull'isola di Man. E subito dopo; non molto grave, una gamba rotta credo. Il mio primo pensiero allora fu; Sto tornando da Tunisi a Douglas. Sono passati più di 45 anni e ci sono quattro motociclette nel mio garage. Chiama o parla con mio fratello (oggi) allora si tratta di ................ Motociclette.
Fare bene!
Mia madre (in ritardo) non l'ha mai detto.
Dopo aver preso la patente di guida, mi è strisciata addosso.
È così che è venuta da mio padre. Il suo precedente ragazzo aveva una Jawa, che ha venduto a mio padre e lei (ha detto una volta con una faccia buffa) è andata con quella bici 😀.
La prima domenica senza olio di ottobre 1973 (?) Arrivò il mio doppio pistone Puch 250SGA. Lo sgomento dei genitori e un nuovo proprietario dall'aspetto felice. De Puch aveva la mia stessa età (18). Già una patente per auto, ma ancora nessuna patente per moto. Con una targa L sulla targa mi è stato permesso di viaggiare in tutta la città, ma ovviamente era troppo limitato. Nessun piatto L è stata la scelta. Tuttavia, sulla moto per la lezione di motociclismo un villaggio più in basso dove il preside tremante stava già aspettando fuori. Due lezioni di guida per disimparare cosa ho sbagliato e poi finire. Ancora oggi guido una moto con grande piacere, ma quel primo Puch (13 cv) è stato davvero il più veloce e il più bello. Lo sogno ancora spesso. Non avrei mai dovuto vendere quella cosa. Ma sì, ovviamente doveva essere più veloce. Per i nostalgici c'è stata per 25 anni una BMW R27 del 1963 accanto al motore "vero", semplicemente bellissima. Almeno capisco quel motore.
Mio padre non mi ha permesso di accelerare il mio ciclomotore, se vuoi guidare più veloce puoi comprare una moto.
Non avrebbe dovuto dirlo a sua figlia di 16 anni.
Tre settimane dopo c'era una (vecchia) motocicletta.
Il nome, l'assicurazione e le parole di papà, non fare confusione e se ti fermano hai rubato la cosa dal capanno. (mai fermato)
L'uomo è morto il mio 22 e il mio 26 finalmente ho avuto la mia carta rosa. (non consigliato, devi disimparare troppo per l'esame)
Grazie a un incidente d'auto (colpito da dietro) non guido più una moto, ma ogni tanto mi manca.
Ma sei ancora vivo! Questo è un bel extra! E non mi sento come se fossi annoiato
No, di certo non mi annoio, lo sai. 🙂
Se mai volessi guidare una moto, uso il vecchio GL1000 di mio fratello maggiore (adottivo).
Non sta andando veloce e abbiamo una delle più belle dighe in NL nel cortile sul retro.
La differenza con anni fa è che gli attuali "principianti" ricevono lezioni serie. Era diverso ai miei tempi (fine anni '60): 3 mesi su una "patente di guida di prova" (in tutto il paese ovviamente), seguiti da 1 lezione di guida e un esame, dove l'obiettivo principale era non perdere l'esaminatore. In seguito ho fatto molti km e mi sono divertito molto e ho avuto fortuna.
Caro Dolf. Tutto è meno pericoloso di un campo giapponese. Per fortuna tua madre è sopravvissuta, altrimenti tu non saresti stato lì. I motociclisti devono sapere cosa è pericoloso. Come ciclista da corsa ho anche sperimentato e sopravvissuto abbastanza pericoli. Le madri ti hanno creato e cresciuto. E vogliono che la loro prole vada bene. Anche i padri, comunque. Se hai paura, non salire in macchina o in moto. Ma anche stare seduti a casa è pericoloso. La demenza e l'Alzheimer sono sempre in agguato. Rimani in salute e fai ciò a cui non puoi resistere. Preoccupati anche del tuo prossimo.
Sono completamente d'accordo!
La mia esperienza è stata anche di mia madre che pensava fosse troppo pericoloso per me guidare una moto. Quando un amico aveva una Honda CB 250 in vendita (ideale per starter bike), la mamma pronunciò parole di ammonimento. "Non entra niente!" Questo mentre mio padre stava già girando con il metro pieghevole per vedere dove poteva essere realizzata la migliore porta extra nel garage, in modo che il CB potesse facilmente raggiungere. Non sarebbe mai arrivato così lontano. Ma dopo, sì…. quando mi sono sposato, mia moglie, tra tutte le persone, mi ha iscritto a lezioni di motociclismo! "Meglio fare un giro di prova con carta rosa che senza".
Beh, ho mantenuto le moto nella mia cerchia di amici e quando hanno dovuto fare una corsa di prova, hanno sempre annuito "stai bene, vai a guidare da solo".
Bene, e così una cosa tira l'altra. Guido legalmente una motocicletta con Blauwtje da oltre 25 anni e finora mi sono divertito. Supponiamo che lo stesso valga per la maggior parte dei motociclisti.
Ha Maurice, uno su una stessa storia qui LOL! Madre uccide e incendia e crea un posto ...
Saluti, Hein
La mamma ha guidato la jawa di suo padre a 16 anni, non mi ha mai proibito di fare nulla.
una volta sono tornato a casa mentre era in visita, la mia bmw 75/7 era in soggiorno, pensava che stesse per piovere e pensava che fosse un peccato che si sarebbe bagnata ...