Datsun Datsun

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Le pulizie di primavera sono una cosa. Ma nessun coniglio di polvere domestico può competere con ciò che parcheggi, immagazzini o semplicemente archivi su materiale fotografico, come il digitale. Il mondo intero sta in un disco rigido a stato solido. In retrospettiva, a volte ti chiedi, un po 'perplesso, come sia finito il materiale visivo e testuale. Quindi troverai una serie di foto di un classico giapponese molto elegante: The Datsun Fairlady.

E non importa quanto sia bella ed elegante quella macchina: era una bestia sui circuiti. Il luogo in cui sono state scattate le foto è avvolto nella notte dei tempi. Alcune ricerche mirate hanno portato a un'e-mail di Richard Klimmert. È "l'editore" di www.datsunroadster.nl e datunfairlady.nl. Quindi cerchiamo Richard.

Datsun Datsun

La Datsun Fairlady, come veniva chiamata in Australia e in Giappone, era una serie di vetture roadster prodotte da Nissan che entrò per la prima volta nel mercato nel 1959, con l'introduzione della Sports 1000 S211. La serie andò dal 1959 al 1970, con modelli come Fairlady 1600 e Fairlady 2000, l'ultimo dei quali era una scelta popolare per i corridori dello Sports Car Club of America (SCCA).

La storia della fata Datsun

La fine degli anni '211 fu l'inizio della serie Datsun Fairlady, con la S1959 del 211 che si fece strada sul mercato. Ispirata dall'idea alla base e dal successo della Chevrolet Corvette, la carrozzeria della SXNUMX era realizzata in poliestere rinforzato con fibra di vetro.

Un anno dopo, Datsun lanciò la SPL212, un'auto sportiva con guida a sinistra con carrozzeria in acciaio e motore 1.2L E-Series. Questo modello è stato anche il primo ad essere associato al nome dell'animale domestico "Datsun Fairlady" in Australia e Giappone. Nel 1963 fu lanciata la Datsun Fairlady 1500 con il volante a sinistra oa destra. Il suo potente motore G15 da 85 CV ne fece la prima vera auto sportiva della gamma Datsun e aprì la strada al futuro successo in questo segmento. Oltre alla SP310 - come veniva chiamata anche la 1500 - entrò in produzione la Datsun Fairlady 1600, con motore R16 1.6L e cerchi da 14 pollici.

La 1600 era ancora prodotta quando il suo successore, il Datsun Fairlady 2000, fu lanciato nel 1967. Era alimentato da un motore 2L U20, rendendolo una scelta popolare per i conducenti della SCCA. Sia la Datsun Fairlady 1600 che la Datsun Fairlady 2000 rimasero in produzione fino al 1970, e quest'ultima subì alcuni importanti cambiamenti di carrozzeria nel 1968.

La Datsun Fairlady in SCCA Racing

I modelli Fairlady 1600 e 2000 sono stati entrambi utilizzati nelle gare SCCA per i loro potenti motori e il design sportivo. Piloti famosi, tra cui Bob Sharp e John Morton, così come la star del cinema Paul Newman, hanno tutti gareggiato con i modelli Fairlady nella SCCA, con la prima entrata nel 1967. Quell'anno Bob Sharp ha guidato la 1600 alla vittoria e ha rivendicato il titolo nazionale. Durante i successivi 20 anni, dal 1967 al 1987, la Datsun Fairlady è stata iscritta a dieci campionati. Anche se la produzione delle vetture cessò nel 1970. L'ultima apparizione di entrambe le vetture nelle gare SCCA avvenne nel 1987. Successivamente, le vetture furono ritirate o già in previsione del loro crescente status di classiche.

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6 commenti

  1. Copia MGB ... .. Guarda le luci posteriori: ci hanno armeggiato un po ', ma dietro ci sono i contorni dell'MGB! Puoi accendere le luci posteriori MGB!

  2. In Giappone, fino agli anni '60, i progetti britannici venivano considerati con molta attenzione quando si introduceva sul mercato una berlina o un'auto sportiva. E questo mostra solo quanto fosse leader una volta l'industria automobilistica britannica. Due decenni dopo, l'intera industria automobilistica britannica era crollata, in parte a causa della forte concorrenza del Giappone ... che riuscì persino a impossessarsene.

  3. Carinissima macchinina, questo tipo di auto ci tiene faccia a faccia più e più volte sul fatto che i designer hanno lasciato Autoland un'eternità fa.

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