DDR Fahrzeuge, "veicoli della RDT", precedentemente "Germania dell'Est". Sembra eccitante o no?
Conosciamo tutti la Trabant e la MZ. Che sono le icone dell'abbigliamento da quando i governi sapevano ancora esattamente come farlo. E come è andata a finire? Lo sappiamo.
Nel frattempo, la flotta di veicoli DDR era in debito con DKW e BMW
Dopo lo scoppio della pace, la produzione di veicoli sul lato della Germania orientale è stata avviata per la prima volta con i modelli tedeschi del periodo precedente la seconda guerra mondiale. Dopotutto, gli impianti di produzione, o i loro resti, si trovavano ora anche nella Germania orientale. La BMW R 35 è diventata rapidamente "EMW" dopo le proteste della BMW. E l'IFA DKW RT 125/0 era in realtà un vero DKFact. Anche la monoposto Awo aveva molti geni BMW. MZ e Simson sono diventati forti marchi "propri".
Nel settore automobilistico, BMW e DKW furono anche i grandi esempi, subito dopo la seconda guerra mondiale. Marchi come Sachsenring e AWZ erano molto meno sotto i riflettori qui. Trabant e Wartburg forniscono il trasporto per i Genossen più abbienti. Inoltre, i tempi di attesa per quei mezzi di trasporto sobri erano impressionanti.
Anche autobus, camion e veicoli agricoli erano completamente riforniti. Tutto piuttosto grossolano, semplice e semplice da riparare / mantenere. Anche i veicoli dell'esercito della DDR erano piuttosto impressionanti.
Tutta quella roba della Germania dell'Est è stata una cosa di cui abbiamo stretto le spalle a lungo. Non valeva niente. Quel tempo è finito. I veicoli Ex DDr hanno un crescente gruppo di appassionati. Da una prospettiva storica sviluppata. Per nostalgia e perché l'ex brigata della Germania dell'Est ha mantenuto un fattore di convenienza che è diventato così alto in molti altri classici che sono diventati inaccessibili per i semplici appassionati.
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