Lo 0317, un iconico trasportatore da corsa Porsche con una stella sopra!

Ce l'abbiamo Auto Motor Klassiek prendine un altro! Un classico così speciale. Nessuna autovettura del secondo dopoguerra, né un bel motorino o una motocicletta degli anni Cinquanta o Sessanta. No, un camion incaricato di trasportare iconiche auto da corsa. Agli albori del motorsport, la maggior parte delle auto da corsa veniva spesso trainata o guidata su strade pubbliche verso circuiti come Le Mans, Monza o la Targa Florio in Sicilia. Ma con la crescente professionalità nello sport e la crescente quantità di strumenti e altre attrezzature necessarie per supportare le squadre, è nata la necessità di veicoli di trasporto. A metà degli anni 'XNUMX, Porsche ebbe l'idea di un simile trasportatore. Doveva essere appositamente progettato per soddisfare le esigenze di trasporto delle loro auto da corsa, oltre a motori di scorta, cambi e componenti del telaio. E quel trasportatore da corsa è ciò di cui parla questa storia.

Transporter Porsche da corsa basato sullo 0317

La base tecnica per il nuovo trasportatore da corsa Porsche era il Mercedes-Benz O317. Il suo design autoportante lo ha reso ideale per la complessa ristrutturazione di Robert Schenk di Stoccarda. Con tutte le parti e le "cose" dalla 910 alla 956 nella sua stiva, si dice che questa Porsche Transporter abbia "colpito il timore di Dio nei cuori di altre squadre". Dopotutto, il furgone è stata la prima cosa che i concorrenti e gli spettatori hanno visto all'arrivo di Porsche a un evento.

Facilitare la logistica

Alla fine degli anni '1966, Porsche spendeva molto di più per le corse rispetto a un decennio prima. Per facilitare la logistica e confermare il prestigio dell'azienda Porsche come fornitore di un'auto da corsa di alto livello, alla fine del 317 furono messi in servizio tre nuovissimi Mercedes-Benz O635 transporter. Sostituirebbero i vecchi MAN XNUMX del team Porsche. I tre telai rotanti furono spediti uno ad uno al carrozziere di Stoccarda Robert Schenk. Qui erano dotati di tutto il necessario per spostare auto e pezzi di ricambio di gara in gara.

Rosso scuro

Mentre la maggior parte degli O317 erano usati come autobus, i trasportatori che Robert Schenk costruì per Porsche avevano uno spazio di stivaggio aggiuntivo nella parte superiore per consentire alle auto da corsa di essere impilate una sopra l'altra. C'erano solo piccole differenze nei dettagli tra i tre camion. Originariamente erano dipinti in un colore rosso scuro integrato con strisce argentate e una parte inferiore della carrozzeria grigio scuro. Il testo Silver Porsche è stato applicato lungo ogni lato e un enorme logo aziendale è stato posizionato sulla parte anteriore del tetto.

Tre pezzi Trasportatore da corsa Porsche

Quindi c'erano tre auto da trasporto da corsa Mercedes, con numeri di immatricolazione S YZ 32, SC 9003 e SM 2187. Il primo O317 fu consegnato nel 1967 e ricevette il numero di immatricolazione S YZ 32. Trascorse le stagioni 1967, 1968 e 1969 con Porsche prima di essere prestato a John Wyer Automotive Engineering in Inghilterra.

John Wyer è stato responsabile del programma corse di fabbrica della Porsche 917 nel 1970 e nel 1971. Durante queste due stagioni, la S YZ 32 è stata verniciata in livrea azzurra e arancione. Erano i colori dello sponsor Gulf Oil. Questi colori sono stati visti anche sulla Ford GT40, il predecessore della Porsche 917 con il team di John Wyer. La S YZ 32 fu poi venduta alla BMW, che la verniciò nel 1972 con la nota livrea BMW Motorsport. Sai, le auto bianche con strisce blu e rosse, come le vediamo ancora oggi dalla BMW.

Nel 1981, la combinazione di colori cambiò ancora una volta, quando la S YZ 32 fu nuovamente venduta. Rimase nella famiglia BMW e divenne proprietà di Helmut Marko. Il suo team privato scese in pista quella stagione con una BMW M1. E sì, è lo stesso Helmut Marko che ora domina il team Red Bull F1 e che ha portato Max Verstappen nel team F1 del produttore austriaco di bevande energetiche anni fa. Piccolo mondo… Nella seconda metà degli anni ottanta, la S YZ 32 sembra essere giunta a una fine ingloriosa. È scomparso nella discarica!

Il più importante Trasportatore da corsa Porsche

Il secondo trasportatore da corsa Mercedes 0317 era l'SC 9003. Fu consegnato nuovo alla Porsche Renndienst nel 1968. Ed è durato lì fino al 1983. Originariamente aveva la combinazione di colori originale in rosso, argento e grigio scuro. Ma dopo è sceso in pista con due diverse livree del main sponsor Martini (bianco e argento). Quando il nuovo sponsor principale, la società di commercio di petrolio, Essex Petroleum, si fece avanti nel 1979, questi colori furono mantenuti. Ma poi in modo diverso.

Dopo Essex, nei primi anni Ottanta, la Mercedes 0317 è stata riverniciata con i colori di un nuovo main sponsor, che tutti conosciamo: le sigarette Rothmans. Quello si è rivelato essere un custode, la loro combinazione di colori blu e bianco ha adornato le Porsche 956 e 961 da corsa per la maggior parte degli anni ottanta. È stato venduto a Mr. Kerry Morse nel 9003 e successivamente a Kevin Jeanette di Gunnar Racing. Lo ha venduto a Roald Goethe, che ha restaurato completamente SC 1983 e lo ha spruzzato nei colori azzurri Gulf.

copia di suo fratello

Poi c'era l'SM 2187. Quella storia è presto raccontata. Le sue livree erano un po' una copia della sorella, la SC 9003. Aveva anche la livrea rossa, argento e grigio scuro della Porsche nel 1969 prima di essere riverniciata con i colori Martini, Essex e Rothmans. E anche lui fu venduto a Kerry Morse nel 1983. Lo ha venduto al collezionista Gerry Sutterfield e attraverso Sutterfield il trasportatore da corsa è finito nella collezione di Brumos Porsche a Jacksonville, in Florida. Questo è un grande nome in Porscheland America! A proposito, Brumos ha riportato l'auto nella livrea di fabbrica originale rossa, argento e grigio scuro, quindi l'auto è tornata al punto di partenza.

Solo in vendita

Ora abbiamo anche un Mercedes-Benz Porsche Renntransporter nei Paesi Bassi. E&R Classics di Waalwijk offre in vendita una 0317K restaurata, un'auto davvero unica se conosci la storia sopra descritta.

E&R Classics afferma: “Quello che è iniziato come un semplice schizzo e un'idea tra due compagni è diventato un enorme progetto ed è diventato un classico iconico. Presentiamo con orgoglio uno dei classici più speciali e impressionanti che abbiamo avuto nella nostra collezione, il Mercedes-Benz O317K Porsche Martini Renntransporter! Meticolosamente restaurato dal 2005 al 2016, questo Renntransporter è la creazione di un carrozziere che, tra l'altro, costruiva camion per la scuderia Ferrari. Il precedente proprietario è l'ex proprietario di una carrozzeria ed è anche un appassionato appassionato di Porsche. È sempre stato il suo sogno unire queste due passioni. E così è nata l'idea di ricreare l'iconico Porsche/Martini Racing Truck”.

Di un livello senza precedenti

A quanto si sa, al mondo circolano solo due Porsche Renntransporter originali. Il classico che E&R offre in vendita è una bellissima ricostruzione dell'originale. “Poiché volevano mantenere il camion il più originale possibile, era importante che venissero utilizzate solo parti originali, soprattutto per quanto riguarda l'aspetto. Puoi immaginare che ricerca sia stata trovare, ad esempio, una griglia originale o il "motore interno" Mercedes-Benz OM346. Non c'è da stupirsi che il progetto abbia richiesto non meno di undici anni.

Ogni dettaglio è stato pensato e nessun dettaglio è stato trascurato durante il restauro. Oltre al fatto che questo Renntransporter ha un bell'aspetto, la qualità della costruzione è forse ancora più speciale. Il restauro è di un livello senza precedenti. Come per l'originale Renntransporter, al portellone posteriore sono state applicate doppie cerniere. E l'auto ha spazio per non meno di quattro Porsche 917 da corsa”, ha affermato E&R. Quindi, se stai cercando un'aggiunta bella, ma soprattutto unica alla tua collezione Porsche, puoi andare a E&R Classics, Kleiweg 1 a Waalwijk. Forse prima chiama il +31 416 751 393 per un appuntamento?

Grazie a Jimmy Tielemans e Tyson Hugie.