De Alfa Romeo Alfa 6 era una berlina grande e lussuosa che Alfa Romeo costruita tra il 1979 e il 1986. La novità più importante è stata il nuovo motore V6, il primo 6 cilindri da anni di questo marchio, che è anche il nome del Alfa 6 spiega.
Un battitore di Mercedes sognato
Circa un anno dopo l'introduzione di AlfaBattitore di Mercedes, il Alfa 6 mostrava già che gli orgogliosi acquirenti di quelle auto dovevano subire la mancanza di successi di vendita. Tre anni dopo l'acquisto - e il prezzo di acquisto era negoziabile, era così alto Alfa Romeo è sceso di valore almeno del 60%.
E mentre, ad esempio, aveva un bellissimo motore a sei cilindri con non meno di sei carburatori. . Davvero un pezzo di tecnologia regale. Ma altrettanto bene, quei sei carburatori erano piuttosto sensibili all'artigianato in termini di regolazione. E mentre a quel tempo c'erano già ottimi sistemi di iniezione che erano notevolmente più facili da usare. Successivamente i carburatori furono sostituiti dall'iniezione
Qualcosa di italiano
Il cruscotto è stato completamente eseguito e sembrava pulito. Ma non era facile da leggere. Il tachimetro era a sinistra, il contagiri a destra. E in mezzo c'erano tutti gli orologi e le luci. Bella. Non a portata di mano. Inoltre, la parte dello strumento era piuttosto fortemente riflettente e il volante regolabile copriva molti strumenti in determinate posizioni. Tutte cose che gli acquirenti di Mercedes-Benz hanno sollevato le sopracciglia.
C'era poco da lamentarsi per la gestione del grande italiano
De Alfa era quindi dotato di sospensioni anteriori a ruote indipendenti, barre stabilizzatrici anteriori e posteriori, sterzo a pignone e cremagliera e servosterzo e assale posteriore de Dion. In termini di comfort interno, il "6" ha ottenuto buoni risultati. Era gentile e tranquillo e fino ai 140 km / h vieni e fai una conversazione tranquilla. Nel 1984, un costo così grasso Alfa con alcune cose e la consegna costa quasi 50.000 fiorini. Questo ha inserito l'auto nel segmento in cui sono state vendute poche auto, ma in cui la torta era effettivamente già divisa tra Mercedes, BMW e alcune grandi Opel. Per quanto grandi fossero le ambizioni degli altri fornitori, il mercato era almeno riluttante a pensare "fuori dagli schemi", figuriamoci ad acquistare.
E quello è stato un peccato
Perché a Alfa Romeo avevano davvero fatto del loro meglio per decorare la loro ammiraglia il più riccamente possibile. Il Alfa 6 aveva molto a bordo come standard per il quale si doveva pagare un extra "alla competizione".
n 1983 ha ottenuto il Alfa 6 un lifting. I fari rotondi furono sostituiti da quelli rettangolari, la griglia e i paraurti furono modificati e la plastica fu usata di più. Anche il V6 è stato aggiornato e ha ricevuto un sistema di iniezione. Allo stesso tempo, divenne disponibile anche una variante più piccola con una cilindrata di 1997 cc. Lo specialista diesel VM ha anche sviluppato un motore turbodiesel a 2494 cilindri da 5 cc con una potenza di 105 CV.
Con il poker o con automatico
Questo Alfa Romeo era disponibile con cambio manuale a cinque marce e con cambio automatico. Data la natura sportiva del Alfa molti dei pochi acquirenti hanno optato per il cinque marce. Ma in realtà la 6 con cambio automatico ZF era un'auto più raffinata e raffinata.
Qualche tecnologia
De Alfa aveva un V6 con una cilindrata di 2.492 cc. Alesaggio x corsa erano 88 x 68,3 mm, la compressione era 9:1. La potenza massima del sei cilindri era di circa 160 CV a 5.000 giri/min. La velocità massima era di circa 196 km/he a 120 km/h il motore girava 1 a 8,9. Ma 1 0-6 era certamente un'opzione.
Il mercato
Attualmente vengono richiesti importi intorno ai 10.000 euro per esemplari belli e buoni sopravvissuti. Ma con un po 'di ricerca, puoi anche trovarne uno per la metà di tale importo. Ma tali acquisti sono coperti dalla legge sui giochi d'azzardo.
🙂
I conducenti di Mercedes Benz hanno guardato e davvero non ne guardano uno Alfa Romeo. UN Alfa è nel loro punto cieco.