Senza energia, ogni macchina cadrà. L'alternatore fornisce l'energia necessaria e la batteria salva energia.
Con quella fornitura di potenza, il motorino di avviamento può essere attivato quando il motore non è in funzione. C'è sempre un cavo positivo e uno negativo dalla batteria alle parti sotto il cofano. Quelli sono cavi spessi. Di solito c'è anche un cavo un po 'più sottile collegato al plus della batteria. Il suo colore può variare ma è un cavo importante. Questo proviene dalla dinamo e fornisce l'alimentazione alla batteria. Se la batteria viene estratta dall'auto e quindi reinserita, in alcune auto ci sono buone probabilità che il cavo venga dimenticato di collegare. La batteria è carica e all'avvio non c'è nulla che indichi che un cavo non è collegato. Ma quando sono andato a Rotterdam al buio con un'Alfetta appena acquistata nel 1981, i fari hanno iniziato ad abbassarsi. Quando sono arrivato a un telefono pubblico, ho chiamato il venditore per discutere il problema. Sapeva cosa fare. Basta collegare quel filo rosso alla batteria e vedere cosa succede, è stato il consiglio. Il problema è stato effettivamente risolto. Devi solo arrivarci. Perché di solito la colpa è della dinamo stessa. Deve essere rotto e deve essere revisionato.
Foto e testo: Jacques van den Bergh