Qui su questo lato dello schermo, ci piace quasi tutto, ma abbiamo le nostre preferenze stabili in termini di marchi e tipi. Lo vediamo proprio come con le relazioni: puoi fluttuare dall'uno all'altro, ma se stai con qualcuno conosci quella persona e se va bene, lo apprezzerai sempre di più.
Tutto ha il suo inizio
Il fotografo / insegnante Frans Sylvia guida BX dall'età di 25 anni. Il suo primo BX è stato acquistato "troppo costoso!" Per 1.200 fiorini. Quelli erano tempi gestibili. Due anni dopo, un proprietario di un'autofficina che ha stretto amicizia le ha chiesto se guidava ancora un coniglio francese del genere. Lo ha fatto. "Allora ho quattro copricerchi per te." Sembrava un bel gesto. C'era solo un problema: "C'è solo un BX di questo tipo nel mezzo". Quel secondo BX è costato una cassa di birra, si è rivelato gratuito e praticamente impeccabile. Quell'auto finì quando un connazionale immigrato prima prese due volte il "rosso" e poi entrò nel BX a mezza nave. Si è scoperto che l'uomo non aveva la patente di guida e non era assicurato. L'agente ha chiamato sospirando "non sarà vero". Il terzo BX costava già 1.500 euro e ora il numero cinque è stato appena valutato 3.500 euro. Ora un valore di stima non è un valore di mercato. Un buon valore di stima indica quanti soldi avresti bisogno per essere in grado di segnare un'auto comparabile a breve termine dopo un danno o un furto. Ed è enormemente importante dal punto di vista assicurativo. Perché il valore contabile dei classici sarà di poche centinaia di euro. Il tuo classico è già stato valorizzato? Questo può essere fatto bene ed a buon mercato tramite Valutazioni di Wilbers.
Prima la passione, poi i soldi
Naturalmente, nel tempo in cui BXsen non valeva ancora nulla, c'erano anche proprietari di garage entusiasti che eseguivano la manutenzione e le riparazioni delle piccole hydrauliques. Le loro tariffe orarie erano piacevoli. Le parti nuove o usate costano poco. Sylvia aveva due fornitori: Hesselink a Dirksland e Berben a Ulft. Berben ora si è fermato. Dirksland è un po 'lontano. Fortunatamente, ha scoperto Pascal di De Snoekfabriek / BXFix ad Arnhem. E Pascal è un fan sfegatato di BX. Pascal è anche sorpreso che oggigiorno ci siano persone che vogliono solo spendere soldi per un / loro BX. E che ci sono persone che sono più professionali di lui. Ad esempio, ha venduto una scatola di interruttori a qualcuno che ne era molto soddisfatto. Per € 20 / pz. È stata un'ottima transazione! È stato leggermente sorpreso di vedere i suoi interruttori di nuovo online per oltre € 100 / pezzo. Apparentemente questo aveva qualcosa a che fare con gli stessi interruttori usati in CX e SM. Per ragioni di principio, ha adeguato i prezzi in base al commercio. Accattivante, vero?
Il sapone verde aiuta
Poiché Sylvia non è assolutamente un commerciante, un sigillo per porte ZGAN costa poco. Inoltre, è arrivato il suggerimento su come rendere di nuovo una parte completamente fresca di rugiada. Lo massaggia con sapone verde, lascialo in ammollo per un giorno, quindi pulisci accuratamente la custodia. Perfetto! Anche dall'angolo del detersivo: gli enzimi di Biotex green rendono nuovamente impeccabili le parti del carter in metallo leggero. Che mentre si parla si nota anche come si eliminano le 'lepri'? Quelle 'lepri' (vesciche / pezzi sciolti) nel lavoro di impiallacciatura sono spesso facili da riparare con un panno umido e un ferro da stiro. Questo è solo un esempio divertente per mostrare quanto valore aggiunto ha una conversazione rispetto a fare clic e pagare su Internet. Naturalmente potresti imparare molto da tali riflessioni. Ma questo non mette quella guarnizione della porta a posto.
BX, aveva tanti colori interni quanti il colore esterno. Avevo un blu scuro con un interno blu / grigio (come si è scoperto *). Ma volevo un vano portaoggetti al posto di uno scaffale. Così sono andato a Van Soest (Citroënspecialista presso Bosschenhoofd) per segnare un vano portaoggetti. Sì, se si potesse ottenere uno dei (1 dei tanti) BX da demolizione. Mi sono tuffato nel primo BX e ne ho tirato fuori uno. Avrei dovuto prestare maggiore attenzione al colore, perché era davvero grigio e questo risaltava un po 'con i miei interni blu-grigi *. Potrebbe essere peggio, avevi anche interni marroni e neri, quindi la differenza tra blu / grigio e grigio non era molto grande.
BX e sono invecchiati molto bene
Ho avuto la possibilità di guidarne uno per anni, ma non l'ho mai fatto. Queste auto sono state semplicemente gettate via. Sfortunatamente, ciò accade con più cose
Quei BX rimangono belli. Non ne ho mai avuto uno io stesso, con mio grande rammarico.
Ho guidato molte VW. Se ieri guido la Renault Clio di nostra figlia, allora è tornata. Quel carattere francese. Con 270.000 chilometri diesel sull'orologio, si guida ancora senza intoppi. Non quella sensazione soffice al volante. Sterza un po 'pesante ma dritto in avanti nella linea centrale, solido come una roccia. Quelle auto francesi hanno meritato una sorta di podio.
Quindi devi solo scambiare Blauwtje con un BX!
Ho avuto un 14E come successore del mio GSA (che ho ancora). Era un tipo intermedio con una nuova carrozzeria, cruscotto e vecchia tecnologia. Adatto per piombo, senza piombo e GPL. Con interni sportivi (adattati), ottimi sedili e un posacenere che non si riempiva mai *. Camminava come i vigili del fuoco e aveva lo stesso colore rosso.
Era la mia unica macchina fantastica che ho portato al deposito di rottami perché nessuno voleva prenderla in quel momento (e non avevo parcheggio disponibile e quindi è stata la tassa sul gas a ucciderla).
Il motivo per cui me ne sono sbarazzato è stato perché avevo comprato una Berlingo più conveniente e più giovane a causa dell'espansione della famiglia e non volevo tenere un'altra macchina. In retrospettiva, la vedo diversamente. Se solo avessi il mio BX-je.
* quando hai aperto il portacenere la molla era così forte che il contenuto è volato via.
Era, è e rimane una bella macchina. Incredibile che il modello invecchi a malapena.
Un cliente di Pascal ha fatto valutare il suo 1600 BX: 4500 e. Ora il valore di stima non è un valore di vendita, ma il prezzo per il quale dovresti essere in grado di trovare un esemplare comparabile IN BREVE…. Ancora
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porta ga zo.
Allora siamo entrambi sulla strada giusta!