Quindi la classe Mercedes SL

La classe Mercedes-Benz SL è stata introdotta in 1952.

E dove la designazione SL si è distinta per la Mercedes più sportiva (o secondo gli esperti 'Mercedi'), il design si è evoluto in Fast and Luxury.

A Den Beginne

La classe SL iniziata ad aprile 1971 consisteva in 350 SL e 350 SLC. Erano - interamente per il gusto del pubblico americano e del locale "Bahnburner" equipaggiato con blocchi V8. Quei motori erano "solo" 3500 cc grandi e consegnavano "solo" 200 hp. Ma erano V8. Quindi il tono era impostato.

Per gli Stati

Gli americani erano pazzi per V8 e convertibili che chiamavano "convertibili". Ma gli standard dei gas di scarico erano così rigidi che non riuscivano a sfruttare la potenza dei motori a combustione interna che, per definizione, non sono progettati per funzionare su una miscela di aria appena arricchita. Per ottenere un po 'di potenza dai blocchi, qualcosa doveva essere fatto.

Ecco perché un 4.5 litro V8 (M117) è stato sviluppato per il mercato americano, che ha fornito 217 hp a 5000 rpm e 360 Nm a 3250 rpm. I primi modelli W107 in dotazione con questo motore avevano una targhetta 350SL (C) 4.5, ma da novembre 1972 è diventato il nome ufficiale 450SL e 450SLC. A causa della grande coppia del motore, questo era dotato di una trasmissione automatica di serie e una trasmissione manuale non era più disponibile come opzione. In Europa 450SL (C) è stato introdotto solo in 1973 e il motore ha consegnato qui 225 hp (5000 rpm) e 378 Nm (3000 rpm).

Bello ed economico: il 280SL (C)

In connessione con la crisi petrolifera di 1973, l'idea era anche quella di lanciare un modello più economico. Quello è diventato 280SL © con il suo motore a sei cilindri in linea di 185 hp (5000 rpm) e 238 Nm (4500 rpm). E questa frugalità? Il consumo era in media a 1 a 8,5.

Poi c'erano 500 SL (C), 380 SL (C0), 380 SL (C), 450 SL e 560 SL.

560 SL non è stato venduto qui

Queste auto Mercedes, indipendentemente dalla loro motorizzazione, non erano auto sportive o uomini brutali di violenza. Erano - e sono - macchine da viaggio veloci e confortevoli. Ma il mercato americano richiedeva steroidi.

Rispetto a quanto altro veniva offerto nell'area motori sul mercato americano, i modelli Mercedes avevano davvero pochi muscoli. Questo è il motivo per cui Mercedes ha introdotto la 1985SL nel 560. Il motore V5.6 da 8 litri di quella potenza erogava 227 CV e 366 Nm di coppia. Questo modello 560 era disponibile solo nei mercati americano, australiano e giapponese. E adesso? Adesso li vediamo anche qui! Fortunatamente. Perché con i V8 è un po '"più grande è, meglio è". Anche le prime copie sono interessanti, perché hanno ancora i paraurti europei. È anche possibile la conversione a quei paraurti.

Tecnicamente indistruttibile

Motoricamente, le SL grasse sono indistruttibili, ma è ovvio che è sempre preferibile un chilometraggio documentato inferiore. Nell'uso normale, questi motori possono facilmente durare oltre 500.000 chilometri. Le differenze tra le copie prima e dopo il 1985 sono principalmente nell'elettronica. Il credo si applica di nuovo: meno trucchi elettronici, meno problemi. Tuttavia, in pratica spesso è necessario solo cambiare l'olio, sostituire i filtri e rinnovare ogni tanto una cinghia.

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