Nel novembre del 1953, la Seat spagnola introdusse la 1400. Il primo modello della casa automobilistica spagnola, fondata nel 1950, fu una Fiat 1400 con licenza. La Seat, come la sua fonte di ispirazione dall'Italia, suscitò grande scalpore grazie alla moderna tecnologia. Sarebbe stato prodotto in quattro serie da Seat, che ha costruito l'auto nello stabilimento della Zona Franca a Barcellona. La fabbrica aprì nel 1953 e il 13 novembre di quell'anno la prima Seat 1400 uscì dalla linea di produzione.
Come accennato, la Seat 1400 era un derivato diretto della Fiat 1400, in produzione dal 1950. Fu il primo risultato tangibile dell'accordo stipulato dagli spagnoli con la Fiat nel 1948 per la costruzione di automobili su licenza. Tuttavia, le prime copie della Seat 1400 arrivarono come pacco dall'Italia. Successivamente, l'auto è stata assemblata da oltre il 90% di parti di fabbricazione spagnola in termini di tecnologia di produzione. Questa era una richiesta di Franco, che attribuiva grande importanza all'utilizzo del maggior numero possibile di ingredienti dal suolo spagnolo. Fu lo stesso Franco che curò anche l'inaugurazione della fabbrica a Barcellona nel novembre 1955.
Approfitta del design di Giacosa
Tuttavia, la Seat 1400 approfittò anche del lavoro di progettazione svolto da Dante Giacosa per conto della Fiat per la 1400. Fu la prima Fiat con monoscocca e, naturalmente, Seat subentrò. Il 1400 aveva un telaio abbastanza moderno al momento. Ad esempio, il Sedile ha ricevuto sospensioni anteriori indipendenti con molle elicoidali a doppio braccio trasversale e ammortizzatori telescopici. La sospensione posteriore consisteva in un assale posteriore rigido con molle a balestra semiellittiche montate longitudinalmente e un'asta Panhard. Gli ammortizzatori idraulici hanno fornito lo smorzamento. C'erano quattro freni a tamburo tutt'intorno e il freno a mano era montato sul differenziale.
Motore Fiat OHV
Anche il motore era un design Fiat. Era un motore in linea a quattro cilindri disposto longitudinalmente con un albero a camme sottostante e 1.395 cc, buono per 44 CV. Ciò ha permesso alla Seat 1400 di raggiungere una cima di 125 chilometri. Con queste specifiche, la prima Seat 1400 continuò fino al 1955, quando fu lanciata sul mercato una versione modificata e più veloce. Quello era il 1400 A, che ottenne 50 HP dallo stesso spostamento.
La B: intensificare
La Seat 1400 era quindi in un segmento abbastanza lussuoso, soprattutto per quel tempo. Seat fece un ulteriore passo avanti con la 1400 B. Venne nel 1956. Un cambiamento importante fu l'applicazione di una nuova griglia con fendinebbia centrale e più cromature, una scelta ispirata al modo in cui gli americani decoravano le loro auto. Inoltre, il lunotto panoramico ha attirato l'attenzione. Anche l'installazione di pneumatici con pareti bianche è stata esemplare per questo tipo di costruzione. Seat ha anche introdotto una station wagon a cinque porte (Familiar) e una Fugon (van) basata sulla 1400 B.
Quest'ultimo con il corpo originale
La Seat 1958 B Especial fu lanciata nel 1400. Aveva ancora il motore da 1.395 cc, ma la potenza era ora di 58 CV e la cima era di 135 chilometri all'ora. L'auto ha ricevuto un cruscotto di misura di nastro e un interno lussuoso, che era in realtà basato sulla Fiat 1900. Le versioni B erano disponibili con una combinazione di due colori, che erano l'ultima serie del 1400 con il corpo originale.
Ispirazione per il futuro: 1400 C.
L'ultima Seat 1400 fu la C, che assomigliava alla Fiat 1800 progettata da Dante Giacosa. La 1400 C fu prodotta dal 1960 al 1964, aveva la stessa tecnologia dell'ultima serie B. Un'altra versione familiare seguì nel 1963, e negli ultimi anni ONECA costruì una limousine a sei posti, SERRA in precedenza aveva creato una cabriolet a due posti. Ad esempio, altre versioni speciali basate sul 1400 erano ambulanze. Nel 1964, la Seat 1500 successe alla Seat 1400, che fu costruita quasi 100.000 volte in totale.
Che soggetto meraviglioso! Nella mia famiglia (famiglia) abbiamo guidato solo con Fiat, sempre. Quando sono arrivato in Spagna alla fine degli anni 'XNUMX, mio padre mi ha indicato le Fiat spagnole, chiamate Seat lì. Così. E quando lavoravo per Nissan, la Zona Franca era il centro della produzione Nissan europea fino all'apertura dello stabilimento a Sunderland (Regno Unito). Ricordi ...
La Seat 1400 C si presenta come la Fiat 1800, 2100 e 2300 e la successiva 1500. Queste Fiat non solo sono vendute parecchio in Italia, ma anche nel nostro paese. Mi sorprende sempre che queste Fiat non siano mai descritte in un articolo, ma la Peugeot 404 e l'Austin Cambridge / Morris Oxford sì. Questi sono contemporanei leggermente più giovani della Fiat 1800 e dello stesso designer Pinin Farina. Le Fiat erano lussuose e tutte a 1500 cilindri tranne la 6. A causa dei motori più grandi di 2100 e 2300 cc, questi modelli erano più o meno concorrenti in Italia. Alfa.