Il Maggiolino VW. Anno del modello 1965

Il Maggiolino Volkswagen è stato regolarmente adattato su innumerevoli punti nel corso della sua lunga carriera. Anno dopo anno Volkswagen ha apportato modifiche a Typ 1. I vari cambiamenti generazionali assicurano tuttavia che Typ 1 abbia perso la sua riconoscibilità e immagine simpatetica. Ciò non è accaduto anche con i tipi modificati per l'anno modello 1965, che è passato da 3 August 1964 a 2 August 1965. È stato caratterizzato da molte modifiche. il 1965 Beetle è anche uno dei nostri preferiti, perché ha rappresentato la storia di Beetle e il futuro dei suoi tempi.

Il VW 1200, disponibile come "A", il Luxe e il Cabriolet, è stato rivisto. Citiamo un certo numero di mutazioni che sono state applicate all'inizio e durante l'anno del modello. Da un punto di vista tecnico (durante l'anno modello) l'accensione è stata fornita con un nucleo di rame. Inoltre, le schede per i punti di contatto sono state impostate in un'impostazione asimmetrica. Sono state apportate anche modifiche alle opzioni di regolazione dei freni. Ad esempio, ci sono stati diversi piccoli ma utili ed efficaci interventi, come un'opzione di scarico dell'olio sui cuscinetti delle ruote posteriori. Erano cambiamenti sottili che hanno favorito la manutenzione.

Tutto rimane uguale a prima

Dal punto di vista motoristico c'erano poche novità sotto il sole per quanto riguarda le varianti 1200, perché i motori boxer da 1192 cc sono rimasti disponibili nelle varianti da 30 CV (per la versione Standard o “A”) e 34 CV. I valori differivano l'uno dall'altro a causa dei diversi rapporti di compressione. Per inciso, l'anno modello 1965 fu l'ultimo in cui il Maggiolino poteva essere equipaggiato solo con un motore da 1.192 cc. Inoltre, la versione da 1966 CV scomparve per l'anno modello 30. È stato anche sorprendente che Volkswagen abbia finalmente deciso di dare al Maggiolino una conservazione completa della cera franco fabbrica dall'agosto 1964. Ciò è avvenuto in parte prima, sebbene anche gli ultimi Dickholmer fossero dotati del trattamento di protezione completo.

Cambiamenti interni

I cambiamenti erano anche visibili all'interno. Ad esempio, c'era la possibilità di piegare lo schienale del sedile posteriore. Inoltre, lo scarabeo ha le alette parasole orientabili. La temperatura nello scarabeo era ora regolabile con due leve attaccate al freno a mano, una regolazione semplice ma efficace. Inoltre, gli ingegneri VW hanno creato un certo guadagno di spazio nella parte posteriore e i pannelli di rivestimento interno sono stati rifiniti con una bellissima striscia cromata. I tergicristalli (adattati) con le nuove lame a molla erano montati all'esterno, con la posizione di riposo ora Collegamento era. Il cofano si aprì da agosto 1964 per mezzo di un pulsante realizzato in acciaio inossidabile cromato.

Finestre ingrandite

Il cambiamento che ha attirato maggiormente l'attenzione è stata la superficie della finestra ingrandita su tutti i lati. Ciò ha dato al Volkswagen un po 'più piccolo e di maggior successo una nuova caratteristica esterna, e ha anche contribuito a migliorare la visibilità a 360 °. Ciò che restava erano il lungo cofano del bagagliaio e il cofano motore. Anche i fari piatti e i paraurti lisci sono stati mantenuti. Soprattutto la superficie del vetro ingrandita, le caratteristiche decorative conservate del passato, le sottili regolazioni tecniche e le eccellenti qualità di base si adattano allo spirito dei tempi in cui questo coleottero è stato costruito.

È possibile leggere un rapporto completo su un VW 1200 de Luxe da 1965 nel suo stato originale in AMK 5-2018.