In quanto proprietario classico, ti prendi naturalmente cura della macchina che ti piace tanto. In tal modo è necessario ingrassare. Se ci approfondisci, ti sorprenderà quanti punti di lubrificazione ha un veicolo come questo ... Soprattutto nello sterzo, nelle sospensioni, nella trasmissione.
Un apposito ingrassatore è un requisito, in alcuni casi anche una siringa a olio, da non confondere con un barattolo di olio. Consultare il manuale dell'officina oi libri di istruzioni. In molti casi, l'ingrassaggio deve essere effettuato ogni chilometro 1500. Ciò impedisce l'usura a causa della mancanza di lubrificante. Riparare o. sostituire, in particolare, i fusibili, è spesso un affare costoso. Quando si ingrassa, specialmente la sospensione della ruota anteriore, ma anche la sospensione della ruota posteriore indipendente, è consigliabile sollevare la macchina in modo che le ruote "rimangano libere". Questo aiuta a ottenere il grasso (e l'olio) ovunque sia necessario, di solito impossibile quando il veicolo è sulle ruote. Per la tua sicurezza, l'auto deve stare su supporti per assali che si posizionano naturalmente in modo tale da non essere solo sicuri, ma anche la sospensione delle ruote rimane "rilassata". Potrebbe anche essere che, in contrasto con ciò che è nella tua officina o nel manuale di istruzioni, non ci sono ingrassatori su alcuni punti. Quindi i componenti originali sono stati sostituiti una volta daafter market ' parti. Sigillato per la vita questo è ciò che chiamano. Spesso c'è la possibilità di avvitare un ingrassatore. Quindi puoi - regolarmente - aggiungere nuovo grasso ... Rimuovere il grasso in eccesso con un panno e smaltirlo in modo ecologicamente responsabile, quindi non "solo" nel cestino ...
Foto: l'ingrassaggio regolare in conformità con il libretto di istruzioni impedisce costose riparazioni!