BMW E30 M3. Equilibrio tra competizione e uso quotidiano.

Quest'anno, la versione davvero piccante della BMW Serie 3 esiste da trentacinque anni, quasi quanto Auto Motor Klassiek. Nel 1986 – basata sulla E30 Baureihe – la BMW E30 M3 vide la luce del giorno. Secondo i produttori, questa è stata l'auto che ha stabilito nuovi standard nel segmento sportivo. E BMW, insieme alla sua divisione Motorsport, si è impegnata a creare il perfetto equilibrio tra un'auto sportiva ad alte prestazioni e l'uso quotidiano con la M3. I bavaresi riuscirono in questo piano.

Fino ad oggi, l'M3 è un valore fisso all'interno della gamma di modelli BMW. Quel fondamento è stato posto dalla BMW E30 M3 di prima generazione. Era una serie 3 speciale, che rendeva visibili molte caratteristiche della generazione E30. Allo stesso tempo, il debutto della BMW E30 M3 è stato immediatamente riconoscibile come tale. L'applicazione di minigonne laterali, passaruota montati e spoiler hanno formato punti di riferimento. Inoltre, il montante posteriore è stato progettato in modo diverso rispetto alla normale E30. Le modifiche non sono state apportate per ragioni estetiche. Servivano principalmente all'aerodinamica della BMW Motorsport. Gli sviluppatori hanno anche prestato attenzione a lichtgewicht principi, testimoniano l'applicazione di un certo numero di parti in plastica (minigonne, paraurti, spoiler).

Pronto per un futuro sportivo

Da un punto di vista tecnico, la BMW era preparata per un futuro sportivo. Le applicazioni di sospensioni, ammortizzatori e assali si adattavano a un'auto sportiva del futuro. Inoltre, l'impianto frenante (dischi ventilati, ABS) è attrezzato per alte prestazioni. Dal punto di vista del motore, la prima M3 era completamente pronta per essere all'altezza della sua reputazione frenetica. Inizialmente, gli sviluppatori hanno scelto come base il motore da 2 litri dalle normali versioni E-30. Questa premessa è stata rivista. Motori optò per il motore 2.3 a quattro cilindri S14, un derivato del motore 3.5 S38 della BMW M5. Inoltre, è stata utilizzata la tecnologia della BMW M1. Il propulsore della M3 era dotato di una testata cilindri M1 modificata. La fonte di alimentazione della M3 di base erogava 200 CV e 240 Nm di coppia. Aveva un albero motore rinforzato in grado di gestire non meno di 10.000 giri al minuto. Il motore era abbinato a un cambio manuale a cinque marce. La prima marcia si trovava in basso a sinistra dello schema del cambio.

Edizioni sonore

Successivamente, sono state costruite versioni speciali della BMW E30 M3, anch'essa sviluppata per scopi di omologazione, con più potenza. L'evoluzione I e II ne sono un esempio. Fino al 1991 compreso, poco meno di 18.000 esemplari della BMW E30 M3 hanno visto la luce. 786 di questi sono stati consegnati come cabriolet costruiti a mano. Inoltre, numerose copie sono state utilizzate per scopi agonistici. Molte vittorie con la BMW E30 M3 hanno mostrato il successo sul lato competitivo della medaglia.

Un certo classico

Qualunque sia la variante in cui è stato consegnato il debutto M3: è diventato un'icona, che si sta già affermando come un classico. È semplicemente un concetto meravigliosamente equilibrato, che ha contribuito notevolmente all'immagine della sezione Motorsport del marchio bavarese.

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