Garage fai-da-te: Handy!

In quanto appassionati del classico, non tutti abbiamo una spaziosa sala chiavi con ponte di sollevamento e aria compressa. E armeggiare fuori sul marciapiede come i nostri connazionali turchi e marocchini e tanti africani più spesso fare?

In termini di schiena e ambiente, questa non sembra l'opzione migliore, anche se a Tiel c'era una volta un '' area di parcheggio chiave '' dove le persone diligenti che si integravano, proprio come nel loro paese, potevano versare l'olio nella fogna perché quello era un pezzo di fogna appositamente progettato è stato disposto.

Ma quello era.

Per necessità siamo andati a dare un'occhiata e a chiedere. E indovina cosa? Ci sono i garage fai-da-te. Tu sei il tuo ingegnere lì. Ci sono strumenti, supervisione e supporto di solito da un professionista.

Qui localmente abbiamo trovato in Spankeren Rubocar, www.rubocar.nl, un garage fai-da-te che è abbastanza rappresentativo della specie.

E tutto sembra abbastanza simile. Anche in termini di prezzi.

Ci proveremo un giorno. L'editoriale Audi 100 1900 sta perdendo benzina da qualche parte.

E questo fa male all'ambiente. E piuttosto costoso.

Altre officine fai-da-te possono riferire agli editori. AMK pensa insieme ai suoi lettori.

Un'indicazione del prezzo:
Nota che lavorare su componenti come freni e simili non viene dato a tutti gli hobbisti e che un buon numero di classici richiede un buon numero di cose da un professionista e nessuno, ma da un professionista. Oh si: o da una donna professionista.