DKW/Ariel. Veicolo o prototipo prebellico?

Chiunque sogni i rifugiati olandesi nel sud della Spagna o in Portogallo si sbaglia. Stiamo parlando dei Paesi Bassi, anche ai margini del Randstad. E i Paesi Bassi sono un paese dove ora ci sono molte fattorie abbandonate. Fattorie abbandonate da tempo…

Un granaio trova

In un capannone c'era un Batavus Whippet che era stato usato come ciclomotore a croce, una serie di ciclomotori a piastra terminale e un sacco di spazzatura completamente o semisepolta più un vecchio rimorchio. Un pezzo di motocicletta sporgeva dietro il disordine che lo circondava. Quella moto è stata tirata fuori. Ma ciò che è rimasto è stato molto interessante. Perché non abbiamo mai visto un estraneo DKW.

La targhetta dall'aspetto autentico afferma che si tratta di una macchina da 250 cc

Gli "sguardi" del DKW sono quelli di un DKW 300 della prima metà degli anni '200 o quelli di un DKW SB 300 della seconda metà di quel decennio. Il serbatoio del 1928 assomiglia di più a quello di questo fienile. Nel 43.000, DKW era il più grande produttore di motociclette al mondo con "emissioni di XNUMX unità". E ha segnato sui circuiti le SS 250 e 350 cc con gli occhi alti 'Ladepumpe' pur facendo tanto rumore di motore che al giorno d'oggi seguirebbe immediatamente una pioggia di lamentele da parte dei residenti locali. Tuttavia, questo ritrovamento nel fienile è convincentemente una macchina a quattro tempi. La fonte di alimentazione e la trasmissione si sono rivelate essere di Ariel dopo le indagini. Il monocilindrico inglese OHV (con comando a valvole aperte e quindi di prima del 1938) e il cambio sono montati nella sezione bicicletta in modo tale che, a quanto pare, ciò non avvenisse in un piovoso sabato mattina prebellico. Ad esempio, la trasmissione secondaria in questa scoperta è dall'altra parte rispetto a quella che DKW aveva inventato. Anche quel lavoro sembra ben congegnato. Alcune operazioni di lucidatura e pulizia hanno mostrato che il numero del motore M 1230 è stampigliato sul basamento. Secondo i libri, questo indica un 'leggero (250 cc) OHV del 1930 e che si adatta perfettamente all'anno di costruzione della parte della bicicletta DKW.

Una storia incompleta

Il nuovo proprietario ha cercato i parenti dell'ex proprietario morto all'età di 91 anni. Suo figlio disse che la macchina nella sua attuale versione DKW-Ariel era già guidata da suo padre prima della guerra. La moto non ha mai avuto targa "olandese", ma è sempre stata immatricolata a Gelderland. Sfortunatamente, i registri Gelderland di quel periodo non sono stati conservati. Il 1956 è l'ultimo anno delle targhe provinciali, dopodiché si passa a livello nazionale all'impianto ancora esistente. La targhetta sembra essere originale. O no? Anche prima della seconda guerra mondiale, possedere una serie di lettere di battaglia non era riservato solo alle fabbriche.

Non era una bici economica

Ma poi ancora: negli anni Trenta, un blocco valvole in testa da 250 cc dall'Inghilterra più la scatola di accompagnamento non era una brutta cosa. Una tale combinazione di scatole a blocchi doveva essere costata molto denaro all'epoca, perché l'intera roba era abbastanza recente o nuova all'epoca. Un Ariel con un blocco DKW è più ovvio quando si tratta di "mantenere in esecuzione ciò che abbiamo".

L'opzione di smaltire semplicemente i rottami come rottami di ferro sarebbe l'opzione più ovvia per le persone calme.

Ma la cosa migliore è ripristinare completamente l'ibrido.

Tanto più che ci sono voci secondo cui la gente di DKW, i maestri a due tempi di Zschopau, una volta stavano cercando di capire se i DKW con valvole potessero essere un'opzione. Secondo quelle voci, DKW avrebbe fatto alcune ricerche e acquisti prima della guerra per realizzare alcuni modelli di prova DKW a quattro tempi. Dì solo: per vedere che sapore aveva. E se questa scoperta della periferia di Ede fosse una bici di prova del genere?

Il cercatore e suo padre sono entrambi tecnicamente talentuosi, 'Pa' Teus Voskuil, è un restauratore di auto del tipo in cui i clienti portano auto che devono essere perfezionate senza riserve.

Ecco perché l'approccio di figlio e padre è ora: prima scopri cosa ha effettivamente trovato il caro figlio. Quella ricerca da sola rende la scoperta utile. Ma da qualche parte sullo sfondo c'è già chiaramente un secondo piano: il DKW-Ariel deve semplicemente essere rimesso in ordine. Se sei un esperto DKW: ci piacerebbe avere tue notizie.