Dunlop, uno dei marchi di pneumatici leader a livello mondiale, annuncia il lancio del nuovo Dunlop Sport Classic. Lo pneumatico è stato sviluppato per soddisfare le esigenze dei motociclisti classici ed è ottimizzato per i classici degli "60", 70 e "80 years".
Forte patrimonio classico
Dunlop Sport Classic è l'ultima aggiunta a una lunga serie di pneumatici della storia di Dunlop. Dagli anni '50' a '70', il produttore di pneumatici ha guadagnato molta fama con una serie di pneumatici da competizione (in particolare i modelli Crossply CR65 e R5) per i piloti Touring e GT Le Mans. Inoltre, durante gli anni 60, Dunlop ha introdotto il pneumatico Aquajet all'interno del segmento di alta qualità. Queste due serie rimangono in produzione. Ciò consente ai partecipanti a gare storiche e tour di continuare a utilizzare questi pneumatici.
Aspetto classico, prestazioni moderne
Dunlop Sport Classic offre ai possessori di classici un pneumatico con un volto classico, mentre le capacità di strada e di frenata sono state abbinate alle condizioni di oggi. Dunlop applica la più recente tecnologia costruttiva e composita, che include grip, stabilità e stabilità di guida in condizioni di bagnato e asciutto.
Tecnologia a spalla
Una di queste applicazioni moderne deriva dalla tecnologia a spalla. Robusti blocchetti di spalla e connessioni rinforzate offrono una maggiore rigidità per ottimizzare il trasferimento di potenza. Ciò offre un migliore comportamento su strada e frenata in condizioni di tempo asciutto, mantenendo allo stesso tempo la sensazione di sterzata tipica dei classici.
Quando e per quali classici
La band arriva sul mercato questo mese ed è disponibile per i seguenti classici e nelle seguenti taglie.
| Dimensioni dei pneumatici | non disponibile | Adatto per |
| 165/80 HR15 87 H | 1 luglio 2017 | Porsche 356, 911, 912, 914; VW Käfer, Karmann; Volvo Amazon, PV 544 |
| 185/80 HR14 91 H | 1 Aug 2017 | BMW 2000 CS; MB W108, W116; Opel; Triumph Stag |
| 185/80 VR15 93 W. | 1 Aug 2017 | Aston Martin DB5, DB6; Bentley S1 / S2; MB 300 SL; Jaguar E-Type; Mk 2; |
| 195/70 VR14 91 V. | 1 maggio 2017 | Alfa Romeo Montréal; BMW 2,5-3,3L; Chevrolet; Ford USA; Vetro 2600; MB /8, W 123;, Pagoda W113, Opel Commodore, Monza, Senator; RoverVitesse, 3500; Assale anteriore Ferrari Dino |
| 205/70 VR14 95 W. | 1 luglio 2017 | BMW CSI; CD amaro; Chevrolet; Ferrari Dino, 308; Fiat Dino; Ford USA; MB: SL R / W107, W108, W116, W126; Opel Diplomat; |
| 185/70 VR15 89 V. | 1 giugno 2017 | Austin Healey; Jaguar Mk2; MG A; Porsche 356; 911; 924; Triumph TR; VW Käfer; |
| 205/70 VR15 96 W. | 1 Aug 2017 | Ferrari 250 GT; Jaguar Mk II, E-Type, XJ; MB 300 SL; Rover 3,5; |
| 215/70 VR15 98 W. | 1 luglio 2017 | Aston Martin, Ferrari 365 GT, GTB, GTC; Jaguar Double Six, Jensen Interceptor; Maserati Khamsin; |
| 205/60 VR13 86 V. | 1 Aug 2017 | BMW 02, E21; Ford Capri, Escort; Opel Ascona, Manta; VW Golf I, II; |
| 215/60 VR15 94 V. | 1 giugno 2017 | Porsche 356, 911 (HA); Audi Quattro 100, 200 Tipo 44; Jaguar; Volvo; |