Cambia un pneumatico e metti un barile

In passato, cambiare un pneumatico era un lavoro di routine. Ora non è più così. Tuttavia, per le motociclette dotate di camera d'aria, è possibile eseguire una gomma se si utilizzano almeno due leve per pneumatici buone (almeno 40 cm). Se, durante il montaggio, si deve fare attenzione che la camera d'aria non si incastri tra il pneumatico e il cerchio. Se la camera d'aria non viene forata con il cucchiaio del pneumatico. Ma se, dopo tutto il problema, la gomma non si adatta bene dopo l'inflazione? Quindi di solito si dimentica di pulire il cerchio.

Aria extra e un colpo dal pneumatico

E non importa quanto grasso di pneumatici o detersivo liquido usi: il bordo del pneumatico "aderisce" allo sporco, alla ruggine. Quindi, per prima cosa pulire il bordo interno del cerchio con una spazzola rotante, montare la gomma "ingrassata" e premerla saldamente. Quando il pneumatico era sulla barra 5 dopo che era stato pulito, ha dato un botto. Non un botto di una band che esplode, ma un botto in cui la band saltò ordinatamente in posizione. Non dimenticare di portare il pneumatico alla pressione corretta prima della prima corsa.

Ancora più propria efficacia: cavi rotti

In passato, i motociclisti avevano tutto con loro. O hanno improvvisato con quello che hanno trovato sul ciglio della strada. Un pezzo di filo spinato, il ramo di una quercia. Un cavallo morto. Quel tempo è finito. Ma anche noi possiamo aiutarci sulla strada. In caso di rottura del gas o del cavo della frizione, la riparazione definitiva con un nuovo cavo interno ed esterno più l'hardware associato potrebbe non essere evidente. Proprio per il necessario smontaggio e montaggio.

La riparazione improvvisata con un "barilotto" allentato o un cavo interno universale con alcuni barilotti di vite può accadere mentre tutto rimane al suo posto. Barili allentati e cavi interni universali non hanno più alcun "rivenditore autorizzato" sullo scaffale. Consultare il rivenditore di motocicli o il fornitore locale di attrezzi e macchine da giardino. La riparazione è semplice ed efficace. Purché sia ​​eseguito in modo silenzioso e corretto, è una riparazione che puoi usare per anni.

Un cavo del genere funziona così

I cavi di accoppiamento e di gas scorrono dal manubrio, dalle leve alla sala macchine. L'accoppiamento, i carburatori sono azionati dai punti di perno e dalle leve. La spirale esterna cava, supportata su entrambi i lati, assicura una guida e trasmissione delle forze di trazione fluide attraverso il cavo interno. Come funzionano esattamente l'accoppiamento e l'impugnatura del gas, non prendiamolo in considerazione. Ma azionando il cavo, le cose devono spostarsi da qualche parte. E muoversi correttamente fa le cose solo se possono farlo senza intoppi.

Se i cavi Bowden non sono dotati di rivestimento in teflon, non è sbagliato lubrificarli ogni anno. Ma la sofferenza è alle estremità fuori dalla spirale. La sporcizia può accumularsi lì e i punti di articolazione possono rimanere bloccati. Non è tutto scienza missilistica, ed è proprio per questo che viene spesso trascurato. Non farlo ora. L'intera storia può essere prevenuta mantenendo i punti di articolazione e le parti interne visibili del cavo pulite e leggermente untuose.

Se non puoi farlo nel modo giusto ...

Quindi dovrebbe essere fatto come è possibile. Gli strumenti di bordo della maggior parte delle motociclette non sono molto più, o mancano di questi tempi. La soluzione con cilindro a vite (sono disponibili in diverse forme e dimensioni) è un modo pulito per tornare sulla strada. E una volta arrivati ​​a casa, la riparazione di emergenza può essere immortalata saldando la canna. Ma fallo con una certa cautela. Se la saldatura scorre troppo oltre il barilotto, il cavo diventerà rigido lì. E alla fine si rompe. E avevamo appena superato quella stazione.

Anche i proprietari di motori con un set di carburatori azionati da un cavo "pull" e "push" hanno un'alternativa avventurosa. Con un po 'di armeggiare e deviare il cavo in alto, dove la rottura di solito; si verifica, il cavo di spinta può essere solitamente utilizzato per accelerare. Quel gas viene quindi fatto dalla maniglia del gas AVANTI girare Ciò richiede una certa concentrazione e un angelo custode ben addestrato. Per le persone che aderiscono alla vera idea alla base di The Great Improvisation, il cavo interno dell'estremità sfilacciata può essere bloccato tra le ganasce di un paio di pinze per mancanza di meglio. Perché hai sempre un paio di pinze con te?

L'operazione di frizione o gas viene quindi eseguita con le redini di un cavallo. Questo approccio può essere accompagnato da sorprendenti risposte di guida durante il funzionamento. Stai attento!