Mezzo motore, meglio di un tappo vuoto

Spesso si lamenta che "nessuno fa più niente". Come con un sacco di brontolii, questo non è poi così male. Ma alcuni "fanno" molto di più di altri. Harm Schrage è una persona del genere. Siamo entrati in contatto con lui tramite la fanfara. Questo è quello che ha fatto. Nelle sue stesse parole:

Inizia con mezza macchina

Alla fine degli anni '4, segai a metà una Renault XNUMX sul muro per un'auto piatta. Ho avuto la stampa locale con quello. C'era bisogno di un progetto simile l'anno scorso, ma con una moto. Non ho più lavori sui miei due Silver Wings e una versione esplosa dello stesso motore è già in funzione in officina. Con la Renault abbiamo guidato la maggior parte in seguito alla demolizione, ma con una moto ha senso farne due copie.
Alla fine di dicembre ho inserito il flex nel telaio di scorta del GL650, che ho tenuto in soffitta per diversi anni. A proposito, doveva essere fatto con la sega a mano per la testa a sfera.

Prima le scorte

Poi il serbatoio e la cabina di pilotaggio peggiori sono stati presi dalla mia scorta. Erano entrambi così a metà.
Dimezzare un faro non è facile e montare un mezzo tappo del carburante su mezzo serbatoio non era 1-2-3 per il fornaio ...
Potrei comprare un forcellone donatore dal tesoriere per quasi niente. È un po 'storto nella cornice, quindi sembrava e calcolava durante il passaggio. Per l'assemblaggio devi creare un fulcro completamente nuovo.

Abbastanza astuto come un Prolink

E poi ti immergi nel Prolink. Quando hai finito con il flex, devi dire e scrivere
70 pezzi di metallo sono sul pavimento. Ora capisco come un tale sistema di sospensione possa essere smontato. Ed entrambe le metà sono state rimesse insieme, con colla, strisce di supporto invisibili e un fluido idraulico surrogato.

Dividere i due cerchi è stata la parte più difficile del lavoro. Non c'è sega con la distanza richiesta. Quindi i mozzi dovevano essere rimossi. Segato separatamente e poi riattaccato ai raggi. Dovresti assolutamente flettere le gomme all'esterno.

Quando si effettua una sospensione della ruota ho scoperto che è necessario fissare la gamba della forcella inferiore della ruota anteriore, altrimenti la ruota anteriore andrà nella sua direzione.

Un blocco rotto era abbastanza buono

Sono stato in grado di acquistare un blocco che aveva "qualcosa con esso". Un suono che batte e quindi cancellato. Bel lavoro: smontare completamente un blocco. Pulisci tutte le parti e valuta l'usabilità. Anche tagliare la sezione centrale a metà è stato un duro lavoro con una sega a mano. Non si vede da un'ora ...
Tagliare tutte le palpebre è stato un gioco da ragazzi. Ovviamente è importante mantenere sempre la sega tagliata attraverso il blocco centrale. Ce ne sono sette; dopotutto, non è necessario dimezzare le testate dei cilindri e le coperture delle valvole. Un termostato tagliato a metà è un gioiello per gli occhi. Ci sono anche aspetti visivamente interessanti con il radiatore e il filtro dell'aria.

Era troppo lontano per me tagliare a metà un piatto di bilanciamento. Sono piuttosto scarsi, soprattutto per il 650.
Per il collegamento della curva e dell'ammortizzatore ho saldato insieme due tubi ad angolo e ho posizionato i dadi per il posizionamento degli scudi termici. Non vedi quasi la differenza.

Quanto costa?

L'elemento più costoso di questo progetto, che ci crediate o no, è stato lo striping del serbatoio e degli scudi laterali. Avevo solo quelle parti nel colore R-114C-U (aka Candy Wineberry, ndr) e quindi ho dovuto dipingere. Ne servono quattro e poi ti vengono 261,95 € in più… Con 60 € per un Prolink e 70 € per forcellone e blocco, ero a un prezzo di poco più di quattrocento euro. Ho avuto il resto.

Quindi non è poi così male

Solo nessuno scarico Jamo sinistro. Potrei prenderlo per € 20 da qualcuno a cui l'originale piace di più. Ho dovuto noleggiare attrezzi speciali dal concessionario Honda per smontare l'orologio cardanico. Erano anche altri 50 euro. In tutto circa 500 euro e più di 40 ore di lavoro. Se devi ancora spruzzare le parti nel colore e nella vernice originali, verranno aggiunti altri 144 euro.

Ho usato parti di vari motori qui. Ho spruzzato il mezzo parafango, il serbatoio, gli scudi laterali e i pannelli posteriori di un grigio opaco con uno strato trasparente sulla parte superiore. Non doveva essere al 100% per me.

Tutto sommato bello e speciale, giusto? Poiché le mezze moto sono nel nostro posto auto coperto, non ho specchietti, frecce e valigie. Ma è possibile ... E forse Harmony ha lasciato l'altra metà ...