Questa Opel Manta A è un capolavoro indiscusso, è di proprietà di Frits Groen da oltre 25 anni. Questo modello aveva un posto speciale nel suo cuore, ma era fuori portata perché non aveva la patente di guida e con il suo anno 17 non aveva ancora diritto alla macchina.
Negli anni 90, la sportiva Opel Manta A era un'auto che poche persone potevano permettersi, quindi la ricerca è andata per un'auto usata. Lo trovò in un piccolo villaggio nella Frisia nord-orientale (Triemen) offerto da un privato. Era desiderabile fare molto lavoro sull'auto, gli spoiler incollati sono scomparsi, molto rinnovati e riverniciati. Nonostante la sua alta età automobilistica, ora è vivo e vegeto e se vedi la Opel lucida ed elegante, allora sicuramente si qualifica per il trofeo di bellezza.
Penso che Dolf Peeters avesse anche il dizionario delle assunzioni con una Manta A con controllo di lancio standard (motore 1200), ogni motocicletta della sua collezione era più veloce. Ma non c'è dubbio che la Manta sia una bella macchina.
Anch'io penso che il bellissimo Mantra se ne sia liberato. Lascialo tornare più in dettaglio, possibilmente in combinazione con la bellissima GT
E la versione rally? 2 Weber separati, ciascuno con un filtro dell'aria separato e alberi a camme "caldi"?
Mio padre una volta aveva una di quelle cose, blu con un tetto in vinile nero. Uomo quanto era orgoglioso e frugale quell'uomo!
È anche un peccato che, quando i falsi spoiler sono stati rimossi, il server della torta sia lasciato di fronte. Peccato.
Piccola aggiunta ad Harmpje: GM aveva già acquisito una grande parte di Opel in 1929 e aveva già preso interamente il controllo in 1931, quindi non dopo la guerra.
A proposito, una piccolissima critica: bellissima A-manta in questo articolo sumiere, per quanto mi riguarda, si sarebbe potuto fare un reportage molto carino con foto di accompagnamento sulla bellissima manta rossa, questo modello Manta ne vale assolutamente la pena!
Bella A-Manta, la più bella Manta di tutti i modelli che sono stati successivamente prodotti come manta imo. i successori erano, a mio parere, più Manta; se il carrello di, ad esempio, un record o misshoe, persino un kadett, prende quella manta degli anni '80 / '90, trova e non l'ha trovata speciale, la A-manta, cioè era LA Manta. Il 'sostituto' per i grassi Camaros americani e gli uccelli di fuoco per il nostro continente europeo della General Motors di cui il marchio Opel è stato dalla seconda guerra mondiale, speciale comunque, come poteva essere, prima di allora Opel era una vera macchina tedesca, dopo la seconda guerra mondiale una parte dalla general Motors americana .. fortunatamente questo non è accaduto alla Mercedes-Benz, quindi probabilmente non c'erano ancora tanti vecchi modelli su strada oggi. 😉
Certamente ... ma queste sono scoperte accidentali in cui si imbatte l'editore Dirk de Jong.
Opel ha prodotto auto in modo indipendente solo per 30 anni, dal 1899 al 1929, quando passò nelle mani di GM. Prima del 1929 producevano biciclette, motociclette, macchine da cucire, ecc. Ora Opel è di proprietà del gruppo francese PSA.
Negli anni '90 si poteva comprare una nuova Calibra - anche questa bella macchina - ma la Manta A era già un bel giovane temporizzatore anche se allora quella parola non esisteva 🙂
Quelli erano anche i miei pensieri, haha, id jaten 90 hai comprato un A-Manta per fiorini relativamente piccoli, una mia taglia ce n'erano circa 8 dietro la sua fattoria all'epoca, sì, allora non c'era la tassa di registrazione automatica quando tu comprato un'auto, poi potresti pagare la tassa del titolare in contanti all'ufficio postale, cosa è cambiato molto da quel momento, bei tempi, belle auto di un tempo, molte auto oggi sono tutte così uniformi, le nuove Opel con un rivestimento così cromato sul retro mi dà una tale impressione di carro funebre ... Peccato, Opel non è più quella di una volta come una volta con le loro grandi Commodore Coupe o Berline, il Senatore, e non dimenticare il bel record, auto meravigliose da guidare e affidabili . Proprio come i modelli Mercedes-Benz di quel periodo, ho posseduto una Mercedes-Benz del 1983 per anni, anche se la versione entry-level del SEC W126 / C126, le 380SEC full optional, man man what a car, questo era molto indietro nel tempo avanti, oggi gira ancora in ottime condizioni, con cui mi sono divertito, ovviamente ha consumato un po 'più di carburante rispetto alla macchina media, ma c'è da aspettarselo con un così meraviglioso V8 nella parte anteriore. Questa è davvero l'auto che ancora mi fa sorridere quando ci penso.