L'aggiornamento su restauro della parte auto 1 concluso con l'acquisto di una cellula di un donatore. Era sorprendentemente buono in alcuni posti e molto cattivo negli altri. Tutto sommato, un certo numero di parti perfettamente utilizzabili è rimasto.
Per sviluppare ulteriormente le mie capacità e realizzare misuratori, ho iniziato un corso di restauro. Puoi portare il tuo progetto con questo corso. Quindi il coltello taglia su due lati. Impara cose nuove e concentrati sull'auto per una settimana.
L'idea è di utilizzare strumenti che hai anche a casa e quindi ottenere il risultato desiderato. Occasionalmente, l'uso di un buon dispositivo di crimpatura per creare un bordo inferiore della finestra lo rende facile.
Con l'aiuto di Jacco anche il parti saldate per il tetto scorrevole diventato più stretto Ora è necessario aggiungere solo una minima quantità di stucco.
Per maggiori dettagli e approfondimenti del corso, vedere il post sul blog sul mio sito 'Progressi di combi e approfondimenti durante il corso'.
Avvio più rapido con la conversione in elettrico
Nonostante il buon coraggio dopo il corso, il desiderio ha continuato a tornare a essere in grado di avviare la conversione effettiva in elettrico più veloce. Così ho esaminato altri due pettegoli che, in base alla descrizione dell'annuncio, potrebbero essere un punto di partenza pronto.
Entrambe le vetture erano belle, ma non la qualità di "salire e scendere" che speravo. Una macchina aveva delle macchie che mi facevano dubitare di ciò che era sotto la vernice e l'altra era dura e scarica, ma doveva essere divisa per conservarla correttamente.
In realtà, non stavo davvero cercando un'altra macchina, ma avevo bisogno di attrezzi. Questo è il motivo per cui ho accettato di continuare a lavorare sul mio progetto con Jacco dal corso per un altro giorno 3 e continuare fino a quel momento.
Continua passo dopo passo
Il vantaggio di ripristinare un'automobile te stesso è che tu sai cosa hai. Quindi, ho appena fatto un passo alla volta. Compreso un nuovo raggio del radiatore.
La macchina aveva molte vecchie riparazioni in cui una foto era stata messa sopra un buco di ruggine. Tutto questo doveva essere rimosso. A prima vista, sembra non stia succedendo molto.
Ma quando togli il coperchio, puoi vedere che ha reso il problema più grande.
Questo è il motivo per cui, a mio parere, è l'opzione migliore per levigare sempre la vecchia ruggine e saldare nuove parti su di essa e non su di essa. Funziona in modo semplice, veloce e veloce, soprattutto con cerchi e davanzali, entra e vai. A più lungo termine, tuttavia, la doppia registrazione causerà di nuovo problemi ai miei occhi, specialmente con le cuciture di resistenza imminenti.
Ho finito per sostituire quell'angolo sia a sinistra che a destra.
Per essere in grado di sostituire l'intero schermo interno sinistro, ho ricostruito il naso nel suo complesso. Tanto è stato fatto su questa macchina in passato che "come funziona" non era un punto di partenza affidabile.
Poi anche l'ultimo residuo del vecchio schermo interno.
Poi lo scudo interno di ricambio fatto su misura e cucito in esso e, per essere sicuri, il cappuccio, lo scudo anteriore e quello anteriore ancora una volta per controllare la giuntura con il cappuccio.
Quindi saldare. È saldato, quindi non più piastre sovrapposte.
Valvola del serbatoio per i caricabatterie
Ogni tanto c'è anche un viaggio per la conversione effettiva in materiale elettrico durante l'intero processo di restauro. Ho intenzione di implementare sia il caricamento lento standard che il caricamento veloce.
La presa per ricarica lenta, chiamata anche carica di tipo 2 dove il caricabatterie è a bordo, è abbastanza compatta. Questo si adatta esattamente alla posizione del tappo del serbatoio originale.
La connessione rapida, tuttavia, è abbastanza consistente. Nel mio caso questo è un connettore CHAdeMO.
Inizialmente ho avuto l'idea di farlo speculare nell'altro schermo posteriore, anche dietro un tappo del serbatoio originale, ma non si adattava. Inoltre, è più comodo nella parte anteriore perché l'alta tensione del pacco batteria già si riunisce lì. Sul retro ho solo un main + e midpack.
Così una volta sono andato alla demolizione locale alla ricerca di una valvola del serbatoio in metallo che può essere resa adatta per essere posizionata sullo schermo anteriore destro. Alla fine sono stato in grado di acquistare due pezzi, uno da una Saab 93 e uno da una Volkswagen Golf 2.
Quindi sorge la domanda: quale sarà e dove dovrebbe essere sul pannello frontale? Le opzioni più ovvie erano. Il giro sopra la striscia decorativa, paragonabile a come l'ibrido Volvo V60 ha questo. O quello rettangolare sotto la striscia decorativa.
Alla fine è diventato quello rettangolare sotto la striscia decorativa. Da un lato perché mi piace di più, ma anche perché è più facile da realizzare. C'è meno spazio nella parte superiore e il lembo dovrebbe essere regolato sulla curva dello schermo.
Maggiori informazioni su questo nel terzo episodio di questa serie di conversioni combi Amazon di Volvo elettrica (tag # vecchio volvo-elettrico) su AM Classic. Manca il precedente? Controlla i rapporti qui su AMK van parte di restauro 1, il mio piano per uno Volvo elettrica Amazon combi o il passaggi di conversione iniziali.