Excalibur, una specie di Mercedes-Benz?

Excalibur, non una stella, ma una spada sul radiatore

L'Excalibur era un'auto realizzata con ispirazione e molto poliestere rinforzato con fibra di vetro, con la Mercedes-Benz SSK del 1928 come esempio lampante. A proposito, solo 28 di quelle Mercedes sono state prodotte. L'Excalibur era un'idea di Brooks Stevens che lavorava per Studebaker, che all'epoca importava Mercedes-Bens negli Stati Uniti.

Il prototipo di Excalibur SS è stato costruito in sole settimane 8. Al New York Auto Show, ha colpito 1964 come una bomba. L'allenatore è stato montato su un telaio Studebaker e con un 290-hp Studebaker 289 CUI V-8. Studebaker ha quindi quasi immediatamente interrotto la produzione di auto, il che significava che doveva passare a un altro fornitore V8.

Un buon vicino è meglio di un amico lontano

Stevens ha quindi formato la sua società per produrre e commercializzare le auto, che sono diventate meno "Mercedes-Benz tribute car" e molto più generosamente americane nel corso del loro sviluppo con il grido di battaglia "Di più è sempre meglio" . La berlina Serie 4 è praticamente il superlativo di questo. Ma prima…

Per fortuna Stevens aveva amici alla General Motors: Ed Cole e Semon Emil “Bunkie” Knudsen. È stato in grado di far fronte a quell'approccio Chevrolet 327s 300 pk Corvetteblocchi e trasmissioni e telaio, rendendo l'Excalibur con una breve trasmissione finale un'auto molto veloce. La velocità massima è stata specificata per> 200 km / h.

Se lo si desidera, un simile Excalibur potrebbe ovviamente essere fornito anche con un Big Block Chevrolet 454. Il nostro archivio non indica quante volte la larghezza della strada ti servisse a quella velocità. Con il telaio americano convenzionale, Excalibur doveva essere il più gravitazionale in termini di maneggevolezza. Un piccolo Excalibur ben equipaggiato era ben al di sopra del chilo 2000.

Un simile 3500 Excaliburs sembra essere stato costruito. In 1986 la festa era finita. Ma dopo ci sono stati diversi riavvii non riusciti. E c'erano e ci sono persone che hanno iniziato a fornire parti.

Della prima serie più simile all'esempio, ne sono state realizzate solo una quarantina. Con un nuovo prezzo di $ 7.500 all'epoca, un'auto del genere non era nemmeno inaccessibile. Ora un Excalibur Series One senza porte vale il primo premio sulla linea di produzione. Giustamente, quindi. Perché le serie uno sono più simili al grande esempio. Hanno persino un contorno sobrio. Bellissimo!

Excalibur: bello per questo

"Questi" capolavori dell'ingegneria americana "erano ovviamente solo macchine senza senso. Sono stati anche acquistati da persone che ... beh. Da persone che volevano distinguersi. Chi aveva già tutto il resto. Ciò ha incluso parecchie star del cinema e della TV. Erano "giocattoli". Ecco perché molti degli esemplari prodotti sono rimasti vivi.

E la maggior parte di loro ha guidato meno di 20.000 chilometri di sole. Spesso sono quindi automobili ZGAN dove dopo l'acquisto - o nel processo di negoziazione - sono effettivamente necessari solo un set di pneumatici nuovi, tubi flessibili del freno e liquido dei freni. I sidepipes possono essere "vuoti". Ma se funzionano, sono un contributo inestimabile al rumore del motore. Un Excalibur è un 'incrociatore'. Impressionante con uno sprint a semaforo. Almeno sorprendente quando si tratta di sterzata e frenata strette. Nessun gene Mercedes-Benz può essere trovato nella gestione.

Ma un Excalibur ora è un classico riconosciuto

La fornitura di parti tecniche è perfetta. E stranamente, ci sono un sacco di parti specifiche in vendita. E se non ti da fastidio che sei costantemente controllato da persone con la bocca aperta? Quindi un tale Excalibur è ancora più divertente.

Il prezzo della plastica

Oh. Una Corvette è anch'essa in plastica. E non diamo la colpa nemmeno a tale icona. La plastica non può arrugginire, ma può ottenere una vescica. In tal caso, dovrai tornare al "piatto" vuoto. Ma Excaliburs non sono economici. I prezzi sono compresi tra € 50.000 e € 100.000. E se hai intenzione di masterizzare un V8 così spesso su E10 - i piccoli blocchi sono indistruttibili - devi tenere conto del fatto che un consumo di 1 su 4 è un valore decente. Ma vabbè: ad ogni fermata di carburante sarai di nuovo ammirato