Nella ricca storia dell’industria automobilistica, ci sono modelli che sono diventati più che semplici mezzi di trasporto; sono simboli di un'epoca, testimoni dell'artigianato e icone del design. La Fiat 500, nelle sue molteplici varianti, incarna lo spirito dell'ingegno e dello stile italiano. Eppure esiste una versione che può essere giustamente definita un gioiello raro: la Fiat 500 Francis Lombardi My Car. Prodotta tra il 1968 e il 1971, questa edizione limitata si distingue non solo per la sua esclusività, ma anche per le sue caratteristiche uniche che la distinguono dalla classica 500.
Design che sfida il tempo
La prima cosa che noti della Fiat 500 Francis Lombardi My Car è il pannello frontale completamente diverso. Con una griglia in acciaio che incornicia il logo Fiat e la scritta “My Car”, irradia un'individualità inconfondibile. Le modanature cromate lungo le fiancate e gli speciali cerchi in alluminio aggiungono un'ulteriore dimensione di eleganza. Ma non è solo l'esterno a impressionare; anche gli interni mostrano una straordinaria cura dei dettagli. Il cruscotto sagomato, rivestito in vinile, insieme al volante e al pomello del cambio in legno, offrono un look classico ammirato ancora oggi.
Innovazione tecnica e prestazioni
Sotto il cofano di questa piccola ma graziosa vettura si trova un motore bicilindrico da 594 cc, capace di erogare 18 CV. Nonostante questi dati possano sembrare modesti, è il rapporto tra il peso di soli 469 kg e la potenza a rendere la Fiat 500 Francis Lombardi My Car un'auto sorprendentemente agile e divertente. Con un cambio a quattro velocità e un chilometraggio che testimonia le avventure passate, questa vettura offre un'esperienza di guida autentica e unica.
Un'eredità di esclusività
L'esclusività della Fiat 500 Francis Lombardi My Car non è determinata solo dal suo numero di produzione limitato. È la combinazione tra design, innovazione tecnica e cura con cui ogni pezzo è realizzato a distinguerlo. In un'epoca in cui le automobili stanno diventando sempre più simili, My Car offre un cambiamento rinfrescante che testimonia un periodo in cui individualità e artigianalità andavano di pari passo.
Un classico senza tempo
La Fiat 500 Francis Lombardi My Car è un pezzo di storia speciale, un'opera d'arte su ruote che ha resistito alla prova del tempo. Per l'appassionato di auto d'epoca, possedere un esemplare così raro non offre solo il piacere di guidare, ma anche la sensazione di far parte di un'esclusiva comunità di intenditori che apprezzano il vero valore di tali icone.
Ora ovviamente ne vuoi uno anche tu, lo capiamo. E sei fortunato, perché questa copia è attualmente in vendita presso il nostro buon inserzionista Hofman a Leek. Una grande azienda che merita sicuramente una visita, se non per questa Fiat speciale, ma per le centinaia di altri classici in vendita lì. Maggiori informazioni tramite www.hofman.nl.
Bellissimo musetto 850 coupè con calandra, il musetto ricorda quello della 850 Abarth coupè serie A, bellissimo
Non posso che sottoscrivere la risposta di R. Sanna. È molto probabile che si tratti di una Lombardi MyCar originale: vedo anche il freno a mano cromato, per esempio. L'orologio nella consolle e i cerchi in lega sono rispettivamente realizzati in casa. aftermarket ed entrambi non specificatamente Lombardi. Per la cronaca, questa vettura ha un motore da 650cc con 21/22 cv e non da 594cc. Questo motore, che all'epoca veniva fornito solo sulla Fiat 126, suggerisce che probabilmente il cambio fosse sincronizzato a differenza della versione non sincronizzata originariamente fornita.
Ciononostante l'auto ha un aspetto molto affascinante ed è estremamente adatta per renderla originale senza troppi aggiustamenti importanti, cosa che credo ne giovi al valore.
sì, peccato, una Lombardi My Car ha il tetto solido con uno spoiler dietro e accanto ai finestrini apribili dei sedili posteriori, il motore da 594cc è arrivato solo in versione leggermente modificata nella 126 con l'introduzione del 500.
sembra un pezzo di artigianato fatto in casa….
Anche se questa copia rossa non ha tutti gli accessori/parti Lombardi My Car corretti installati, potrebbe comunque essere una Lombardi originale. La risposta di Hanssenzacognome è il caso di “sentire suonare il campanello ma non sapere esattamente dove pende il batacchio”. La Lombardi My Car è stata infatti disponibile con il tetto Fiat aperto di serie e finestrini posteriori fissi.
Il fatto che l'auto possa essere immatricolata come Lombardi su targa olandese non dice nulla sulla sua originalità. Per accertarne l'originalità è davvero necessario il numero di targa italiana originale. Su questa base può essere richiesto un estratto cronologico al PRA in Italia. Contiene la storia italiana completa compreso il produttore fornitore. Se non è disponibile un estratto cronologico con una storia riconducibile ad esempio a Lombardi, Abarth, Giannini, Scioneri, ecc., non si potrà mai dire con certezza se si tratti o meno di un originale.
AMK, per quanto riguarda la rarità della Lombardi My Car, non è poi così male. La Lombardi My Car era, come si dice in Italia, una “Fuori serie di serie”, cioè una produzione in serie più piccola al di fuori della produzione in serie regolare. Le serie fuori furono molto apprezzate in Italia, soprattutto tra il 1960 e il 1975. Rimarrai sorpreso da quante Lombardi My Cars sono rimaste.