La prima Fiat Tipo è stata costruita fino al 1995 ed è stata un'auto importante per la Fiat: parecchie Alfa Romeos (145, 146, 155), Lancias (Delta, Dedra) e Fiat Tempra e Coupe Fiat erano basate su di esso.
1987 aveva già foto di spionaggio. Ma in 1988 era nuovo di zecca: la Fiat Tipo. Il successore di Ritmo. Quel Ritmo era una bella macchina, ma non un successo nei Paesi Bassi.
Quella Fiat Tipo è stata vista anche con qualche sospetto
La sobria stampa automobilistica olandese pensava che la Fiat Tipo fosse stravagante. E questo non è un complimento enfatico nel paese di "comportati normalmente, poi ti comporti abbastanza pazzo". Ma la Fiat ha dimostrato con la Tipo che potrebbero esserci anche auto di questa classe con la propria faccia.
Il tuo design
Dopo la pubblicazione delle prime foto nell'estate del 1987, la Fiat Tipo fu lanciata nel gennaio 1988. Per la cronaca, la Tipo è stata disegnata da I.DE.A e non da Giugiaro, l'ideatore della Panda e della Uno. La Fiat avrebbe rianimato questa agenzia di design per "punire" Giugiaro. Perché Giugiaro aveva presentato alla VW un disegno per la futura Golf II, che la VW aveva adottato per la Seat Ibiza. E la Fiat non ne era contenta.
Originalissima, con un caratteristico carro posteriore “come una cifra stilistica”, secondo Vittorio Ghidella, la Fiat Tipo rappresenta anche il risultato della ricerca sul prototipo VSS (Vehicle Subsystems), essendo molto innovativa nelle soluzioni di produzione.
Un esempio: sulla Fiat Tipo la plancia era già completamente installata e inserita attraverso le portiere, il cui angolo di apertura era quindi insolitamente importante (quasi 90°). E ciò si è rivelato molto vantaggioso per la facilità di accesso.
Una stampa incoraggiante
Le prime prove della stampa specializzata ebbero luogo alla fine del 1987 e la nuova Fiat compatta venne lanciata ufficialmente in pompa magna nel gennaio 1988. Questa coupé con una lunghezza di 3,96 metri si distinse subito per l'eccezionale abitabilità interna, le ottime sospensioni e la sicurezza manipolazione in ogni circostanza. Il concept si è rivelato essere il precursore di auto super pratiche di medie dimensioni come la Peugeot 15, la Honda Civic e altre, con un vantaggio di 307 anni. Con una larghezza del gomito di 1,70 metri, ha battuto tutta la concorrenza in termini di spazio interno, senza trucchi come i ritagli nelle porte che Renault amava così tanto.
Auto dell'anno e migliori vendite
L'approccio ha funzionato, nel 1989 la Fiat Tipo è stata votata auto europea dell'anno, molto più avanti della Opel Vectra al secondo posto. La Tipo fu il primo modello Fiat, e la prima vettura della sua categoria in Europa, con carrozzeria completamente zincata.
La Fiat Tipo divenne rapidamente un enorme successo commerciale. Durante il primo anno di commercializzazione completo, sono state vendute 437.114 unità, mentre il produttore ha realizzato solo 270.000 unità. Era quindi necessario aumentare la velocità di produzione e sgravare lo stabilimento altamente automatizzato di Cassino allestendo urgentemente una linea di produzione nel Alfa Romeo a Pomigliano d'Arco vicino a Napoli per soddisfare questa domanda. Sfortunatamente, ciò ha portato a problemi di qualità (elettronica di bordo ed elettricità o alcuni accessori). Le vendite sono scese a 292.777 unità l'anno successivo.
La Tipo, con la possibilità di scegliere tra tre motori a benzina (1100, 1400 e 1600 cc) e due diesel 1700-1900 cc) era una buona vettura da famiglia, ma c'erano anche versioni più selvagge come la Sedicivalvole (16 valvole in italiano) da 2 litri e 142 CV (e 139 con catalizzatore). Queste varianti sono meno note al grande pubblico rispetto a quelle della R19 16 V, della VW Golf GTi o della 306 XSi.
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Acquistato dopo l'ampliamento della famiglia come successore del nostro uno. Entrambi guidarono per circa 5 anni. Mai grossi problemi. Ho comprato quel tipo perché pensavamo fosse così bello. Peccato che non le vedi più… Vale anche per molte Fiat del passato. Ora 10 anni una panda 3. Dopo 110000 km 2 luci sostituite!!! Questo può restare
*guida *suona
Ne ho ancora uno (Tipo 2.0 GT) e marcia e suona alla grande. Recentemente sono andato in vacanza in Spagna e in Italia.
Auto interessante, proprio come la Stilo. Sottovalutato.
no, non proprio, nemmeno gratis...
Forse tra 30 anni?
Per me, questo modello rientra anche sotto un'auto che incontri ancora nei depositi di rottami, Classic? no, troppo moderno
Non c'era un 2,5 cilindri da 5 litri della Tipo come versione più veloce?
Quello era lo Stilo... il modello successivo. Con il 2.4 litri 5 cilindri da 170 CV della Lancia kappa.