La Ford Edsel - che prende il nome dal figlio di Henry Ford morto per cancro allo stomaco - è conosciuta come il più grande errore di marketing e industriale di tutti i tempi. Mentre alla Ford Motor Company si pensava di vendere unità 200.000 ogni anno, tutto andava storto, molto male.
Inoltre non ha aiutato che la griglia evoca associazioni con una parte che i ginecologi si trovano regolarmente di fronte. In 1957, il debutto, in cui ben prima della data di lancio, sono stati rimossi i normali puntali del velo, sembrava molto speranzoso. Appena due anni dopo, la produzione fu interrotta. L'Edsel era invendibile. Ford è stata in grado di registrare una perdita di 250 milioni di dollari. Se lo passiamo agli standard odierni, significa più di 2 miliardi di dollari! Siamo ormai passati quasi 60 anni e la gente parla ancora di quel 'zeper'. La battuta più famosa "Who is the biggest perdente? Richard Nixon in una Ford Edsel ". Nonostante i grandi successi della Mustang e della GT40, Edsel Ford continua a perseguitare. Con tutto questo in mente, la Ford Edsel è una rarità oggi e l'interesse mondiale per questo modello sta crescendo ...
In realtà, la Edsel del 1958 non era nemmeno un'auto così cattiva. Basta guardare i suoi coetanei, ad esempio Buick e Pontiac, non erano migliori. Un'enorme campagna pubblicitaria ha preceduto le solite sciocchezze commerciali. Quando arrivò il “VE day” (l'introduzione di una nuova macchina era allora una specie di Prince's Day) gli spettatori videro una normale macchina a quattro ruote e volante. Quindi è stato deludente. Tuttavia, la valutazione non era male. Ma dopo due mesi quasi nulla era stato venduto. I concessionari si ritirarono e la Divisione Edsel fu fusa con quelle di Mercury e Lincoln in pochissimo tempo. I giornalisti hanno scritto l'auto per terra e tutti l'hanno presa in consegna. In realtà, gli americani erano stufi delle balene cromate. Nel 1961 apparvero altre auto.
(tranne a Plymouth).
Bene….
Ma….
Se sono onesto e poi guardo uno dei suoi principali concorrenti, la Chevy Bel Air '1….
Allora avrei saputo allora (e ora ovviamente ancora) quale macchina era diventata...
E non è uno con il logo del marchio blu….
Dopo tutti questi anni ancora non mi piace davvero l'Edsel ...
Fuori dal Bel Air c'erano altre auto molto più belle in vendita negli anni del modello ...
Basta guardare '57 Pontiac, Chryslers e Mercury dalla nostra casa per esempio.
10x più bello, anche (o meglio: corretto?) Ora!