I suoni rilassanti di Eternity di Ferry Corstens suonano alla grande grazie a un sistema audio sublime. Si fondono insieme con il pacifico giovedì mattina. Lo Zeeland A58 è diventato da allora un faro di pace. Sono soddisfatto in anticipo di ciò che mi attende all'Abarth Works Museum di Guy Moerenhout. Tale anticipazione sembra pienamente giustificata nel corso della giornata. Ho ancora un po 'di tempo per andare prima di entrare nella mecca di Lier. Con un piacere quasi infantile, padroneggio questa conoscenza, perché mi sto godendo appieno la Ford Mondeo pienamente equipaggiata.
Sono formidabile, la spaziosa decorazione della Ford splendidamente foderata impressiona. La Mondeo è formidabile sulla strada. Con un limite di velocità di 120 chilometri all'ora, grazie al cruise control perfettamente funzionante, guido su Walcheren. Il motore Durateq maturato dimostra il fatto che si tratta di un buon motore a lunga percorrenza con accattivanti riserve. C'è spazio per riflettere. Stranamente, all'improvviso mi viene in mente la dichiarazione di un ex amico che mi ha detto, durante la preparazione di una partita della Champions League, che pensava che fosse strano che un produttore di massa come Ford sponsorizzasse questo prestigioso torneo. Lasciatemelo dire così: ha mostrato poco rispetto per una delle più importanti case automobilistiche del mondo.
Lezioni di Ford
Le sue affermazioni hanno causato crepe sottili in una lunga amicizia. Crepe sottili, che nel corso degli anni lasciarono sempre più spazio ai flussi che innaffiavano il cameratismo. Ho reagito con calma e ho detto qualcosa sulla flessibilità con cui la Ford ha risposto agli sviluppi globali. Come ha fatto il passaggio dal global player ad azione locale al produttore operante a livello globale. Ho raccontato la leggendaria storia di come Ford abbia indicato i costruttori della Mini classica collegialmente (e invano) a vuoti nel calcolo. Come la Ford ha aggiunto colore a produttori e concorrenti illustri. Che ha guidato solo i produttori nobili britannici nei momenti difficili. Non solo dal loro interesse finanziario, ma anche dalla consapevolezza che questi produttori hanno sempre fornito all'industria automobilistica un'esclusiva sheu.
Core business
Certo, Ford non è un'istituzione caritatevole. Ma sapeva che stava portando le figlie a un livello più alto e quindi aggiungendo importanza al mondo in cui Ford ha diretto il suo core business. Ford lo capì meglio di chiunque altro. Ford, il primo produttore a produrre in serie automobili in modo economicamente efficiente, ha anche stabilito nuovi standard per la tenuta di strada, sicuramente a partire dagli anni '90. Nel campo della dinamica di guida. E più tardi anche nel campo dello sviluppo del motore. Ford sembra essere in difficoltà al momento. Nonostante i sostanziali guadagni della prima metà di 2018 (e di tutti 2017), potrebbe dover ridurre. Questa è una notizia meno buona, anche per alcuni dipendenti. È turbato dal ciclo WLTP e dai tassi di cambio fluttuanti e dall'aumento dei prezzi delle materie prime. Ma la storia ha dimostrato che Ford è sempre in crescita.
Tutto a casa con un occhiolino giocoso
Mentre i cartelli stradali sulla A58 mi indirizzano definitivamente verso Anversa, penso di guidare un capolavoro. Manovrabilità, un carico di spazio, uno sterzo carnoso, un telaio fenomenale, davvero tutto a bordo per rendere felici gli occupanti e un'ottima meccanica funzionante. La Mondeo ha tutto e lo mostra con quella strizzatina d'occhio un po' giocosa che ha reso la Ford così dinamica e allegra, soprattutto negli ultimi decenni. Questa Ford Mondeo è un'auto che genera continuamente il desiderio di inviare un pezzo. Perché mi sta come un cappotto. Questo non è solo il caso di quel particolare giovedì. Lo vivo durante le vacanze zeeuws-belghe. In autostrada, sui piccoli argini (intorno a Veere!), sulle strade locali, in autostrada, in città: ovunque la Ford mi corteggia piacevolmente. UN Alfa Anche Romeo Giulia può farlo. La dice lunga sulle qualità della Mondeo.
Freude Am Fahren
A quel livello, la Ford agisce per due settimane. Ah ....Nessun premio stai dicendo Anche Ford ha una soluzione per questo. Vignale. E poi paghi ancora meno euro per centimetro quadrato. E per chilometro piacevole. L'ho prescritto nelle mie colonne Uitgediept Auto Motor Klassiek al. Ford è un marchio globale per tutti i cittadini. Freude Am Fahren inizia con un F. Van Ford. Mentre riseleziono il numero 62 sulla chiavetta USB, me ne accorgo di nuovo su Mondeo. Ford ha fatto grandi macchine per tutta la vita. Il mio rispetto e la mia comprensione per Ford sono comunque imperituri. Eternità.
Con molte grazie ad Anja e Michel Verhaag.
