FT Bonito. La storia infinita?

Cattiva fine o massima probabilità?

FT Bonito. La storia infinita?

Beh, certo che non sono veri GT40, ma anche i bonitos FT sono piuttosto rari. Fiberfab Karrosseriewerke in Germania e ACM e AED sono stati tra i costruttori di 1969-1984 che hanno portato questo progetto da Jorgfrieder Kuhnle a kitcar basato sulla scarafaggio. Come con tutti gli altri kit, il risultato dipendeva inesorabilmente dall'abilità, dalla pazienza e dalle finanze del costruttore.

Se trovi ancora un progetto Bonito, probabilmente ne sono stati realizzati circa 1200 set, allora dovresti cercare anche il parabrezza di una Ford Taunus 12M, il lunotto di una Opel Record Coupé, i fari di una Ford Taunus 15M, indicatori di direzione di una NSU Prinz, il paraurti posteriore di una B Kadett e alcune cose sciolte.

In 1982 FT Bonito è diventato un prodotto olandese quando gli stampi sono stati venduti a Mr. Alma. Che, per inciso, ha ospitato la produzione in Inghilterra.

Il caso è andato in bancarotta e da file residui Peter Assendelft ha realizzato nuovi stampi da una Bonito esistente. Forse è anche il momento in cui i donatori hanno cambiato qualcosa, perché quello rosso ha le luci posteriori di una Opel 1900?

Queste due copie sono in un parcheggio un po 'orfano a Eerbeek. Abbiamo trovato un numero 06:

06-20326728

E per le persone che non sanno che tutte le foto tranne le foto dei passaporti sono più belle della realtà: c'è lavoro su queste auto.

E se sei interessato a kitcars, passeggini, ti consigliamo di diventare un membro del club buggy e cercare comunque il libro "the buggy, our Holy Cow". Quel libro offre una panoramica storica del passeggino nei Paesi Bassi da 1969. È rilasciato dal General Buggy Club e il numero ISBN è 90-901-3260-0