Danno all'udito tra i motociclisti
Negli spot, una cupa voce maschile brontola che si può subire un danno all'udito permanente dopo sette minuti di motociclismo senza protezione dell'udito. Quella storia si inserisce all'interno dell'industria spaventosa, così che i moderni motociclisti ora assomigliano spesso a lecca-lecca fluorescenti. Per non parlare di tutta l'elettronica che un motore così moderno ha a bordo per salvare costantemente il suo conducente apparentemente incompetente.
A proposito, alcune cose rimangono intatte quando si toglie la paura di parlare. Dopo un viaggio dall'Italia che è stato interrotto solo dalle soste dei carri armati, ho avuto un fastidioso fischio all'orecchio sinistro per due giorni. Da ciò ho appreso che non è intelligente far saltare dall'Italia a Gelderland in una volta sola.
Dopo aver guidato una moto per quaranta anni
Dopo quaranta anni di motociclismo, i primi venti dei quali ho vissuto, ho deciso di far provare il mio udito. Il risultato è stato che era visibile un tuffo attorno all'4.000 Herz. E questa è la frequenza guidata dal vento e dal rumore meccanico. Ma: la riduzione dell'acuità uditiva era quella che si adattava effettivamente entro il range normale per la mia età. Poiché tutti questi test dell'udito sono offerti gratuitamente, ho chiesto a due amichevoli motociclisti di far controllare l'udito. Uno è stato un pilota BMW immerso nel pensiero sulla sicurezza da secoli, l'altro è solo giocare. Il pilota BMW guida con protezioni acustiche da quindici anni. L'altro ha vissuto per anni in un casco jet ben indossato.
I risultati del test delle orecchie hanno lasciato valori esemplari al guidatore della BMW. E vedere valori abbastanza normali con l'altro motociclista.
È stato divertente che non ci avessimo detto che eravamo motociclisti durante l'intero processo. Quando, curiosi, siamo andati a fare compere per alcuni test, affermando che eravamo in sella a una moto da molto tempo, l'interpretazione dei grafici è diventata più chiara in un certo numero di casi: "Sì, questo è dovuto al motociclismo".
L'hardware testato
Naturalmente abbiamo anche provato l'hardware nel frattempo: tappi per le orecchie o otoplastica *. Bene, il guidatore di BMW ha quei silenziatori su misura con una tecnica di filtro chiaramente orientata alla frequenza. Il resto di noi amava la riduzione del rumore più semplice.
A parte il fastidio di ripieno di cose nella tua testa, sembra che il motociclismo con protezione acustica diventa più calmo. Quindi d'ora in poi, per i viaggi un po 'più lunghi, ho anche messo un paio di quelle spine nelle orecchie. Se non dimentico. Perché dimenticando le cose, è anche una cosa del genere.
* Gli otoplastici sono protezioni acustiche su misura con uno o più filtri. Ogni coppia di otoplastica è unica perché è adattata alle circostanze individuali dell'utente. La differenza con i tappi per le orecchie è che i tappi per le orecchie hanno un design universale, che si adatta automaticamente ai canali auricolari. Che mentre gli otoplastici sono sempre fatti su misura, così chiudono esattamente il canale auricolare. Inoltre, gli otoplastici durano un lungo (e) tempo, vale a dire circa due o tre anni.
Otoplastica contro il rumore nocivo del motore
Questi ti proteggono dal rumore nocivo dei motori e dal rumore del vento. Un filtro rende i suoni più morbidi, ma senti ancora tutti i suoni e i segnali del traffico. Inoltre, puoi indossare gli otoplastici perfettamente sotto il casco.
Da quando guido con una GSA ho fatto misurare Oto perché il rumore di scarico ecc… è chiaramente più alto che con la mia vecchia Africa Twin.
Anche nei viaggi brevi li indosso per abitudine.
Davvero consigliato
Che strane reazioni sopra. È davvero un argomento che richiede l'attenzione necessaria, quindi AMK ha prestato attenzione ad esso.
Leggo da tre motociclisti che condividono le loro esperienze e uno di loro ferma anche un paio di quelle spine nelle orecchie per i viaggi più lunghi, seguendo questa ricerca. A mio parere, queste esperienze non sono considerate normative, o la gioventù non è sellata con acufeni come risultato.
Per quanto mi riguarda nessuno ha bisogno di "stare a casa", mi sembra che tutti dovrebbero poter decidere da soli.
Che pezzo di ragionamento ritardato questo.
Non vuoi sellare i nostri giovani con l'acufene per il resto della loro vita con questo genere di sciocchezze?
Le tue esperienze empiriche non sono altro e rimangono nel nulla accanto a tutti i risultati della ricerca.
Se prendi questo tipo di logica per il resto del tuo comportamento motociclistico, spero che tu non metta in pericolo te stesso e gli altri sulla strada, per favore rimani a casa.
MVG
- un motociclista sicuro
Recentemente ho letto molti rapporti sui danni all'udito dei motociclisti alla polizia. È quindi un soggetto che richiede l'attenzione necessaria. I danni permanenti all'udito sono molto fastidiosi e non possono essere invertiti.
Che assurdità considerare le esperienze dei motociclisti 3 come normative. Questo rientra nella categoria di: "Mio nonno fumava un pacchetto di sigarette al giorno e beveva mezzo litro di gin al giorno, in modo che non potesse ferire".