L'anno scorso il Iso Grifo che ha ordinato il leggendario, nove volte campione del mondo di moto nell'estate di 1967 all'asta di Coys venduto per £ 168.000,00. Dettagli sorprendenti, anche l'auto è entrata A Magical Mistery Tour, il film dei Beatles. Hailwood's Grifo è una delle unità di guida a destra 32 della produzione totale di 322 costruita tra le centrali elettriche 1963 e 1974.
dopo Mike Hailwood aveva comprato l'auto dall'importatore Peter Agg (conosciuto da Trojan, leggeva gli sportscar della McLaren tra gli altri), era il principale giornalista britannico di macchine sportive John Bolster - su 10 settembre di quell'anno in Italia a causa dell'allora Gran Premio - chi è stato autorizzato a guidare l'auto in Gran Bretagna.
Il suo giro di tre giorni è stato anche usato per fare un bel rapporto di prova che è apparso un mese dopo in Autosport. Un report interessante, soprattutto da quando Bolster era davvero eccitato dal Grifo con una potente XVRXX Chevrolet Corvette V350 accoppiata ad un cambio a cinque marce della ZF. Qualche istante dopo, altre pubblicazioni apparvero da lui. Tra gli altri in Autocar. In quell'articolo c'era anche una foto di Mike Hailwood, la sua macchina e una polizia che si congratulavano con lui ... Quelli erano i giorni?
Il carrello ha ancora il numero di licenza italiano 17241EE. Hailwood è stato in grado di guidare l'auto sull'isola esentasse perché era registrato in Sud Africa. Poco dopo, l'auto fu spedita lì e divenne un aspetto familiare perché usava questa pistola come trasporto quotidiano. Solo pochi anni dopo questo Iso potrebbe essere visto anche nel già citato film dei Beatles. In 1972 la macchina era tornata in Gran Bretagna e venduta a un certo Robert Watkinson.
Poco dopo, Hugh McCallum fu autorizzato a chiamarsi targa automobilistica britannica (PLD 938L). Nei cinque anni seguenti furono guidate alcune migliaia di chilometri. Tutto confermato da moduli MOT annuali. L'auto giallo canarino era ormai troppo piccola per una famiglia con bambini in crescita ed era "audace" e conservata in 1978. Fino a 2004, il momento in cui il proprietario ha pensato "Voglio guidarlo di nuovo". La stagnazione è in declino (fino ad oggi negli anni 26), l'auto si è rivelata completamente arrugginita nonostante tutte le precauzioni e doveva essere completamente ripristinata.
In 2007 un nuovo proprietario si è presentato e ha pensato che questa famosa auto - e anche se fosse solo in onore di Mike Hailwood - doveva essere riportata al suo antico splendore. È successo in Germania. Il Grifo è stato separato dall'ultima vite, il corpo è stato reso nudo fino all'osso, rifinito con le lastre e spruzzato nel colore originale Giallo Limon (che ti piacciono anche noi giallo canarino può chiamare). L'interno completamente rinnovato, con nuova pelle nel colore Pelle Nero Riviera, chiamato anche jet black. Inoltre, la tecnologia è stata completamente affrontata, revisionata o sostituita, inclusi i cablaggi completi, l'illuminazione, l'aria condizionata, davvero tutto. L'auto è completamente nuova.
Un Iso Grifo ha goduto di un interesse moderato nei circoli di appassionati fino a pochi anni fa. Da allora è cambiato e ora è in cima alla lista dei desideri dei collezionisti che hanno tutto quello che viene da Maranello in cima alla lista dei desideri. Un tale Grifo può dare più che bene a quella eredità puramente italiana. Con Mike Hailwood Iso è finito tutto molto bene. Siamo curiosi di sapere quando sarà di nuovo disponibile. Questo non durerà cinque anni. Hai il tempo di raccogliere qualche moneta o di inventare una bella costruzione (...)?