Uno degli ultimi trucchi automobilistici di Donald M. Healey è stata la Healey Fiesta. Il mondo era felice una volta con una sola copia. In realtà non è più di un 'edizione speciale ' da una Ford Fiesta MkI dove spicca lo spoiler oversize sul davanti.
Il carrello - con numero di telaio 00FBUS86469 - è stato oggetto di numerosi articoli su riviste automobilistiche americane un certo numero di volte. Questa auto ha iniziato la sua vita in 1978 in Germania come una Ford Fiesta standard ed è stata spedita negli Stati Uniti dopo il lavoro retribuito. L'idea è stata girata dal cervello di Gary Kohs da Detroit. Pensò che una Healey Fiesta era un buon avversario per l'allora popolare Mini Cooper e Mini Cooper 'S'. Harry Weeks, un artista che vive in California, è stato incaricato di fare qualcosa di 'divertente' fuori dalla Healey Fiesta. Kohs prevedendo la gestione della Ford Motor Company che Healey Automobile Consultants Ltd. dalla contea britannica di Warwickshire era la ditta perfetta per realizzare la realizzazione.
Ford ha comprato l'idea e fatto accordi con Donald e suo figlio Geoffrey. Una Fiesta completamente standard - con specifiche americane - è stata spedita a Healey dove è stato affrontato il carrello. Inoltre, Eric Broad, noto per Broadspeed, è stato coinvolto nel progetto con la Healey Fiesta. Oltre al colore British Racing Green, impreziosito dal giallo linee di autobus, il motore è stato affrontato da Broadspeed (80 hp a 5.500 rpm, mentre Healey ha parlato di 105 hp a 6.250 rpm), la carrozzeria è stata dotata di un roll bar, uno spoiler oversize nella parte anteriore, spessi cerchi 6J x 13 "Minilite e alcuni fronzoli La Healey Fiesta adorna la parte anteriore e posteriore, nonché l'interno, da un cosiddetto 'Healey' ala'come si può anche trovare sul' Big 'Healey, tra le altre cose. Una volta spedito negli Stati Uniti, la macchina da stampa americana dovette fare la conoscenza.
Il leader Road & Track era incredibilmente entusiasta e nel numero di agosto 1979 aveva persino la Healey Fiesta in copertina. Sfortunatamente, tutto questo è accaduto quando Ford ha deciso di abbandonare la Fiesta dal programma di consegna americano ... Deve essere stata una pillola amara per padre e figlio Healey. Dalla piastra del telaio - con la designazione del tipo HF 001 - si può concludere che pensavano di poter ancora realizzare 998 pezzi. Dopo alcuni anni alla Ford in un magazzino pieno di versioni speciali e prototipi, si è deciso di salutare l'auto. Finì così con un collezionista in Ohio e poi con l'attuale proprietario Bob Segui. Padre e figlio Healey hanno anche "montato" una Ford Escort per il mercato americano in una fase successiva, ne hanno persino costruito tre (!) Prototipi, ma anche lì il fuoco sotto le crocchette si è spento prematuramente.