... quella bella estate. Non è brutta, un'estate così piovosa? Accanto al garage ho due fusti da 220 litri per la raccolta dell'acqua piovana sul tetto del mio garage. Dall'osso secco al costantemente traboccante in una sola notte bagnata. E stamattina mi sono bagnato di nuovo quando ho preso una baguette fresca. Ma era perché ero ancora in abito estivo.
Abbigliamento da moto
Con tutte le avvertenze sui paradenti durante l'ammortizzazione e sui caschi per i ciclisti, ho prestato poca attenzione all'abbigliamento da moto oggi così evidente con ventilazione e protezioni approvate CE. E indossare un collare autogonfiabile prima di ogni giro è anche un ponte troppo lontano per me.
Il tempo o la sicurezza
Mi sono sempre vestito più per le intemperie che per possibili incidenti, cadute e disastri. In caso di maltempo, questo avveniva all'inizio secondo il "sistema a strati" ancora attuale. Mutande di lana a gamba lunga, pantaloni del pigiama, jeans e pantaloni impermeabili in PVC gialli o arancioni, il fondo di una barca a vela. Il piano superiore era decorato in modo simile con l'aggiunta di un Saturday Telegraph per proteggere il torace.
In termini di calzature e guanti, c'è stata anche molta sperimentazione con un budget limitato. E sul volante c'erano le impressionanti "mani dell'ippopotamo". È andato tutto bene nonostante avessimo ancora inverni veri e fossimo giovani. D'estate guidavi in jeans o pantaloncini e maglietta. E poiché eri giovane e troppo sicuro di te a volte cadevi. Ma la carne giovane guarisce rapidamente. E le cicatrici di quel tempo sono momenti di apprendimento indelebili.
Ora ho una buona combinazione di tessuti, ma non troppo costosa, per le corse serie. Per le brevi pedalate estive in zona, jeans e maglietta saranno ancora sufficienti. In più la ferma intenzione di non cadere.
Quindi quest'estate è stata eccezionale
Spesso faceva troppo caldo sul motore. Eppure sono rimasto sbalordito nel vedere altri motociclisti in completo equipaggiamento da combattimento. E che mentre il surriscaldamento e la disidratazione erano più evidenti dell'eczema dell'asfalto a causa di uno slider. La protezione è buona e sensata. Ma una dura affermazione: ogni incidente in moto è colpa tua. Tuttavia, la possibilità di incontrarne uno è abbastanza piccola da correre dei rischi ai margini. Finché stai attento. Ma ovviamente qualcosa può sempre andare storto durante un'estate così calda.
Quel marchio, per esempio, se esci allegra e allegra in pantaloncini, maglietta e pantofole per fare shopping da ALDI. Ad esempio, se ti trovi proprio accanto alla tua moto, una giovane madre con una carrozzina potrebbe voler passare. Poi fai un piccolo passo indietro e... senti il sibilo di un pezzo di carne che viene messo sul barbecue. Il confronto tra la parte inferiore della gamba e la curva di scarico calda ha un solo vincitore: la curva di scarico. Quindi si tratta anche solo di coprire la vescica con cerotti in modo che la custodia possa rimarginarsi protetta.
Nel frattempo, maggiore attenzione sarà riservata agli indumenti protettivi. Perché piove. Ma nel frattempo sono arrivato al punto in cui i miei classici sono esenti dal servizio in caso di gelo, neve e salamoia. Dai un po' più di morso. Allora è di nuovo primavera!
Quando ho appena ricevuto la mia moto, ho guidato senza tuta di pelle. Parlo del 1977. Anche un mio amico. In un campeggio in Bretagna, motociclisti esperti ci hanno detto che andavamo pazzi a guidare senza una tuta di pelle. Tuttavia, avevamo stivali e guanti di pelle e all'epoca sembrava abbastanza. Più tardi c'erano tute di pelle e abbigliamento per tutte le stagioni, perché guidavo tutto l'anno. Così anche nell'inverno 1978/1979 sulla neve.
Una volta ho avuto un polpaccio allo scarico della mia Honda C 310 perché dovevo andare da un amico con tempo scivoloso. Quindi anche io ho un marchio.
Altri 95 giorni e poi i giorni si allungheranno di nuovo
Questo è positivo
Meravigliosa nostalgia... Gerard Cox,... avresti dovuto venire a luglio. Ah…. 35 anni fa ho fatto un VRO con un certo Mr Bastinck come nostro istruttore, una famosa scuola guida di R'dam. Il suo detto era: è meglio cadere sulla pelle degli altri che strofinare l'asfalto con la propria pelle. I ciottoli o la sabbia del manto stradale rimangono sotto una pelle bovina secca meno della tua.
Splendidamente descritto ... Esattamente come condivido la mia esperienza motociclistica da decenni!
Guido sempre con la mia tuta di pelle, anche se i passeri cadono dal tetto: un incidente non è assolutamente sempre colpa tua.
Come mai di nuovo? A parte la primavera e l'estate, un anno ha molte belle giornate in cui puoi goderti il motociclismo senza salamoia. Questo non è un problema con un buon abbigliamento protettivo.
Ho una tuta BMW Atlantis per questo, non è economica ma è sicura, comoda e impermeabile. Se sommato tutti i soldi che ho speso per abbigliamento da motociclista mediocre e a buon mercato in 42 anni di motociclismo, allora a buon mercato risulta essere costoso.
Trovo che la tua richiesta di correre dei rischi con gli indumenti protettivi sia davvero stupida Dolf!
Ma per fortuna non dico a nessuno di farlo.
Vieni presto in Nuova Zelanda, è primavera qui!
D'estate guido con i jeans e una giacca di pelle. I jeans hanno uno strato di Kevlar, dicono che aiuta a cadere.
Anche a me è capitato il confronto con una curva di scarico. La curva di scarico ha vinto e la cicatrice sulla mia gamba è davvero un momento di apprendimento indelebile. Dopo tutti questi anni, auguro ancora all'automobilista che l'ha causato con un gioco negligente di "tag" e ha guidato come ho dovuto provare io. Non dimenticherò mai l'odore dei tessuti bruciati che si attaccano alla carne e l'odore del barbecue. Consiglierei comunque di prendere in considerazione l'idea di indossare pantaloni da moto in pelle, anche se guido in jeans e una giacca di jeans quando fa caldo proprio per il motivo che hai menzionato. Le cose (semi)sintetiche sono da evitare data la mia esperienza. I jeans fanno miracoli lì. Se i ritardati dell'auto vanno fino in fondo, quasi nulla aiuta perché tu stesso sei la zona di deformazione. La determinazione assoluta a non cadere o cadere
carambola, ti fa pensare insieme agli idioti dell'auto che spesso per definizione non ti vedono. Ciò consente di risparmiare almeno un carro arrosto, se non peggio.
Tra sei mesi tornerà la primavera!
Aspetto! Questo è un pensiero positivo!
Altri 95 giorni e poi i giorni si allungheranno di nuovo